[实用新型]多层单排立体车库

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车存车车库结构的改进，具体的说是一种多层单排立体车库。

背景技术

随着经济的不断发展和人们生活水平的提高，轿车已经走进普通家庭，停放车难的问题已经突出显露，并且成为困扰人们生活的一大难题。由于地下车库、地上停车场不够用，缺少停车场所，车主只能随处乱停，极大的影响城市市容和居民的正常生活。

目前，出现多种形式的车库，如库房式车库、立体多层车库以及组合车库等等。但是，有的存车量小(如库房式车库、塔式车库等)，有的结构复杂、成本高(如立体多层车库)。由于诸多不足，限制了这些车库的推广和使用，远远满足不了巨大的社会需求，存车难的问题急待进一步解决。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对上述不足，提供一种结构简单、成本低、存车方便、使用灵活、应用范围广的多层单排立体车库。

实现本实用新型目的的技术方案是：

这种多层单排立体车库，包括框架、顶盖、框架中设有的单排多层立体停车架、在单排多层立体停车架的一侧设有的升降电梯，特点是在升降电梯上设有可以水平转动的升降电梯底盘，升降电梯底盘上设有传送带；在单排多层立体停车架的停车位上，分别设有停车位传送带。

为了使升降电梯可以在单排多层立体停车架的一侧，分别沿水平和垂直两个方向移动，在升降电梯上面的框架上设有控制天车或其它控制装置。

为了使这种多层单排立体车库的各个停车位，可以分别成为个人单独控制和使用的存车库，在升降电梯对应的停车位的立面上设有车库门，在停车位的其他立面设有封闭隔板。

本实用新型结构新颖、独特，可选用现有的钢材、铝型材等原材料以及电机、卷扬机、传动轮等通用机电零部件，选用常规自动或半自动的驱动装置和相应的电气控制系统等，并采用常规的工艺加工制作，容易实施。

需要存车时，汽车开到升降电梯底盘上的传送带上；利用升降电梯的平移、提升，将汽车送到多层单排立体停车架的某一层某一个停车位前，转动升降电梯底盘使传送带对准该停车位方向：启动升降电梯底盘上的传送带和该停车位上的传送带，同时向停车位的相同方向转动，将汽车传送到停车位上，完成存车过程。

取车时，将升降电梯移动到存车位后，转动升降电梯底盘使传送带对准该停车位方向；启动升降电梯底盘上的传送带和该停车位上的传送带，同时向升降电梯的相同方向转动，将汽车传送到升降电梯底盘上的传送带上；控制升降电梯平移、下降到地面后，开启升降电梯底盘上的传送带，将汽车传送出升降电梯，或将汽车直接开出传送带，完成取车过程。

这种多层单排立体车库，结构简单、成本低、存车方便、使用灵活、节约劳动力、应用范围广，具有实用和推广价值。

附图说明

图1是本实用新型一种实施例的结构示意图。

图2是图1中沿第5层水平剖开的部分俯视结构示意图。

图中：1框架，2顶盖，3单排多层立体停车架，4升降电梯，5升降电梯底盘，6传送带，7停车位传送带，8控制天车。

具体实施方式

下面结合附图和给出的实施例对本实用新型作进一步描述。

实施例1：多层单排敞开式立体车库

参照图1、2，这种车库由框架1、顶盖2、框架中设有的单排多层立体停车架3、在单排多层立体停车架的一侧设有的升降电梯4组成。在升降电梯上设有可以水平转动的升降电梯底盘5，升降电梯底盘上设有传送带6。在单排多层立体停车架的每个停车位上，分别设有停车位传送带7。在升降电梯上面的框架上，设有可以控制升降电梯分别沿水平和垂直两个方向移动的控制天车8。实施时，控制天车中升降电梯的控制装置、升降电梯底盘的控制装置以及传送带、停车位传送带的控制装置等，均可选用已有的通用的不同控制、驱动机构和相应的电气控制系统，从而可以很容易实现半自动、自动或遥控控制升降电梯、传送带、停车位传送带等的运行，为图面清晰图中省略。

本实用新型发明人按实施例，实施这种多层单排立体车库，在框架中设有共7层、每层分别具有10个停车位的单排多层立体停车架，在单排多层立体停车架的一侧设有1台升降电梯。升降电梯底盘上的传送带、停车位传送带的长度为5米左右，宽度为2.5米左右。

需要存车时，例如：将汽车存到5层4号停车位上，汽车从A向开到升降电梯底盘上沿传送带的传动方向停放；利用升降电梯的平移、提升，将汽车送到5层4号停车位前，转动升降电梯底盘使传送带对准该停车位方向；启动升降电梯底盘上的传送带和该停车位上的传送带，同时向停车位的相同方向转动，将汽车传送到停车位上，完成存车过程。