[实用新型]重载荷油缸的活塞紧固结构

说明书

技术领域：

本实用新型属于液压油缸技术领域，涉及活塞紧固结构的设计，尤其与重载荷油缸的活塞紧固结构有关。 

背景技术：

重载荷油缸的活塞紧固方式一般为两种：采用开槽螺母，或采用锁紧螺母，两种紧固方式比较起来，各有优缺点，开槽螺母可靠性很高，基本上不会出现退松或者紧固失效的情况，但其缺点也很明显，装配工序复杂，装配的时候需要先将螺母拧到规定的扭力值，然后钻孔，再将螺母拆卸下来，将所钻的孔毛刺去除，并将铁屑清洗干净，然后再将螺母拧上，达到规定的扭力值，将开口销穿过配钻孔，将其固定。其装配工艺繁杂，效率低下，如图1所示。而锁紧螺母(尼龙锁紧螺母)的装配工艺要简单许多，直接将螺母拧上，达到规定的扭力值即可，生产效率高，但其紧固可靠性较开槽螺母要相差不少，由于尼龙锁紧螺母的防松主要靠预紧力矩和嵌入式尼龙抱死螺牙，在重载荷油缸的工作过程中，由于其受到反复的重载冲击，螺纹及尼龙均会慢慢失效，导致螺纹损坏或活塞脱落，图2所示。 

发明内容：

本实用新型目的在于克服上述缺点，提供一种效率高又可靠的重载荷油缸的活塞紧固结构。 

为达成上述目的，本实用新型采用如下技术方案： 

重载荷油缸的活塞紧固结构，包括相互配合的活塞及活塞杆，在活塞杆上设有一沟槽，一半卡键置入沟槽内，一螺钉将半卡键与活塞连接一起。 

所述的半卡键为小半圆形式的结构。 

采用上述技术方案，本实用新型将只需在活塞杆上车一沟槽，然后将半卡键置入沟槽，并用螺钉将半卡键和活塞连接在一起，这样就可以很好的起到紧固防松的作用。为了方便装配，将半卡键做成如图四所示的小半圆形式，这样就很容易装配，装好半卡键后，要将半卡键用螺钉固定在沟槽即活塞端面上，防止其掉出来，这种结构在紧固方面和防松方面都有很大的优势，首先，其紧固的可靠性很高，根据液压缸的工作及受力情况，可以将卡键设计成需要的宽度，在液压缸工作的时候两个半卡键受剪，其安全系数可以达到10以上；由于螺钉将半卡键和活塞连接成一体，受力的时候将绝大部分的力传递给活塞杆，很好地起到防松作用。经过这样的改进，在重载油缸的工作中，活塞的紧固及防松有了很大的改善，可以确保其在长期的工作使用中不会松动及脱落，降低了液压油缸的故障率，极大地保证了液压油缸及机器的正常工作。 

附图说明：

以下用附图对本实用新型详细说明： 

图1为本实用新型现有技术结构示意图一； 

图2为本实用新型现有技术结构示意图二； 

图3为本实用新型结构示意图； 

图4为本实用新型半卡键结构示意图。 

具体实施方式：

以下结合附图及实施例对本实用新型详述： 

图3、图4所示，为本实用新型的实施例， 

重载荷油缸的活塞紧固结构，包括相互配合的活塞1及活塞杆2，在活塞杆上设有一沟槽3，一半卡键4置入沟槽内，一螺钉5将半卡键与活塞连接一起。所述的半卡键为小半圆形式的结构。 

本实用新型将只需在活塞杆上车一沟槽，然后将半卡键置入沟槽，并用螺钉将半卡键和活塞连接在一起，这样就可以很好的起到紧固防松的作用。为了方便装配，将半卡键做成如图四所示的小半圆形式，这样就很容易装配，装好半卡键后，要将半卡键用螺钉固定在沟槽即活塞端面上，防止其掉出来，这种结构在紧固方面和防松方面都有很大的优势，首先，其紧固的可靠性很高，根据液压缸的工作及受力情况，可以将卡键设计成需要的宽度，在液压缸工作的时候两个半卡键受剪，其安全系数可以达到10以上；由于螺钉将半卡键和活塞连接成一体，受力的时候将绝大部分的力传递给活塞杆，很好地起到防松作用。经过这样的改进，在重载油缸的工作中，活塞的紧固及防松有了很大的改善，可以确保其在长期的工作使用中不会松动及脱落，降低了液压油缸的故障率，极大地保证了液压油缸及机器的正常工作。