[实用新型]低温启动装置用换热器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种换热器，特别涉及一种低温启动装置用换热器。

背景技术

使用燃油作为能源的低温启动装置作为一种车用供热装置，已经被广泛地应用于各种内燃机驱动的车辆在低温环境下发动机的预热，对各种内燃机驱动的车辆，尤其是柴油机驱动的车辆在低温环境下的正常启动，提供了可靠的保证。换热器作为低温启动装置的关键部件，其换热效率的高低对低温启动装置的性能有着重要的影响。目前燃油低温启动装置大多采用环形或螺旋形循环水腔进行换热，因该类换热器受到各种因素的制约，热功率体积比不易做大，因此换热器的体积和重量较大，换热效率不高。热量损失较大，不能适应高寒地区柴油机驱动车辆的启动要求。

实用新型内容

为了提高低温启动装置的热功率体积比，适应高寒地区柴油机驱动车辆的启动要求，本实用新型提出一种低温启动装置用换热器，所采用的技术方案如下：

低温启动装置用换热器，包括环绕燃烧室外壁分2层密闭分隔设置的排烟夹层和循环水夹层，排烟夹层设置排烟管，循环水夹层设置进水管和出水管，2个不同直径的封闭筒形结构分内外套装于一起并设置在燃烧室外壁的外侧，2个筒形结构中内侧直径较小的设置为内筒，外侧直径较大的设置为外筒，燃烧室外壁、内筒和外筒之间均设置断面为环状的间隙，燃烧室外壁包容的内腔设置为燃烧室，内筒与燃烧室外壁之间的间隙设置为排烟夹层，外筒与内筒之间的间隙设置为循环水夹层，燃烧室的轴向两端分别设置燃烧室入口及燃烧室出口，在燃烧室入口一端设置连接法兰，连接法兰一侧端面的外径及内径分别与燃烧室入口端的外筒端面的直径及燃烧室外壁的外径相适应，连接法兰与外筒的端面、内筒的端面及燃烧室外壁分别封闭连接，在燃烧室出口一端设置板状的内端盖，内端盖的外径与内筒的直径相适应，内端盖与内筒的端面封闭连接，燃烧室出口与排烟夹层之间设置贯通的烟道，在内端盖的外侧，外筒的端面超出内端盖并设置板状的外端盖，外端盖的外径与外筒的直径相适应，外端盖与外筒的端面封闭连接，内端盖与外端盖间设置间隙，进水管和出水管在燃烧室入口端及燃烧室出口端分别与循环水夹层贯通连接，排烟管在燃烧室入口端与排烟夹层贯通连接，在排烟夹层内沿燃烧室的轴线方向设置换热管，换热管的外径小于内筒与燃烧室外壁的间距，换热管的一端邻近进水管并与循环水夹层贯通连接，换热管的另一端与内端盖和外端盖间的间隙贯通连接，换热管与循环水夹层的连接口至出水管之间的循环水夹层内固定设置环绕循环水夹层的挡水环，挡水环占据循环水夹层断面的部分面积，各部件的材料均为金属材料。

低温启动装置用换热器，换热管设置多个，多个换热管沿排烟夹层的圆周方向均布设置。

低温启动装置用换热器，换热管的数量为6至16个。

低温启动装置用换热器，换热管在与循环水夹层连接的部位连体贯通设置朝向内筒内壁弯曲的弯管，弯管的端面与循环水夹层贯通连接。

低温启动装置用换热器，换热管的直管部分与流经该部分的烟气的流动方向平行或大致平行。

低温启动装置用换热器，挡水环占据循环水夹层断面的面积大小，与换热管内的循环水流量大小相适应。

低温启动装置用换热器，换热管与循环水夹层连接口至排烟管与排烟夹层连接口的距离不小于10毫米，换热管的长度适应于换热管与循环水夹层连接口的位置。

低温启动装置用换热器，与火焰接触的金属材料为耐热不起皮钢。

本实用新型的低温启动装置用换热器，采用上述技术方案所能取得的技术效果是：