[实用新型]搅拌车进出料系统耐磨装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种搅拌车，特别是涉及一种搅拌车进出料系统耐磨装置。

背景技术

混凝土搅拌车的进料斗、卸料槽是混凝土进出罐体的通道，工作状况为受冲击力大，受局部磨损的频次高，这样就会造成进料斗、卸料槽的局部出现早期磨损，使整个工件的使用寿命缩短。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种减少进料斗和卸料槽局部磨损、延长搅拌车进出料系统使用寿命的搅拌车进出料系统耐磨装置。

为实现上述目的，本实用新型的技术解决方案是：

本实用新型是一种搅拌车进出料系统耐磨装置，它包括安装在搅拌车上的进料斗和卸料槽；在进料斗内壁受混凝土冲击部位和卸料槽内壁受混凝土冲击部位安装耐磨板材。

所述的耐磨板材通过螺栓联结、铆接或粘结的方式固定在进料斗的内壁和卸料槽的内壁。

所述的耐磨板材为UHMW-PE板材，其厚度为0～20mm。

所述的耐磨板材为金属耐磨条。

采用上述方案后，由于本实用新型在进料斗、卸料槽内壁受混凝土冲击部位上安装耐磨板材，该耐磨板材采用UHMW-PE板材或金属耐磨条，采用UHMW-PE板材可延长料斗使用寿命、减轻混凝土搅拌运输车自重；采用金属耐磨条，可以使受混凝土冲击力大的部位得到有效的加强，使进出料系统在工作的过程中得到同步磨损，最大限度的延长进料斗和卸料槽的使用寿命，从而有效提高车辆的使用年限。

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的说明。

附图说明

图1为本实用新型在搅拌车进料斗上安装UHMW-PE板材的轴测图；

图2为本实用新型在搅拌车卸料槽上安装UHMW-PE板材的轴测图；

图3为本实用新型在搅拌车进料斗上安装金属耐磨条的轴测图；

图4为本实用新型在搅拌车卸料槽上安装金属耐磨条的轴测图；

图5为本实用新型金属耐磨条的尺寸图。

具体实施方式

如图1、图2所示，本实用新型是一种安装在搅拌车上的进料斗10和卸料槽20上的搅拌车进出料系统耐磨装置。

所述的耐磨装置为安装在进料斗10上的耐磨板材1和安装在卸料槽20上的耐磨板材2。

如图1所示，所述的耐磨板材1安装在进料斗10内壁受混凝土冲击部位；如图2所示，所述的耐磨板材2安装在卸料槽20内壁受混凝土冲击部位。

所述的耐磨板材1、2可通过螺栓联结、铆接或粘结的方式固定在进料斗10的内壁和卸料槽20的内壁。

如图1、图2所示，所述的耐磨板材1、2为UHMW-PE板材，UHMW-PE板材可以为任意形状，板厚0～20mm，按实际使用需要不同部位可设计成不同厚度和形状。在使用中，混凝土冲击并因此产生的摩擦转移至UHMW-PE板材上，由于UHMW-PE板材的耐磨性能优于进料斗10和卸料槽20的母材，故能提高进料斗10和卸料槽20的耐磨性从而提高使用寿命。

如图3、图4所示，所述的耐磨板材1’、2’为金属耐磨条，金属耐磨条的尺寸如图5所示，其根据进料斗10、卸料槽20具体尺寸进行设定，金属耐磨条可以是局部的设置（如图4所示），也可以是一整片设置（如图3所示）。金属耐磨条可以提高进料斗10和卸料槽20耐磨性。金属耐磨条为耐磨金属材料，并根据混凝土的工作特性，在不同部位设计成不同的板材厚度和形状，采用耐磨焊接材料焊接在进料斗10和卸料槽20上，提高卸料零件的局部强度，延长使用寿命。

本实用新型的重点就在于：在进料斗、卸料槽内壁受混凝土冲击部位上安装耐磨板材。

以上所述，仅为本实用新型较佳实施例而已，故不能以此限定本实用新型实施的范围，即依本实用新型申请专利范围及说明书内容所作的等效变化与修饰，皆应仍属本实用新型专利涵盖的范围内。