[实用新型]一种双向侧开汽车车窗的控制机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及车窗，具体地说是一种双向侧开汽车车窗的控制机构。

背景技术

汽车车窗的基本功用是实现车内与外界空气流通，现有的车辆上普遍采用的车窗结构是能实现上下升降功能的结构，常见的有蜗杆齿轮带动连杆来实现这一功能。在低速、无风沙、无雨的普通工况下，这种结构的车窗能较大程度进行空气流通，但是在高速行车、大风沙、大雨的工况下，开窗反而会降低乘坐舒适性。

随着人们生活水平的提高和科技水平的日新月异，人们对汽车的要求也不再是简单的运输功能，多用途、多功能的车辆受到越来越多的关注，使用也趋于多样化，一些特殊的场合限制了车窗常规功能的使用，如在开重要的会议的时候，车窗就不能随意的升降等。

可以看到，常规车窗有其局限性，有改进的空间。

发明内容

本实用新型针对现有技术中存在的缺点和不足，提出一种结构合理、使用方便的双向侧开汽车车窗。

本实用新型通过以下措施达到：

一种双向侧开汽车车窗的控制机构，包括控制电路板板、电磁铁、位置传感器、旋转销、传动杆、 齿条、球铰链、直齿轮、蜗轮、电动机、蜗杆、滑块，其特征在于电动机与蜗杆相连接，固定在蜗杆上的蜗轮与直齿轮同轴连接，直齿轮与齿条相连接，滑块固定在齿条上，传动杆的一端通过球铰链与滑块相连接，另一端通过球铰链与车窗相连接，控制电路板板分别与电动机、电磁铁、旋转销相连接，电磁铁与位置传感器相连接。

本实用新型中旋转销位于车窗、车门之间，旋转销上设有弹簧，当弹簧处于自由状态时，旋转销被插入，旋转销由控制电路板板通过电磁铁进行控制，车窗在闭合的时候，旋转销插入车窗的销孔内，使车窗能够紧密闭合，当实现车窗的外掀时，电磁铁可以吸引旋转销从销孔中退出，此时弹簧被拉长，当需要实现车窗的后掀时，车窗被拉回至闭合状态。

本实用新型中位置传感器固定在车窗上，用于感知窗体的开闭状态，并将采集的信息反馈给控制电路板板，使控制电路板板据此实现对整个装置工作状态的控制。

本实用新型与现有技术相比，能够方便的实现车窗双向侧开，并可以保证车窗在任意位置锁止，防止车窗由于重力作用而自行闭合，具有结构合理、使用方便、安全可靠等显著的优点。

附图说明：

附图1是本实用新型的结构示意图。

附图2是本实用新型中传动机构的左视图。

附图3是本实用新型中传动机构的主视图。

附图4是本实用新型中控制旋转轴切换的示意图

附图5为本实用新型中控制电路板板的示意图。

附图标记：外掀旋转销1、传动杆2、齿条3、球铰链4、直齿轮5、蜗轮6、电动机7、蜗杆8、滑块9、后掀旋转销10、外掀旋转销11、后掀旋转销12、弹簧13、线圈14、铁芯15、齿轮轴16、蜗杆轴17。

具体实施方式：

下面结合附图对本实用新型做进一步的说明。

本实用新型提出了一种双向侧开汽车车窗的控制机构，包括控制电路板板、电磁铁、位置传感器、旋转销、传动杆2、 齿条3、球铰链4、直齿轮5、蜗轮6、电动机7、蜗杆8、滑块9，其中电磁铁由线圈14和铁芯15组成，为了实现汽车车窗的双向侧开功能，可以设有多个旋转销，分别为外掀旋转销1、后掀旋转销10、外掀旋转销11、后掀旋转销12，其特征在于电动机7与蜗杆8相连接，固定在蜗杆8上的蜗轮6与直齿轮5同轴连接，直齿轮5与齿条3相连接，滑块9固定在齿条3上，传动杆2的一端通过球铰链4与滑块9相连接，另一端通过球铰链4与车窗相连接，控制电路板板分别与电动机7、电磁铁、旋转销相连接，电磁铁与位置传感器相连接。

从附图1、附图4可以看出，外掀旋转销1、后掀旋转销10、外掀旋转销11、后掀旋转销12、弹簧13、线圈14、铁芯15为电动车窗双向侧开机构的旋转轴切换装置，车窗在闭合的时候，4个旋转销均插入车窗内，使车窗能够紧密闭合，当实现车窗的外掀时，电磁铁吸引后掀旋转销10、后掀旋转销12从销孔中退出，此时弹簧13被拉长，当需要实现车窗的后掀时，车窗被拉回至闭合状态，位置传感器感知窗体闭合后，后掀旋转销10和后掀旋转销12处电磁铁失去磁性，旋转销在弹簧13的作用下被拉回至销孔，然后外掀旋转销1、外掀旋转销11处的电磁铁有磁性吸引旋转销退出销孔，从而实现旋转轴的转换，实现车窗的外掀和后掀。