[实用新型]新型手轮调角器

说明书

技术领域

本实用新型具体涉及一种手轮调角器，特别涉及一种新型手轮调角器。

背景技术

调角器是一种安装于汽车座椅上，实现座椅靠背角度调节的装置。该装置一般由椅背联接板、椅座联接板、核心件、手轮或调节手柄、回复弹簧等部分组成(在一些低成本座椅中，一般将椅背联接板，椅座联接板整合到靠背骨架和座椅骨架上)。按角度调节的连续性可分为有级调节调角器和无级调节调角器。

非连续式调节调角器

一种安装在汽车座椅上，用于非连续性调节汽车座椅靠背角度的装置。其特点是通过手柄或杆来控制该装置的锁止或解锁，实现汽车座椅靠背角度的非连续性调节，汽车座椅靠背的回复通常是由弹簧提供的回复力来实现。

连续式调节调角器

通过手轮或者电机驱动，实现汽车座椅靠背角度连续调节的一种装置。汽车座椅靠背无级调节调角器通常采用行星齿轮传动的结构形式。

随着人民生活水平的不断提高和道路交通状态的不断改善，汽车已成为许多家庭不可或缺的交通工具，人们在享受汽车带来的方便、快捷的同时，对汽车的安全性、舒适性提出了更高的要求。调角器作为汽车座椅的一个安全件，其质量的优劣直接关系到乘员的人身安全。

有级调节调角器通过手柄或杆来控制该装置的锁止或解锁，实现汽车座椅靠背角度的非连续性调节，具有调节迅速，强度高等特点，是目前各大车型的通用配置。

无级调节调角器通过手轮或者电机驱动，实现汽车座椅靠背角度的连续性调节，具有强度高，可靠性高等特点，是目前中高端车型的主流配置。

但现有技术的调角器中其齿轮都是独立的，要与各个独立的其他部件依次单独联接在一起，由于每个部件本身具有误差，当各个部件依次连接在一起时其误差会累加，这样增大了调角器的误差，减少了精度。从而加大了调角器的间隙，使其可靠性降低，不易调节，而且依次对部件进行连接也不方便安装。

发明内容

本实用新型提供一种新型手轮调角器，目的是解决现有技术问题，提供一种可以减少误差，调节轻松自如，方便安装的手轮调角器。

本实用新型解决问题采用的技术方案是：

新型手轮调角器，包括有固定板、偏心轮，还具有齿轮板和外齿圈板，齿轮板上一体成型有内齿，且在齿轮板上端设有限位孔，外齿圈板上一体成型有外齿，该外齿与其齿轮板上的内齿相互啮合。偏心轮固定在齿轮板上的通孔内，偏心轮中设置有槽形孔，偏心轮的两个轴颈分别套装在外齿圈板和固定板的通孔内，外齿圈板通过铆钉与固定板固定在一起，且限位块插入齿轮板的限位孔中对外齿圈板限位。

本实用新型的有益效果：本调角器结构中由于相互啮合的内齿和外齿分别一体成型于齿轮板和外齿圈板上，因此在安装时减少了单独对齿轮的安装，不仅简化了安装过程，而且减少了误差的累加，增加了调角器的精度，从而在使用过程中调节轻松，大大的减少了调角器的间隙，可靠性得到增强。

附图说明

图1是本实用新型的结构分解图；

图2是本实用新型的结合示意图一；

图3是本实用新型的结合示意图二。

具体实施方式

如图1中所示的新型手轮调角器，包括有固定板1、偏心轮2，还具有齿轮板3和外齿圈板4，齿轮板3上一体成型有内齿30，且在齿轮板3上端设有限位孔5，外齿圈板4上一体成型有外齿40，该外齿40与其齿轮板3上的内齿30相互啮合。偏心轮2固定在齿轮板3上的通孔31内，偏心轮2中设置有槽形孔6，偏心轮2的两个轴颈分别套装在外齿圈板4的通孔41和固定板1的通孔11中，外齿圈板4通过铆钉与固定板1固定在一起，且限位块7插入齿轮板3的限位孔5中对外齿圈板4限位。

结合后的手轮调角器如图2、图3中所示，组装时，将偏心轮2置入齿轮板的通孔31中，再将齿轮板3上的内齿30嵌套在外齿圈板4上的外齿40内使内齿30和外齿40啮合在一起，此时偏心轮2的一端轴颈套设在外齿圈板的通孔41中，将固定板1套设在偏心轮2的另一端轴颈外，用卡环8将偏心轮2的两端轴颈固定。最后用铆钉将外齿圈板4和固定板1固定在一起，并将限位块7插入齿轮板3上端的限位孔5中对外齿圈板4进行限位。

本调角器结构中由于相互啮合的内齿30和外齿40分别一体成型于齿轮板3和外齿圈板4上，因此在安装时减少了单独对齿轮的安装，不仅简化了安装过程，而且减少了误差的累加，增加了调角器的精度，从而在使用过程中调节轻松，大大的减少了调角器的间隙，可靠性得到增强。