[实用新型]转向油管支架

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车转向系统领域，尤其是一种能阻隔高压脉冲传递，衰减振动，避免车身将振动放大产生噪音的转向油管支架。

背景技术

汽车的转向油管通过转向油管支架安装固定在车身上，转向油管支架一端套在转向油管外，将转向油管固定，另一端与车身螺钉连接；当转向系统工作，即转向时，转向油液会产生高压脉冲，高压脉冲通过转向油管支架传递到车身，通过车身将振动放大从而产生噪音，影响整车舒适性。为降低噪音，中国专利公告号CN201280154Y的实用新型公开了一种汽车转向油管。其包括软管和硬管，硬管中设置有变径段。该种汽车转向油管，虽然通过改进转向油管的结构，使转向系统工作时，转向油液产生的高压脉冲有了减少，但是高压脉冲仍通过转向油管支架传递到车身，通过车身将振动放大从而产生噪音，因此降低噪音的效果不够明显；为了克服目前的转向油管支架，不能阻隔转向油液产生的高压脉冲传递到车身，不能衰减振动，不能避免车身将振动放大产生噪音的不足，设计一种能阻隔高压脉冲传递，衰减振动，避免车身将振动放大产生噪音的转向油管支架，成为亟待解决的问题。

发明内容

本实用新型的目的是克服目前的转向油管支架，不能阻隔转向油液产生的高压脉冲传递到车身，不能衰减振动，不能避免车身将振动放大产生噪音的不足；提供一种能阻隔高压脉冲传递，衰减振动，避免车身将振动放大产生噪音的转向油管支架。

本实用新型的具体技术方案是：

一种转向油管支架，包括支架；所述的支架包括固定套管、过渡段、固定板；所述的过渡段的二端分别与固定套管、固定板连接；所述的转向油管支架还包括弹性隔块；所述的弹性隔块与固定板固定连接。该转向油管支架的支架的固定套管套在转向油管外，将转向油管固定；支架的固定板通过弹性隔块与车身连接；转向系统工作时，弹性隔块能阻隔转向油液产生的高压脉冲传递到车身，衰减振动，避免车身将振动放大产生噪音。

作为优选，所述的固定板设有固定孔；所述的弹性隔块包括弹性圈、衬套、垫圈；所述的弹性圈设有凹槽、中孔；所述的凹槽位于弹性圈外周，凹槽的底径与固定孔匹配，凹槽的宽度与固定板的厚度匹配；所述的衬套包括衬管、档圈；所述的档圈与衬管端部连接；所述的中孔套在衬管外；所述的垫圈与弹性圈、衬管接触。弹性圈材料为橡胶或塑料；支架的固定板与弹性隔块的弹性圈连接；弹性隔块的衬套、垫圈与车身螺钉连接；既阻隔转向油液产生的高压脉冲传递到车身，又使转向油管支架与车身连接稳固。

作为优选，所述的固定套管设有弹性内管。固定套管通过弹性内管套在转向油管外，将转向油管固定；使阻隔转向油液产生的高压脉冲传递到车身的效果更好。

作为优选，所述的弹性圈包括主圈、副圈；所述的凹槽位于主圈一端，副圈与主圈的凹槽所在端接触。弹性圈包括主圈、副圈使支架装拆方便。

作为优选，所述的凹槽为环形凹槽。使支架安装方便。

本实用新型的有益效果是：

该转向油管支架的支架的固定套管套在转向油管外，将转向油管固定；支架的固定板通过弹性隔块与车身连接；转向系统工作时，弹性隔块能阻隔转向油液产生的高压脉冲传递到车身，衰减振动，避免车身将振动放大产生噪音。支架的固定板与弹性隔块的弹性圈连接；弹性隔块的衬套、垫圈与车身螺钉连接，既阻隔转向油液产生的高压脉冲传递到车身，又使转向油管支架与车身连接稳固。固定套管通过弹性内管套在转向油管外，将转向油管固定；使阻隔转向油液产生的高压脉冲传递到车身的效果更好。弹性圈包括主圈、副圈使支架装拆方便。凹槽为环形凹槽，使支架安装方便。

附图说明

图1是本实用新型的一种结构示意图；

图2是图1的右视图。

图中：弹性圈-1、衬套-2、垫圈-3、凹槽-4、中孔-5、固定板-6、固定孔-7、衬管-8、档圈-9、固定套管-10、弹性内管-11、主圈-12、副圈-13、支架-14、过渡段-15。

具体实施方式

下面结合附图所示对本实用新型进行进一步描述。