[实用新型]冶金铁水车用橡胶缓冲器

说明书

技术领域

本实用新型属冶金企业铁水车技术领域,具体地说是使用在铁水车上的一种起缓冲作用的缓冲器。

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背景技术

缓冲器的作用是用来缓和并衰减列车在起动、制动及调车作业时产生的冲击力，这些冲击力的大部分被缓冲器吸收，从而改善了车辆之间的纵向受力状态，提高了车辆运行的平稳性，延长了车辆的使用寿命，它还可以减少货物的损失。目前在冶金企业，冶金铁水车使用的缓冲器是双簧缓冲器，主要是利用弹簧的弹性来缓和并衰减车辆冲击力，但是双簧缓冲器只能缓和较小的冲击力，当冲击力较大时弹簧压缩量很大或被完全压缩时，其将会失去缓冲作用，并且双簧在被反复压缩过程中会出现弹性衰减及疲劳断裂，失去缓冲作用，一旦失去缓冲作用对车辆造成极大损害，影响运输安全。

发明内容

本实用新型的目的是针对以上存在的问题，提供一种安全可靠，能够保障铁水车运输安全的橡胶缓冲器。实现本实用新型的技术方案是这样的：

该冶金铁水车用橡胶缓冲器设有缓冲器箱体，箱体上设有盖板，盖板上开有活塞孔，活塞孔周围设有固定卡槽，固定卡槽内装有高分子耐磨套，箱体和盖板配合开有螺栓孔，利用螺栓将盖板固定在箱体上，箱体内设有橡胶板，与橡胶板配合设有活塞，活塞呈阶梯状，可增大活塞与橡胶板的接触面，活塞的上部由活塞孔穿出，箱体的底部设有加强筋，防止在反复冲击力作用下箱体发生变形，橡胶板由两块钢板与橡胶用异氰酸脂作粘合剂，并经硫化而成。

橡胶缓冲器具有以下特点，性能好，其能量吸收率高达90%，适应于各种不同的冲击能量，受到小的冲击力时易变形，而对于大的冲击力则变形增加较慢，抗阻能力显著增大，且工作安全可靠；结构简单，零件少，重量轻，成本低，橡胶板可单独更换，组装、分解比较方便。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图的主剖视图。

图中，1、箱体，2、橡胶板，3、活塞，4、盖板，5、固定卡槽，6、高分子耐磨套，7、螺栓孔，8、螺栓，9、加强筋，10、活塞孔 。

具体实施方式

参照附图，该冶金铁水车用橡胶缓冲器设有缓冲器箱体1，箱体上1设有盖板4，盖板4上开有活塞孔10，活塞孔10周围设有固定卡槽5，固定卡槽5内装有高分子耐磨套6，箱体1和盖板4配合开有螺栓孔7，利用螺栓将盖板4固定在箱体1上，箱体内设有橡胶板2，与橡胶板2配合设有活塞3，活塞3呈阶梯状，可增大活塞3与橡胶板2的接触面，活塞3的上部由活塞孔10穿出，箱体1的底部设有加强筋9，防止在反复冲击力作用下箱体1发生变形，橡胶板2由两块钢板与橡胶用异氰酸脂作粘合剂，并经硫化而成。箱体1由钢板制成。为了增加钢板与橡胶的粘合力，在钢板上钻有圆孔。另外在橡胶板2的钢板上制有圆柱形的凹坑和突起，以便组装时互相吻合，起定位作用。为了防止橡胶受压后橡胶层向外鼓胀，将橡胶层的周边做成圆锥凹槽形状。盖板4由钢板制成中部有活塞孔10，高分子耐磨套6镶嵌在活塞孔10的固定卡槽5内，可以避免活塞与盖板的有害磨耗，盖板4主要是将活塞3、橡胶板2压紧在箱体1内，使橡胶缓冲器形成一个整体。

该缓冲器的原理是当缓冲器受到冲击力作用时，首先活塞承受外力，活塞向内移动，压缩橡胶板，橡胶板受压缩后，产生弹性变形，使部分冲击动能转化为弹性势能储存起来，并通过橡胶分子间的内摩擦吸收一部分冲击动能，从而使冲击动能得以缓和、消减。