[实用新型]盾构掘进过程中更换尾刷的装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种盾构设备的维修装置。

背景技术

随着我国城市建设的发展，地下轨道交通工程日益增多，隧道的盾构推进距离也越来越长，但由于盾构机在经过长距离连续推进或由于手涂油脂涂抹质量、首次油脂填充量、同步注浆压力控制、同步油脂注入控制及盾尾间隙等质量控制不到位或操作不当因素，可能导致盾构两道盾尾刷间腔体内进入壁后注浆浆液，固化后引起尾刷的异常磨损，寿命大大缩短，从而导致盾尾密封失效。为了保证盾构推进工作的顺利进行与安全，就必须对受损的尾刷进行更换施工。现有的尾刷更换方法有将尾刷后部管片固定，前部管片拆除后更换尾刷，换好后再将前部管片重新拼装。此方法更换过程复杂，施工时间长，施工成本高，还需要设置特定的前部管片。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种盾构掘进过程中更换尾刷的装置，要解决现有的尾刷更换过程中需要设置特定的尾刷前部管片，在更换过程中需将前部管片拆除，更换完毕后还需将前部管片重新拼装，施工过程复杂，施工成本高的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种盾构掘进过程中更换尾刷的装置，设置在盾尾刷位置，包括间隙调整管片环、隔离管片环、支撑结构和千斤顶，所述间隙调整管片环和隔离管片环拼接，其拼接缝位于第二道盾尾刷之后，所述间隙调整管片环背面通过其上的吊装孔A灌注有止水化学浆，所述支撑结构位于隔离管片环内，其为支撑型钢和隔离管片环上的吊装螺栓焊接成的内接多边形，所述隔离管片环与间隙调整管片环背离面通过钢丝绳与千斤顶连接。

所述钢丝绳穿间隙调整管片环上的吊装孔B，其两端通过卡环卡固在千斤顶上。

与现有技术相比本实用新型具有以下特点和有益效果：

本实用新型所述的盾尾刷更换装置通过从盾尾间隙调整环管片的吊装孔向管片背后注入化学浆对盾尾进行封堵止水注浆，可快速、有效的解决盾尾密封问题，避免因注浆量及注浆压力不足、地下水流失严重而引发的地面过大沉降、隧道内涌水等事故的发生。尤其适用于低水压环境下的盾尾刷更换。

本实用新型通过采用盾构机千斤顶进行整环管片的推拉过程中完成了盾尾刷的更换，充分利用盾构施工中的现有机械，所需辅助措施少，仅为支撑隔离管片环的内支撑结构，因所以本实用新型具有操作简单、成本低的优点。

本实用新型通过在隔离管片环内设置内接的多边形支撑结构，确保了隔离管片环的椭圆度，保证的施工过程中管片环的整体性和安全性。

本实用新型隔离管片环由于是整环拉出，遇紧急情况，可整环推回，从而有效保证施工安全。

本实用新型可广泛应用于多种情况下盾构掘进过程中由于盾尾密封失效后需及时更换尾刷的盾构施工尤其是适用于低水压环境下的盾尾刷更换。

附图说明

下面结合附图对本实用新型做进一步详细的说明。

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是图1A-A剖视图。

图3是间隔调整管片环注浆示意图。

图4是垫铁布置示意图。

图5是本实用新型施工方法流程图。

附图标记：1－间隙调整管片环、2－隔离管片环、3－垫铁条、4－第二道盾尾刷、6－止水化学浆、7－支撑型钢、8－吊装螺栓、9－千斤顶、10－钢丝绳、11－第一道盾尾刷、12－卡环、13－吊装孔A、14－吊装孔B。

具体实施方式

实施例参见图1～图3所示，一种盾构掘进过程中更换尾刷的装置，设置在盾尾刷位置，包括间隙调整管片环1、隔离管片环2、支撑结构和千斤顶，所述间隙调整管片环1和隔离管片环2拼接，其拼接缝位于第二道盾尾刷4之后，所述间隙调整管片环1背面通过其上的吊装孔A13灌注有止水化学浆6，所述支撑结构位于隔离管片环2内，其为支撑型钢7和隔离管片环2上的吊装螺栓8焊接成的内接多边形，所述隔离管片环2与间隙调整管片环1背离面通过钢丝绳10与千斤顶9连接。

所述钢丝绳穿间隙调整管片环上的吊装孔B14，其两端通过卡环12卡固在千斤顶9上。

一种采用上述盾构掘进过程中更换尾刷的装置的更换尾刷施工方法，参见图4～图5，步骤如下：

步骤一，调整盾构机姿态及盾尾间隙，并拼装间隙调整管片环1；

步骤二，向盾尾和盾构机土仓内注入润滑隔水性浆液，使盾构机土仓内土压平衡，确保盾构机前方土体稳定；

步骤三，在盾尾壳体水平腰线及以下的盾尾均匀间隙焊接不少于5根垫铁条3，并拼装隔离管片环2；

步骤四，将间隙调整管片环1与隔离管片环2的接缝推进至第二道盾尾刷4之后；