[实用新型]液压油缸缓冲测试调整结构

说明书

技术领域：

本实用新型属于液压油缸技术领域，涉及一种缓冲调整机构的设计，尤其与一种在测试阶段使用的液压油缸缓冲测试调整结构有关。

背景技术：

目前，在工程机械产品中，由于产品的不断升级，对液压系统的要求越来越高。对于挖掘机产品，由于工作性质的需要，其工作机构要平稳不冲击，这就要求工作机构上的液压油缸要有良好的缓冲效果。挖掘机油缸的缓冲效果都是通过装机整机后经过测试分析得出。设计前期并不能非常精准的计算出缓冲间隙，而同一种吨位机型的挖掘机，不同生产厂家生产的也会因为产品的不尽相同，缓冲效果也是不一样的。这就要求挖掘机油缸在装机测试后需要根据测试分析结果进行调整缓冲参数。

在现有技术中，目前大多采用的都是拆开油缸更换缸盖、缓冲套、缸底缓冲孔等的尺寸参数来调整缓冲效果。其顺序大致为拆开缸盖-拆开活塞-更换缓冲套、缸盖-装配活塞-装配缸盖。装配好后再进行测试分析缓冲效果，效果达不到要求就继续重复更换工作。此种方式增加加工零部件成本，步骤多，效率低，多次拆装还容易导致密封件的损坏。

发明内容：

本实用新型目的在于克服上述缺点，提供一种在测试阶段使用的结构紧凑、操作方便，可适合不同生产厂家机型的液压油缸测试缓冲调整结构。

为达成上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

液压油缸缓冲测试调整结构，包括相互配合的活塞杆1、缸盖2、缸体3、缓冲套4、活塞5、密封件6及辅件8，在缸盖或缸体上设有连通缸内外油路的缓冲测试调整结构7，所述的缓冲测试调整结构7为：在缸盖或缸体上开设有连通缸内外油路的孔71，止动阀72设置在孔71内，止动阀上设置有调整孔721、弹簧73设置在止动阀72内、弹簧座74盖在弹簧73上方、螺塞75设置在缸体或缸盖外，下端顶在弹簧座74上方顶住弹簧座74，O形圈76设置在螺塞75及缸盖或缸体之间密封。

采用上述技术方案，本实用新型为了方便调整缓冲间隙尺寸，在缸盖跟缸体上相关位置设置缓冲调整机构，无须拆开油缸更换零部件。所述的缓冲调整机构由止动阀、弹簧、弹簧座、O形圈及螺塞组成，方便操作人员直接在油缸体外进行调整。

附图说明：

以下用附图对本实用新型详细说明：

图1为本实用新型结构示意图一；

图2为本实用新型结构示意图二；

图3为本实用新型缓冲结构的示意图。

具体实施方式：

以下结合附图及实施例对本实用新型详述：

图1-3所示，为本实用新型的实施例，液压油缸缓冲测试调整结构，包括相互配合的活塞杆1、缸盖2、缸体3、缓冲套4、活塞5、密封件6及辅件8，在缸盖或缸体上设有连通缸内外油路的缓冲测试调整结构7，所述的缓冲测试调整结构7为：在缸盖或缸体上开设有连通缸内外油路的孔71，止动阀72设置在孔71内、止动阀上设置有调整孔721、弹簧73设置在止动阀72内、弹簧座74盖在弹簧73上方、螺塞75设置在缸体或缸盖外，下端顶在弹簧座74上方顶住弹簧座74，O形圈76设置在螺塞75及缸盖或缸体之间密封。

进行缓冲测试时，根据测试分析结果，技术人员就可以直接在油缸外通过拧掉螺塞拿出弹簧，更换止动阀，再按顺序装配好缓冲调整结构，通过改变止动阀的孔间隙721大小，实现缓冲间隙的调整从而达到缓冲效果的改变。只有在缸盖、缸体缓冲间隙始终无法达到缓冲效果要求时，才需要拆缸更换缓冲套再进行调整测试。这样，既不用把油缸从整机上拆卸下来，也不用要经常拆装油缸，减少了装拆过程造成的零部件损坏情况，降低装机测试的辅助时间和开发周期，大大提高了效率。

本实用新型适用于液压缸行业中在新品装机测试中及批量生产时使用，是一种调整方便、效率高效的结构，利用本实用新型的技术方案，本领域的技术人员设计出类似的技术方案，达到上述技术效果的，均是落入本实用新型的保护范围。