[实用新型]土木工程结构物复合模板

说明书

【技术领域】

本实用新型属于土木工程建筑材料领域，具体涉及高速公路、铁路结构物浇筑时使用的模板。

【背景技术】

以往高速公路、铁路结构物模板基本采用钢模板或竹胶板。竹胶板由于受自身材质缺陷刚度和强度往往达不到要求，易变形，重复使用次数少，要求配套的背肋材料较多。钢模板的优点在于刚度和强度好，不易变形，但其成本较高，浇筑成的结构物外观质量一般。大量的钢模板重复使用两三个工点后，由于局部变形或表面锈蚀后就不能再使用，只能当做废铁卖掉，新开工程又购置全新钢模板，造成旧钢模板过剩和浪费，同时又增加工程成本。新出现的聚丙烯塑料模板，其优点是能使结构物外观光洁、质感细腻、色泽均匀，达到镜面效果，造价较低，其缺点是刚度和强度不足。

【发明内容】

本实用新型的目的是提供一种刚度和强度有保证，浇筑出来的结构物外观质量和使用寿命都有大幅度提高，可重复使用，减少浪费，降低成本的土木工程结构物复合模板。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：一种土木工程结构物复合模板，其特征在于，所述复合模板由聚丙烯塑料模板层和废旧钢模板层组成，所述聚丙烯塑料模板层位于所述的复合模板外侧。

其中优选地，所述聚丙烯塑料模板层设有突出铆钉，所述废旧钢模板层在与所述铆钉对应的位置上设有与铆钉相互配合的孔眼。

进一步优选地，所述的聚丙烯塑料模板层是由若干个聚丙烯塑料模板组成。

与现有技术相比，本实用新型采用废旧钢模板和聚丙烯塑料模板组合的土木工程结构物复合模板，具有钢模板的刚度和强度，又具有聚丙烯塑料模板改善结构物外观质量提高结构物使用寿命的优点，同时，将废旧钢模板重复利用，节约成本，减少浪费。

【附图说明】

图1是本实用新型优选实施例二中土木工程结构物复合模板的结构示意图；

图2是图1中单个聚丙烯塑料模板的结构示意图；

图中，1-聚丙烯塑料模板层，2-废旧钢模板层，3-铆钉，4-聚丙烯塑料模板。

【具体实施方式】

实施例一

土木工程结构物复合模板，由聚丙烯塑料模板层1和废旧钢模板层2组成，所述聚丙烯塑料模板层1位于所述的复合模板外侧。所述聚丙烯塑料模板层1设有突出铆钉3，所述废旧钢模板层2在与所述铆钉3对应的位置上设有与铆钉3相互配合的孔眼。所述的聚丙烯塑料模板层1与所述废旧钢模板层2通过所述铆钉3和孔眼连接成复合模板。为防止夏天温度较高时，两种模板层变形不一致，出现聚丙烯塑料模板层1变形较大雍包现象，可以适当加大废旧钢模板层2的孔眼尺寸。为使铆钉3有足够的强度，承受复合模板自身重量和浇筑结构物时的冲击力，可以加密铆钉3的数量。

实施例二

土木工程结构物复合模板，由聚丙烯塑料模板层1和废旧钢模板层2组成，所述聚丙烯塑料模板层1位于所述的复合模板外侧。所述聚丙烯塑料模板层1设有突出铆钉3，所述废旧钢模板层2在与所述铆钉3对应的位置上设有与铆钉3相互配合的孔眼。所述的聚丙烯塑料模板层1是由若干个聚丙烯塑料模板4组成。所述的聚丙烯塑料模板层1与所述废旧钢模板层2通过所述铆钉3和孔眼连接成复合模板块，若干复合模板块可以拼装组合使用。