[实用新型]船用独立围板

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种船用独立围板，特别是一种用于质量轻、保温好、耐高温、防腐蚀、无毒无烟的船用独立围板。

背景技术

船上使用的独立围板，要求具有防水、耐火、保温、隔音、耐腐蚀的作用。现有技术中，船上的独立围板主要采用合金钢板作为独立围板；但是，采用合金钢制成的独立围板重量重，价格高，所以船在运行时，需要消耗很多的能源，并且船的制造成本也很高。同时，独立围板采用合金钢隔音、保温效果差，并且由于导热快，不能起到很好的防火作用。

但是如果采用其他材料，抗弯性能就达不到要求，因为船的使用环境是水面，船在运行过程中，一直处于轻微震动的状态，遇到风浪，船会出现晃动，甚至是剧烈颠簸，这就要求所用独立围板具有较高的抗弯性。

发明内容

发明目的：为了解决现有技术的不足，本实用新型提供了一种耐火性强、无毒无烟、抗弯性好、隔音、保温的、质量轻的船用独立围板。

技术方案：为了实现以上目的，本实用新型所述的船用独立围板，它包括：表面覆板、无毒耐火芯板；所述表面覆板覆盖在芯板的上、下两表面；所述芯板内部设有与表面覆板平行的穿线孔。

本实用新型所述的船用独立围板中，所述芯板内部设置一组平行于表面覆板的穿线孔，使得电线电缆能够从独立围板的墙体中走过，而不显示在外面，既充分保护了电线电缆，又使整个独立围板外表面更美观；同时，穿线孔的设计降低了船用独立围板的重量，从而降低了船的整体重量，减少了船在运行时的能源消耗，起到了节能的作用。

本实用新型中所述穿线孔为圆柱形；该圆柱形的横切面优选采用椭圆形。穿线孔圆柱形的设计降低了生产成本；而横切面椭圆形的设计能够快速卸力，增强了整个船用独立围板的整体抗弯强度，满足了船体航行过程中晃动的环境要求。

为了进一步增强本实用新型所述船用独立围板的抗弯性，船用独立围板中所述表面覆板采用合金钢板。

为了方便船用独立围板的拼接，所述船用独立围板的两端还设有用于连接两块船用独立围板的连接件。

作为本实用新型的优选方案：一块船用独立围板中椭圆形孔的个数为8-10个。这个样的设计既保证了船用独立围板处于最佳的强度，最佳的实用性，又有效的降低了产品的成本。

本实用新型中所述表面覆板采用的合金钢板的厚度为：0.28mm～1.0mm。所述船用独立围板整体的厚度为：40mm～60mm。

本实用新型中所述芯板的组成成分为：氧化镁 4份～12份 ；钙镁磷肥 1份～8份；硫酸镁 0.3份～1.2份；尿醛乳脂 0.1份～0.4份；EPS阻燃颗粒 2份～8份；水 4份～12份。

构成芯板的成分原料常规，生产过程对人体没有危害，同时生产出的船用独立围板耐火性更强，无毒无烟，更环保节能；特别是采用了无毒，无腐蚀性，不吸潮，不结块的碱性肥料：钙镁磷肥作为原料，大大减低了生产的成本，同时钙镁磷肥与其他原料相互作用下将EPS阻燃颗粒中的苯吸附，使本实用新型所述的船用独立围板遇到高温能够做到无烟无毒，环保安全。

本实用新型所述的船用独立围板，经国家防火建筑材料质量监督检验中心检测，不燃性符合A级的要求，对应《国际耐火试验程序应用规则》，满足如下指标：1、ISO1182的8.1.2议及的平均炉内热电偶温升不超过30℃；2、ISO1182的8.1.2议及的议及的平均试件表面热电偶温升不超过30℃；3、ISO1182的8.2.2议及的平均持续燃烧时间不超过10S ；4、ISO1182的8.3议及的试样平均损失质量不超过50%。材料产烟毒性危险等级检验结果：烟气毒性100.0mg/L，烟气和毒性试验对应ISO5659:1994。船用独立围板材料无烟无毒、其安全性高、抗弯承载力强的优点。

有益效果：本实用新型提供的一种船用独立围板，与现有技术中的独立围板相比，优点是：

1、由于采用了本实用新型所述的船用独立围板，降低了船体的整体重量，降低了船的生产成本，同时也降低了船在运行过程中的能源消耗，节约了能源的使用。

2、由于本实用新型所述船用独立围板中的芯板组成原料常规，对人体没有危害，优化了工人的工作环境，同时也保证了用户的使用安全，同时由于原料常规，与过去相比降低了生产的成本，真正做到了节能环保。