[实用新型]一种调节钢筋笼吊装就位的吊杆装置有效
申请号: | 201120070183.6 | 申请日: | 2011-03-17 |
公开(公告)号: | CN202090338U | 公开(公告)日: | 2011-12-28 |
发明(设计)人: | 计少博 | 申请(专利权)人: | 中铁六局集团有限公司;中铁六局集团北京铁路建设有限公司 |
主分类号: | E02D5/34 | 分类号: | E02D5/34;E02D7/00 |
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地址: | 100036*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 调节 钢筋 吊装 就位 吊杆 装置 | ||
技术领域
本实用新型属于钻孔灌注桩技术领域,特别是涉及一种钻孔灌注桩钢筋笼吊装就位用可调节吊杆装置。
技术背景
钻孔灌注桩被广泛应用于桥梁、房建及其它工程领域,钢筋笼吊装就位是钻孔灌注桩成桩的重要技术步骤,传统的吊装方法是根据现场地平标高的不同在钢筋笼对称两侧焊接长度不同的光圆吊筋。这种施工技术存在以下几个问题:1、需要另行购买承受钢筋笼荷载的光圆钢筋;2、需要托运到焊接加工区进行焊接作业;3、从光圆钢筋下料到焊接工序繁多容易造成尺寸误差;4、可调性差,一旦焊接完毕需要重新下料费时费工且造成大量钢筋浪费。总结上述问题得出结论:不但增加了施工成本还降低了施工效率。
发明内容
为了解决上述问题,本实用新型的目的在于提供一种结构简单、使用方便,并且节约施工成本和加快施工速度的钢筋笼吊装就位用可调节吊杆装置。
为了达到上述目的,本实用新型提供的一种调节钢筋笼吊装就位的吊杆装置,包括主体杆、卡扣、尺寸控制板,其特征在于,所述主体杆是由上部主杆和下部主杆经卡扣连接为一体构成;尺寸控制板安装在上部主杆上;下部主杆下端焊有两个平行椭圆形插槽。
所述的尺寸控制板刻度数值顺着上部主杆纵向排列。
所述的上部主杆顶端加工有一个圆环状把手,所述圆环状把手与所述上部主杆为一体。
所述的两个平行椭圆形插槽之间的间距小于或等于0.5米。
一种调节钢筋笼吊装就位的系统,其特征在于,包括所述的调节钢筋笼吊装就位的吊杆装置和插杆,所述的插杆顶端有一个手握把手,在底端向上超过两个平行椭圆形插槽的位置安装有一个定位卡。
所述的插杆长度大于所述主体杆长度1米。
当所述的上部主杆与下部主杆通过所述卡扣搭接好后,尺寸控制板读数为零时主体杆总长度数值一定。通过调节上部主杆与下部主杆搭接长度改变尺寸控制板读数来调整吊杆整体长度。
本实用新型提供的钢筋笼吊装就位用可调节装置,由于可以通过调节上部主杆与下部主杆搭接长度改变尺寸控制板读数来调整吊杆整体长度,故解决了已焊接成型吊杆不能根据现场实际标高情况自由调节吊杆长度的根本问题,并且由此避免了由于焊接钢筋吊杆带来的诸多不便因素,减少了参与人员数量大幅压缩了工序时间,故免去了采购吊装用钢筋极大的节约了施工成本。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图中符号说明:
上部主杆-1,卡扣-2、尺寸控制板-3、下部主杆-4、插杆-5、插槽-6、定位卡-7、上部主干把手-8、插杆把手-9。
具体实施方式
下面结合附图1和具体实施例对本实用新型进行详细说明。
如图1所示本实用新型提供的一种调节钢筋笼吊装就位的吊杆装置,包括主体杆、卡扣2、尺寸控制板3,其特征在于,所述主体杆是由上部主杆1和下部主杆4经卡扣2连接为一体构成;尺寸控制板3安装在上部主杆1上;下部主杆下4端焊有两个平行椭圆形插槽6。
所述的尺寸控制板3刻度数值顺着上部主杆1纵向排列。
所述的上部主杆1顶端加工有一个圆环状把手,所述圆环状把手与所述上部主杆1为一体。
所述的两个平行椭圆形插槽6之间的间距小于或等于0.5米。
一种调节钢筋笼吊装就位的系统,其特征在于,包括所述的调节钢筋笼吊装就位的吊杆装置和插杆5,所述的插杆5顶端有一个插杆把手9,在底端向上超过两个平行椭圆形插槽6间距0.5米的位置安装有一个定位卡7。
所述的插杆5长度至少大于所述主体杆长度1米。
当所述的上部主杆1与下部主杆4通过所述卡扣2搭接好后,尺寸控制板3读数为零时主体杆总长度数值一定。通过调节上部主杆1与下部主杆4搭接长度改变尺寸控制板3读数来调整主体杆整体长度。
在钢筋笼吊装过程中技术人员根据钢筋笼吊点至地表距离计算好主体杆长度,利用计算值减去当可调节吊杆上部主杆1与下部主杆4搭接尺寸控制板3读数为零时的固定长度所得数值即为可调节主体杆所需增加长度,也就是尺寸控制板3所需显示数值,调节上部主杆1与下部主杆4搭接长度,用卡扣2将上部主杆1与下部主杆4两部分搭接卡牢,主体杆长度调节即为完毕。
用下部主杆4水平插槽6卡住钢筋笼吊杆计算起点,插杆5插入插槽6内,这样,两个钢筋笼吊装就位用调节装置对称操作放置即可达到吊装要求,之所以两个钢筋笼吊装就位用调节装置对称操作放置是为了防止钢筋笼放置倾斜。
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