[实用新型]一种分体式储气瓶固定支架

说明书

技术领域

本实用新型属于燃气汽车的配件制造领域，特别涉及到一种分体式储气瓶固定支架。

背景技术

燃气汽车的使用污染少，燃料费用低，深受市场的欢迎，因此其近10年的产量迅速增长，目前在全世界范围内已达800万辆。现在我国各类型燃气汽车保有量达50万辆，且每年以5%的速度增长。目前市场上的燃气汽车多采用整车下线改装的方式生产，燃气储气瓶通常通过固定支架固定在车身地板上，具体来说是用角钢和方钢焊接成两个下托架，通过方钢横梁焊连成整体式支架，其安装质心相对较高，刚性强度较差，整个支架比较重，体积大不便于安装，在急加速或刹车的时候容易拉断支架，因此必须在结构上进行优化。

发明内容

本实用新型的目的是提出一种分体式储气瓶固定支架，将储气瓶方便、有效地固定在车身上，从而达到固定储气瓶的目的。

本实用新型的分体式储气瓶固定支架包括至少两个分支架，关键在于所述分支架包括弓形支架及焊接固定于弓形支架两端底部的两个固定底座，所述弓形支架内固定有一个下圆弧抱箍，所述弓形支架的两端通过螺栓与一个上圆弧抱箍连接。

在安装时，首先把储气瓶放置在下圆弧抱箍上，然后利用螺栓将上圆弧抱箍与下部的弓形支架固定，从而将储气瓶紧固在分支架上，最后将所有的分支架通过螺栓与车身或其他连接固定。采用上圆弧抱箍、下圆弧抱箍来固定储气瓶，不仅固定牢靠，在车辆加减速的时候不会发生攒动，还可以降低重心，减少汽车行驶时对其造成的摇晃，从而减少对分支架的冲击，增加安全性；另外，分支架之间是分体的，分支架之间的距离可以根据实际情况进行调整，安装方便。

弓形支架的两端与下圆弧抱箍的两端焊接固定，下圆弧抱箍的最底端与弓形支架的底板顶面焊接固定，在此基础上，所述弓形支架与下圆弧抱箍设置有多个支撑板，所述支撑板的两端分别与弓形支架、下圆弧抱箍焊接固定。新增加的支撑板可以加强对下圆弧抱箍及其上的储气瓶的支撑，保证刚性。

进一步地，所述弓形支架的两端设置有加强筋，加强筋的顶部与弓形支架端部的顶板焊接，加强筋的侧部与弓形支架端部的侧板焊接，可以加强强度。

进一步地，所述固定底座与弓形支架的端部之间设置有加强筋，加强筋的底部与固定底座焊接，加强筋的侧部与弓形支架端部的侧板焊接，可以加强强度。

进一步地，所述下圆弧抱箍及上圆弧抱箍内侧设置有橡胶垫，以减少抱箍与储气瓶之间的摩擦，并对储气瓶形成缓冲，防止储气瓶松动，并提高汽车的NVH性能。

进一步地，所述固定底座的两侧各设置有一个螺栓孔，这样车身与固定底座之间的受力面积大，应力被分散，在极限状态下，车身地板不容易被撕裂。

本实用新型的分体式储气瓶固定支架通过优化支架结构，减轻了支架的重量，提高了支架的强度和刚性，同时降低了安装系统的质心及惯性力，结构简单，安装方便，使带有车用燃气储气瓶的车辆更加安全可靠。本实用新型主要用于汽车用储气瓶的安装固定，亦可用于其他任何形式的储气瓶固定。

附图说明

图1是本实用新型的分体式储气瓶固定支架的结构示意图。

具体实施方式

下面结合具体实施例和附图来详细说明本实用新型。

实施例1：

如图1所示，本实施例的分体式储气瓶固定支架包括两个分支架，每个分支架均包括一个弓形支架2及焊接固定于弓形支架2两端底部的两个固定底座5，弓形支架2内固定有一个下圆弧抱箍1，弓形支架2的两端通过螺柱7与一个上圆弧抱箍6连接，其中螺柱7的顶部与上圆弧抱箍6焊接固定，弓形支架2的两端设置有与螺柱7配合的通孔。上圆弧抱箍6及下圆弧抱箍1的半径略大于或等于待安装储气瓶的瓶身直径，两个分支架之间的距离根据待安装储气瓶的瓶身长度进行调整。

弓形支架2的两端与下圆弧抱箍1的两端焊接固定，下圆弧抱箍1的最底端与弓形支架2的底板顶面焊接固定，弓形支架2与下圆弧抱箍1之间还设置有多个支撑板3，支撑板3的两端分别与弓形支架2、下圆弧抱箍1焊接固定。

为加强整体强度，弓形支架2的两端设置有第一加强筋4，第一加强筋4的顶部与弓形支架2端部的顶板焊接，第一加强筋4的侧部与弓形支架2端部的侧板焊接；固定底座5与弓形支架2的端部之间设置有第二加强筋8，第二加强筋8的底部与固定底座5焊接，第二加强筋8的侧部与弓形支架2端部的侧板焊接。

下圆弧抱箍1及上圆弧抱箍6内侧通过粘结设置有橡胶垫（图中未画出橡胶垫），以减少抱箍与储气瓶之间的摩擦，并对储气瓶形成缓冲，防止储气瓶松动，并提高汽车的NVH性能。