[实用新型]一种铝电解多功能机组大车无效
| 申请号: | 201120075004.8 | 申请日: | 2011-03-21 |
| 公开(公告)号: | CN201971553U | 公开(公告)日: | 2011-09-14 |
| 发明(设计)人: | 赵新民;张世军;李承山;胡秀芬;张卫东;刘大立;张伟 | 申请(专利权)人: | 中国有色(沈阳)冶金机械有限公司 |
| 主分类号: | B66C9/00 | 分类号: | B66C9/00;C25C3/06 |
| 代理公司: | 沈阳亚泰专利商标代理有限公司 21107 | 代理人: | 史旭泰 |
| 地址: | 110141 辽宁省*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 电解 多功能 机组 大车 | ||
技术领域
本实用新型是属于铝电解铝行业的桥式起重机领域,特别是涉及铝电解多功能机组结构的改进。
背景技术
铝电解多功能机组是电解铝工艺过程中的关键辅助设备。随着铝行业的快速发展,通过提高电解槽容量以增加单槽日产量,而铝的产量与铝电解反应过程的电流成正比,为此电解电流也随之增大。随之而来的是电解车间的磁场强度不断增大,磁场作用会增加机组运行的负载,严重影响着机组的稳定运行和生产效率,并且该问题日趋明显。
铝电解多功能机组大车由左右端梁车和主梁组成,且左右端梁车成对称结构,通常情况下,端梁与水平轮组通过螺栓直接连接。在磁场环境中,任何铁磁性材料均会磁化,从而对其它铁磁性材料产生磁场力。水平轮组靠近主、从车轮组,磁化后的水平轮组除本身运转收到磁场阻力作用外,水平轮组还成为磁场源影响车轮组的运转,从而增加机组运行负载。此外,通过螺栓直接连接的端梁与水平轮组,形成磁力线导通结构,易使磁场负作用叠加,特别是车轮或水平轮组与车间轨道之间接触的缝隙磁场强度陡然增加,影响了机组运行的稳定性和可靠性。
实用新型内容
本实用新型就是针对上述问题,提供一种可增强机组运行的稳定性和可靠性的铝电解多功能机组大车。
为了实现本实用新型的上述目的,本实用新型采用如下技术方案,本实用新型包括主梁,主梁的两端为端梁,端梁两端的侧板分别通过螺栓同水平轮组侧板相连,其结构要点端梁侧板与水平轮组侧板之间设置有绝缘隔板,螺栓与端梁侧板、水平轮组侧板之间为绝缘连接套,螺母同端梁侧板、水平轮组侧板之间分别为绝缘垫。
本实用新型的有益效果:由于本实用新型在端梁与水平轮组之间增加有绝缘连接件,从而阻断端梁与水平轮组直接连接而形成的电流或磁力线通路结构,减小铁磁性材料磁化产生的附加磁力作用,以达到增加铝电解多功能机组的绝缘可靠性,提高铝电解多功能机组大车运行稳定的目的。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是图1的局部放大图。
图3是图2的局部放大图。
图4是现有的相应结构示意图。
附图中,1为端梁,2为主梁,3为螺母,4为绝缘垫,5为绝缘连接套,6为水平轮组侧板,7为绝缘隔板,8为端梁侧板,9为螺栓。
具体实施方式
本实用新型包括主梁2,主梁2的两端为端梁1,端梁1两端的侧板分别通过螺栓9同水平轮组侧板6相连,端梁侧板8与水平轮组侧板6之间设置有绝缘隔板7,螺栓9与端梁侧板8、水平轮组侧板6之间为绝缘连接套5,螺母3同端梁侧板8、水平轮组侧板6之间分别为绝缘垫4。
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