[实用新型]量具套件

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种量具套件，特别是指一种用于测量轮圈锁孔深度的量具套件。

背景技术

汽车是很普遍的交通工具。越来越多的开车族喜欢自行改装汽车的零件以表现与他人不同的风格，最常见的改装方式之一，就是更换轮圈。更换轮圈的过程，先以千斤顶将车顶抵并倾斜一个角度，再将轮圈的螺栓卸下即可更换轮圈，但是开车族安装自行购买的轮圈时，有时因为规格不一定与原厂的相符合，加上不熟悉螺栓的尺寸，使安装产生问题，导致行车危险。

参阅图1与图2，轮轴90的轮轴接座91设置有螺纹结构92，轮轴接座91与轮圈93则是通过轮圈93的锁孔94，将螺锁件95与该螺纹结构92螺接，以将轮轴接座91与轮圈93固定。常见的轮轴接座91的螺纹结构92有两种设计，当螺纹结构92为螺杆921时，将螺杆921穿设对应的轮圈93的锁孔94，穿越而出的螺杆921，再以为螺帽951的螺锁件95锁接，以将轮圈93固定于轮轴接座91。因市面上改装轮圈93的锁孔94深度不一，导致螺杆921穿设后的长度也不相同。若是螺杆921穿设改装轮圈93锁孔94后的长度较原厂短，螺帽951与螺杆921咬合深度不足，易导致车轮于行驶中脱落。若是螺杆921穿设改装轮圈93锁孔94后的长度较原厂长，螺帽951深度不够，则无法使轮圈93夹设固定于轮轴接座91，易导致车轮于行驶中摇晃使行驶路线偏移。

另一种轮轴接座91的螺纹结构92设计为螺孔922时，将轮轴接座91的螺孔922与对应的改装轮圈93的锁孔94的位置对齐，再以螺栓952态样的螺锁件95螺锁入螺孔922而将轮圈93固定于轮轴接座91。同样地，若是以长度不足或过长的螺栓952螺接于轮轴接座91的螺孔922与改装轮圈93的锁孔94，仍会导致车轮于行驶中脱落或车轮于行驶中摇晃而产生行驶路线偏移的危险。

因此，改装轮圈93时，若是能先评估螺锁件95与螺纹结构92间的安全螺接长度，即可避免安装发生问题，减少行车危险。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种可以测量不同规格轮圈的锁孔深度，以得知所须的螺锁件与轮轴上的螺纹结构间的安全螺接长度的量具套件，借由螺锁件与一轮轴接座的一螺纹结构可将轮轴与一轮圈结合。每一种不同规格的轮圈具有多个锁孔供螺锁件穿设以与轮轴接座上的螺纹结构螺接固定，每一锁孔具有相反的一扩大端及一测量端。

本实用新型的量具套件包含一直杆、数个具有不同规格的指标件及一轮圈定位头。

该直杆用于穿过该轮圈的锁孔并具有相反的一自由端与一连接端。

每一指标件可移动地定位且套设于该直杆上并具有一邻近该直杆自由端的第一端，及一邻近该直杆的连接端而用于对齐该锁孔的测量端以测得该螺锁件与该螺纹结构间的安全螺接长度的第二端。所述指标件的规格分别对应不同规格的轮圈。各该指标件的长度分别与所对应规格的轮圈的安全规格的长度相符。

该轮圈定位头具有一自该直杆的连接端朝外渐进扩大的顶抵部，该顶抵部用于套合于轮圈的锁孔的扩大端。将该直杆的自由端穿过该轮圈的锁孔，并将与轮圈安全规格相符的指标件套设于该直杆上，将指标件移向该直杆的连接端，当指标件的第二端对齐该锁孔的测量端即可得知该螺锁件与该螺纹结构间的安全螺接长度。

较佳地，该直杆具有一形成有数个截头锥形环的外表面，所述截头锥形环沿该直杆的长度方向排列。更佳地，每两相邻的截头锥形环界定出一环形凹槽。

较佳地，该指标件呈环形且为弹性材质制成。

更佳地，该指标件的内周面还形成有数个自该内周面径向突出的环型卡止段，所述环型卡止段沿该指标件的长度方向排列并与环形凹槽相顶抵。

较佳地，该轮圈定位头还包含一由顶抵部延伸而能供单手夹持的手持部及一设置于该手持部的穿孔。

轮轴接座的螺纹结构可以是由轮轴接座的一轮轴接合面往外延伸且具有一外端的螺杆或由轮轴接合面往内延伸且具有一内端的螺孔。螺纹结构为螺杆或螺孔时，测量的方式是将该直杆的自由端穿过该轮圈的锁孔，并将与轮圈安全规格相符的指标件套设于该直杆上。将指标件移向该直杆的连接端，当指标件的第二端对齐该锁孔的测量端时，即可测得所需的安全螺接长度，即直杆连接端与指标件的第一端间的长度。

本实用新型的有益效果在于：利用该量具套件，可测得不同轮圈所对应的安全螺接长度，对于自行更换轮圈的开车族而言，不仅测量方式简单而能避免安装发生问题，更能确保行车安全。

附图说明

图1是一立体分解图，说明轮圈与轮轴接座的设计；

图2是一立体分解图，说明轮圈与轮轴接座的另一设计；