[实用新型]一种缩紧夹具内芯

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种缩紧夹具内芯，用于汽车减振橡胶衬套的外径缩小，用于对汽车的悬置件及底盘件衬套缩紧，属于汽车零部件组装装置技术领域。

背景技术

随着汽车工业的发展和人们对乘坐舒适性的越来越高的要求，橡胶与金属粘接的橡胶衬套越来越多地被用于汽车的减振领域，如图1所示，为橡胶衬套结构示意图，橡胶17设于金属内管16和金属外管18之间，为了提高橡胶衬套的使用性能和使用寿命，往往需要将橡胶衬套的外管尺寸缩小以消除橡胶冷却后产生的内应力，所以需要通过缩紧夹具对橡胶衬套的缩紧，从而消除橡胶衬套内应力对产品疲劳带来的不利因素。

如图2所示，为新式缩紧夹具结构示意图，所述的缩紧夹具包括上部组件和下部组件，上部组件包括上底板1，上底板1上设有调整环座2，调整环座2上设有调整环3，调整环3连接压盘4；下部组件包括下底板5，下底板5上设有底座6，底座6上设有锥座9，下底板5中部设有气缸7，气缸7上设有顶杆8，底座6中部设有矩形弹簧10，矩形弹簧10上部设有弹簧托盘11，底座6上设有弹簧托盘导向螺栓12，弹簧托盘11上设有芯子组件13。如图3所示，为新式芯子组件结构示意图，所述新式芯子组件13包括由橡胶管15连接的芯子板14。如图4所示，为老式芯子结构示意图，芯子20外壁设有凸起21，芯子20无法与新式芯子组件13相配合使用，最终导致报废。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种改进的缩紧夹具内芯，其可与老式芯子配合使用。

为了达到上述目的，本实用新型提供了一种缩紧夹具内芯，包括通过橡胶管连接在一起的芯子板，其特征在于，所述的芯子板的内壁上对应于芯子外壁的凸起处设有凹槽。

优选地，所述的芯子板内壁为阶梯状，凹槽设于至少一级台阶上。

所述的芯子板的外壁的锥度为10度。

本实用新型的优点是：

1. 缩紧后产品的尺寸非常稳定：外径尺寸为20-80mm，公差为±0.1mm的衬套, 过程能力指数Cpk可以达到1.67以上。

2. 生产效率也非常高：可以达到4000件/8小时，

3.操作方便：操作者在夹具调整好后，只需要放产品，按启动按钮，再将产品取出这样简单的工作。与新式锁紧夹具配套的新式芯子组件体积大份量重，而本实用新型芯子组件体积小份量轻，减轻操作人员换工装的劳动强度，提高了设备利用率和提高生产效率。

附图说明

图1为橡胶衬套结构示意图；

图2为新式缩紧夹具结构示意图；

图3为新式芯子组件结构示意图；

图4为老式芯子结构示意图；

图5为本实用新型的缩紧夹具内芯结构示意图。

图6为本实用新型的芯子板结构示意图。

具体实施方式

下面结合实施例来具体说明本实用新型。

实施例

    如图5所示，为本实用新型的缩紧夹具内芯结构示意图，所述的缩紧夹具内芯包通过橡胶管15连接在一起的芯子板19，如图6所示，为本实用新型的芯子板结构示意图。所述的芯子板19内壁为阶梯状，芯子板19的内壁的台阶上对应于芯子20外壁的凸起21处设有凹槽22。所述的芯子板19的外壁的锥度为10度，同样适用于老式缩紧夹具。

使用时，将芯子20放入芯子板19中部，凸起21放入凹槽22中形成芯子组件，将芯子组件放入新式缩紧夹具中，转动压盘4来调节芯子组件在垂直方向上的行程，由于芯子板19和锥座9都有一个10度的锥度，所以芯子组件沿锥座9的斜面的运动会分解成垂直方向的运动和水平方向的运动，而水平方向的运动会使芯子组件沿径向向中心靠拢，从而实现将衬套的外径尺寸缩小的目的。然后缩紧夹具的上部组件返回，芯子组件在下面的矩形弹簧10的作用下向上运动，返回到初始状态，取出缩紧后的产品，再装上需要缩紧的产品，继续进行缩紧。

本实用新型中的芯子组件对于老式缩紧夹具和新式缩紧夹具皆使用。针对于不同的产品外径尺寸，芯子20的型号可以更换，这样通用性比较强，可以降低夹具的制作费用，也有利于夹具的管理。不同的产品更换不同的芯子20。12块芯子板19均匀分布，芯子板19之间通过橡胶管15连接，橡胶管15两端的孔是模具成型的，这样保证了装配精度。