[实用新型]一种单向阀安装工装

说明书

技术领域

本实用新型属于发动机设计领域，具体地说，涉及到一种单向阀安装工装。

背景技术

由于汽车性能不断提升，单向阀已越来越多的应用在汽车发动机上。应用单向阀后，对油压的稳定和防止油液回流起到了至关重要的作用。单向阀通常布置在重要零部件或系统的前端，即油液通过单向阀的调节后能有稳定可靠的流量曲线，传统的工装未对单向阀定位，直接用简易工装砸入，在单向阀安装位置比较深的情况下，不易发现单向阀是否已经安装到位、位置是否对正等，若在已经安装到位的情况下继续砸单向阀，很容易导致单向阀损坏，因此无法保证安装质量。

发明内容

本实用新型的目的是提出一种单向阀安装工装，以方便安装单向阀，确保单向阀不会在安装过程中因位置未对正或过度安装而导致损坏。

本实用新型的单向阀安装工装包括套筒和推杆，所述套筒中空且两端开口，可供推杆及待安装的单向阀伸入；所述推杆的一端设置有用于限位单向阀的凹部，另一端设置有圆台，所述圆台的直径大于所述套筒的内径。

在安装时，首先将套筒放入安装单向阀的深孔内，然后将单向阀放入套筒内，最后将推杆插入套筒并利用推杆将单向阀推入深孔内的安装位置，利用锤子将推杆逐渐敲入，以将单向阀安装到位，然后拔出套筒及推杆。推杆及套筒的长度根据单向阀及深孔的尺寸进行设计，以使当推杆顶端的圆台底面与套筒顶面接触时，单向阀正好安装到位。套筒与推杆之间为间隙配合，两者之间的间隙应尽可能小并且不妨碍推杆伸入为准，以保证推杆不会在套筒内倾斜，影响单向阀的安装。

所述套筒上端表面设有滚花，可用于主动防错和便于拿取。

所述套筒的下部设有倒角，方便套筒伸入安装单向阀的深孔内，并且不会对深孔表面造成损伤。

所述推杆圆台的顶面为平面且跳动度小于0.1，所述套筒与推杆的同轴度小于0.05，以保证在安装过程中不会使单向阀发生倾斜，导致装偏。

所述推杆外表面和套筒外表面的粗糙度为Rz2.1，套筒内表面的粗糙度为Rz6.3，通过实试验证实，上述粗糙度的定义可以保证单向阀在压入过程中比较平顺，不会因为粗糙度而使单向阀卡在工装内。

本实用新型的单向阀安装工装通过套筒和推杆的长度来保证单向阀安装到位，并通过套筒和推杆的同轴度及两者之间的间隙保证单向阀不会装偏，使单向阀在安装时得到导向和限位，极好地控制了单向阀的安装位置，防止单向阀错装，装坏，结构简单而实用。

附图说明

图1是本实用新型的单向阀安装工装的结构示意图。

图2、3是本实用新型的单向阀安装工装的使用示意图。

具体实施方式

下面结合具体实施例和附图来详细说明本实用新型。

实施例1：

如图1所示，本实施例的单向阀安装工装包括套筒1和推杆2，套筒1中空且两端开口，可供推杆2及待安装的单向阀伸入；推杆2的一端设置有用于限位单向阀的凹部21，另一端设置有圆台22，圆台22的直径大于套筒1的内径。

套筒1上端表面设有滚花（图中未画出滚花），可用于主动防错和便于拿取。

套筒1的下部设有倒角11，方便套筒1伸入安装单向阀的深孔内，并且不会对深孔表面造成损伤。

推杆圆台22的顶面为平面且跳动度小于0.1，套筒1与推杆2的同轴度小于0.05，以保证在安装过程中不会使单向阀发生倾斜，导致装偏。

推杆2外表面和套筒1外表面的粗糙度为Rz2.1，套筒1内表面的粗糙度为Rz6.3，通过实试验证实，上述粗糙度的定义可以保证单向阀在压入过程中比较平顺，不会因为粗糙度而使单向阀卡在工装内。

推杆及套筒的长度根据单向阀及深孔的尺寸进行设计，以使当推杆顶端的圆台底面与套筒顶面接触时，单向阀正好安装到位。一般来说，推杆与套筒的长度相同，两者的长度差不能超过0.3mm。

套筒1与推杆2之间为间隙配合，两者之间的间隙应尽可能小并且不妨碍推杆伸入为准，以保证推杆2不会在套筒1内倾斜，影响单向阀的安装。

如图2、3所示，在安装时，首先在单向阀安装载体3表面涂少许润滑油，将套筒1放入载体3的安装单向阀的深孔31内（注意套筒1的放入方向，有明显倒角的下端朝向深孔31），然后将单向阀4放入套筒1内，将推杆2表面涂少许润滑油并插入套筒1，利用推杆2将单向阀4推入深孔31内的安装位置，最后利用锤子将推杆2逐渐敲入，以将单向阀4安装到位，然后拔出套筒1及推杆2，用肉眼检查单向阀4是否有砸坏或者未砸到位现象。