[实用新型]一种制动硬管的固定管夹

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种固定管夹，尤其是涉及一种制动硬管的固定管夹。

背景技术

汽车上的制动硬管是现在汽车液压制动系统的重要组成部分，传递制动液的压力，从而产生制动力，制动管也是汽车上的安全件。所以制动硬管的固定很重要，目前一般的制动硬管固定用的管夹都是单一材料的硬质管夹，通过自身结构或者支架固定在车身上，这样管夹本身就需要相对较硬，这种管夹可能存在以下问题，即在装配制动硬管或者在移动管夹时会对制动硬管表面钝化保护涂层产生一定破坏，也可能在装配完之后车辆运行振动时破坏涂层，长时间之后可能导致管子失效，进而影响制动安全。另外可能会在ABS或ESP工作时产生噪声，尤其在主缸管子上时。

发明内容

本实用新型设计了一种制动硬管的固定管夹，其解决的技术问题是：在装配制动硬管或者在移动管夹时会对制动硬管表面钝化保护涂层产生一定破坏，也可能在装配完之后车辆运行振动时破坏涂层，长时间之后可能导致管子失效，进而影响制动安全。

为了解决上述存在的技术问题，本实用新型采用了以下方案： 

一种制动硬管的固定管夹，包括固定管夹本体（1），在所述固定管夹本体（1）中间设有夹持部（2），所述夹持部（2）上的卡槽（3）固定制动硬管，所述固定管夹本体（1）为硬质材质，所述夹持部（2）为软质材质。

进一步，所述夹持部（2）内部或内表面采用软质材料。

进一步，所述固定管夹本体（1）采用PS、PB、PE的混合材料。

进一步，所述夹持部（2）采用PA6和PP的混合材料。

该制动硬管的固定管夹与现有的制动硬管的固定管夹相比，具有以下有益效果：

本实用新型由于采用固定管夹本体为硬质材质，夹持部为软质材质，硬质材质的固定管夹本体可以与车身或者支架固定牢靠，软质材质的夹持部起到固定制动硬管，这样既可以很好的固定住制动硬管也可以保护制动硬管的防腐涂层，避免在装配和其他一些过程中造成制动硬管管路表面的破坏。

附图说明

图1是本实用新型制动硬管的固定管夹的结构示意图；

图2是本实用新型制动硬管的固定管夹的正视结构示意图；

图3是本实用新型制动硬管的固定管夹的剖视图。

附图标记说明：

1—固定管夹本体；2—夹持部；3—卡槽。

具体实施方式

下面结合图1至图3，对本实用新型做进一步说明：

一种制动硬管的固定管夹，包括固定管夹本体1，在固定管夹本体1中间设有夹持部2，该固定管夹本体1为硬质材质，该夹持部2为软质材质。

固定管夹本体1可以采用PS、PB、PE的混合材料。

夹持部2也可以采用PA6和PP的混合材料。

聚酰胺6或尼龙6（PA6）特性：热塑性、轻质、韧性好、耐化学品和耐久性好；具有良好的耐磨性、自润滑性和耐溶剂性。经常用作密封垫。

PP 聚丙烯化学和物理特性 PP是一种半结晶性材料。它比PE要更坚硬并且有更高的熔点。 由于均聚物型的PP温度高于0C以上时非常脆，因此许多商业的PP材料是加入1~4%乙烯的无规则共聚物或更高比率乙烯含量的钳段式共聚物。

聚苯乙烯简称PS具有优良的绝热、绝缘和透明性，聚苯乙烯(Polystyrene，简称PS)是一种无色透明的热塑性塑料。通式是[(CH2CHC6H5)n]。具有高于100摄氏度的玻璃转化温度，因此经常被用来制作各种需要承受开水的温度的一次性容器，以及一次性泡沫饭盒等。

PB管材（聚丁烯)是一种高分子惰性聚合物，它具有很高的耐温性、持久性、化学稳定性和可塑性，无味、无臭、无毒，是目前世界上最尖端的化学材料之一，有“塑料黄金”的美誉。该材料重量轻；柔韧性好；耐腐蚀，用于压力管道时耐高温特性尤为突出，可在95℃下长期使用，最高使用温度可达110℃。

PE,全名为Polyethylene，是结构最简单的高分子有机化合物,当今世界应用最广泛的高分子材料, 聚乙烯可加工制成薄膜、电线电缆护套、管材、各种中空制品、注塑制品、纤维等。广泛用于农业、包装、电子电气、机械、汽车、日用杂品等方面。

采用该固定管夹固定制动硬管，固定管夹本体1通过自身结构固定在车身或者支架上，然后通过夹持部2上的卡槽3固定制动硬管，夹持部2内部或内表面采用软质材料用于固定住制动硬管，这样减少了固定管夹对制动硬管的损坏，增强了行车安全。