[实用新型]一种钢铝复合接触轨焊接结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种接触轨及其制造方法，尤其涉及一种钢铝复合接触轨及其制造方法。 

背景技术

城市轨道交通作为供电系统用的钢铝复合接触轨大致可分为三类，一类为模压加工的钢铝复合接触轨，工序复杂，效率低，成本高。第二类为不锈钢带半包铆合式，该产品有接触面小，接触面是两种不同材料而且中间有缝隙容易产生电腐蚀等问题。第三类为不锈钢带全包焊接式，这种产品有难以焊接比较厚的不锈钢板和焊接后钢铝材料的局部组织和性能发生变化，对复合前的形状和表面质量都有影响，且难以消除，从而影响钢铝复合轨的整体质量的缺点。 

发明内容

本实用新型的目的就是为了解决现有技术中存在的上述问题，提供一种钢铝复合接触轨及其特点结构。 

本实用新型的目的通过以下技术方案来实现： 

钢铝复合接触轨，包括铝合金本体、不锈钢接触体和钎料，其中：所述的铝合金本体的一个侧面上冷拔出凸缘，与不锈钢接触体的凹槽相吻合，在所述不锈钢接触体的凹槽与铝合金本体的凸缘接表面涂敷钎料层。 

进一步地，上述的钢铝复合接触轨，其中：所述的铝合金本体凸缘和不锈钢接触体凹槽有足够大的弯曲圆弧半径。 

本实用新型技术方案的优点主要体现在：本实用新型结构新颖简单，容易制造，生产成本低廉。同时，不锈钢接触体凹槽与铝合金本体凸缘具 有足够的接触半径，消除了由于尖端接触电阻而导致的在焊接时铝合金过热熔化现象，实现钢铝复合接触轨的焊接。另一方面，钎焊工艺将两种合金在微观上通过钎料相互结合，消除了物理接触电阻，使接触轨具有良好的导电特性。 

附图说明

本实用新型的目的、优点和特点，将通过下面优选实施例的非限制性说明进行图示和解释。这些附图当中， 

图1是钢铝复合接触轨的构造示意图。 

图中各附图标记的含义如下： 

1  铝合金本体          2  不锈钢接触体 

3  钎料层              4  不锈钢体弯曲圆弧 

5  铝合金本体凸缘圆弧 

具体实施方式

如图1所示的钢铝复合接触轨，包括有铝合金本体1，其特别之处在于：本实用新型所采用的铝合金本体1的一个侧面上有凸缘，而凸缘具有足够大的圆弧半径5。同时，在不锈钢接触体2具有槽钢形式，凹槽也具有足够大圆弧半径4，且与铝合金本体1的凸缘半径相吻合，两个接触面之间涂敷有钎料层3。 

进一步结合本实用新型的实际制造过程来看，其大致包括以下步骤：首先，在铝合金本体1冷拔出带有圆弧5的凸缘。之后，将不锈钢板折弯成带有圆弧4的槽钢，在凸缘和凹槽结合面内分别涂敷钎料，构成钎料层3。接着，将铝合金本体1与不锈钢体2合拢。最后，采用高频钎焊，使不锈钢体2与铝合金本体1通过钎料层3相接合。 

结合本实用新型的实际使用情况来看，本实用新型设计合理，结构新 颖简单，容易制造，生产成本低廉。同时，不锈钢接触体凹槽与铝合金本体凸缘具有足够的接触半径，消除了由于尖端接触电阻而导致的在焊接时铝合金过热熔化现象，使钢铝复合接触轨的焊接得以实现。更重要的是，钎料将两种合金在微观上结合在一起，消除了两种金属由于物理接触而产生的电阻，从而使接触轨具有良好的导电特性，在很大程度降低了输变电中的电能损失。