[实用新型]LED路灯

说明书

技术领域

本实用新型照明灯具，尤其涉及LED路灯，特别是一种能够根据需要自动调节光照亮度的智能化LED路灯。

背景技术

道路照明是指在道路上设置照明器为在夜间给车辆和行人提供必要的能见度。道路照明可以改善交通条件，减轻驾驶员疲劳，并有利于提高道路通行能力和保证交通安全，还可美化市容。

现有技术的道路照明多采用定时开关灯的方法，也就是在某一设定时间段内开灯，然而不同的季节，天色变黑的时间相差较大，往往夏天尚且十分明亮时，就已经开灯，而冬天天已漆黑，路灯还未开启。并且，不同环境所需要的光照亮度也不同，但是现有技术的道路照明采用的是统一亮度的照明方式，并且在车流较少的后半夜与车流较多的前半夜，采用同等亮度的照明，较为浪费。

另，虽然有一种改进的路灯是采用光强检测来辅助控制路灯的开启与关闭，但是现实环境中，自然光强的变化是逐步而缓慢的，往往光强还为达到一定程度就关断路灯照明会导致交通不安全的隐患。因此，通过一个阈值判断来开关路灯照明是不够合理的。

此外，现有技术的道路照明多采用气体放电灯，气体放电灯具中所含的汞、铅、苯、 溴、镉等有害污染物，会在灯泡废弃后污染环境，且发光效率不够高效。

实用新型内容

本实用新型的所要解决的技术方案是提供一种能够根据自然环境的变化而自动调节光照亮度的的路灯，且该路灯节能环保、使用寿命更长。 

本实用新型采用如下技术方案：

LED路灯，包括：

一杆体，该杆体上设有一控制舱门；

一LED灯头，该LED灯头固定于杆体末端，包括灯罩和LED灯板，所述的灯罩上设置第一感光模块，所述的LED灯板上设置第二感光模块；

一控制电路板，设置于杆体的控制舱门内的空腔中；

该控制电路板包括：

一控制器模块，电源输入端口电性连接于第一供电模块，信号输入端口电性连接于第一感光模块和第二感光模块，信号输出端口电性连接于LED调光驱动模块；

一LED调光驱动模块，控制输入端口电性连接于上述的控制器模块，驱动输出端口电性连接于LED阵列模块；

一LED阵列模块，有多个阵列分布的LED串联后并联组成；

第一供电模块，输入端口电性连接于供电电网，输出端口电性连接于上述的控制器模块、LED调光驱动模块、第一感光模块和第二感光模块；

第二供电模块，输入端口电性连接于供电电网，输出端口电性连接于上述的LED阵列模块；

第一感光模块，信号输出端口电性连接于上述的控制器模块；

以及第二感光模块，信号输出端口电性连接于上述的控制器模块。

进一步的，所述的控制器模块是单片机控制器模块。

进一步的，所述的LED调光驱动模块是PWM驱动模块。

进一步的，所述的第一感光模块和第二感光模块是光敏二极管元件。

本实用新型采用如上技术方案，具有如下优点：

（1）   通过第一感光模块来控制不同光强输出，可以避免直接开关照成的过亮或过暗的情况；

（2）   通过第二感光模块来反馈和调节路灯输出不同光强，使光强调节控制更加合理；

（3）   通过LED实现路面照明，不仅使用寿命长且更加节能。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的控制电路板的电路框图。

具体实施方式

现结合附图和具体实施方式对本实用新型进一步说明。

参阅图1所示，LED路灯，包括：

一杆体1，该杆体1上设有一控制舱门11；

一LED灯头2，该LED灯头2固定于杆体1末端，包括灯罩21和LED灯板22，所述的灯罩21上设置第一感光模块36，所述的LED灯板22上设置第二感光模块37；

一控制电路板3，设置于杆体1的控制舱门11内的空腔中。

参阅图2所示，该控制电路板3包括：

一控制器模块31，电源输入端口电性连接于第一供电模块34，信号输入端口电性连接于第一感光模块36和第二感光模块37，信号输出端口电性连接于LED调光驱动模块32；

一LED调光驱动模块32，控制输入端口电性连接于上述的控制器模块31，驱动输出端口电性连接于LED阵列模块33；

一LED阵列模块33，有多个阵列分布的LED串联后并联组成；