[实用新型]一种汽车轮圈

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种轮圈，特别是用于汽车车轮的一种轮圈。

背景技术

目前，我们最常见的车轮大多采用整体式轮圈，也有称为轮辋和轮毂，其实这些名称都是原来车轮的一部分组件名称：轮辋是固定安装轮胎的部分，轮辐是支撑轮辋和轮毂的部分，轮圈是连接车轮和车轴的部分，负责轮胎和车轴之间承受负荷的旋转组件。     经过不断地改进，在现代工业技术条件下，轮圈已经成为功能完善的整体式组件。它担负着承载车重、传递动力、轮胎散热等功能，而且作为一个旋转运动部件，轮圈具有一定的刚度前提下，必须符合轻质、耐疲劳、符合动平衡等条件。铝合金轮圈与过去的钢轮圈相比，重量大幅度减轻：同尺寸和同强度下，铝合金轮圈的质量约相当于钢轮圈的一半。轻质的铝合金轮圈可以让车辆动力表现更佳，同时使车辆省油而且散热性好。

轮圈从结构上来看可分为一件和多件的结构。多件式轮圈即轮辋和轮辐分开制造，再用螺丝固定。多件式轮圈整体具有比较美观的效果，但多件式轮圈的制造相对比较麻烦，而且通过螺丝固定轮圈由于电化学腐蚀的存在，其固定效果又比一体的产品差，为此，我们提供一种新式的汽车轮圈来解决上述问题是非常必要的。

实用新型内容

本实用新型提供一种汽车轮圈，以克服现有技术不能满足多件式轮圈的美观与安全性并并存的问题。

本实用新型采用如下技术方案：一种汽车轮圈，包括一个轮毂、一个轮辐和一个轮辋，轮毂和轮辋通过轮辐连接为一体，其中，轮辋包括轮缘和槽底，该轮辐包括若干辐条和若干轮辐缘，相邻的两个辐条的外侧端通过轮辐缘连接，每一个轮辐缘外侧表面排列设有若干凸起，该凸起呈螺栓形。

上述轮辐包括五个辐条和五个轮辐缘，该辐条均呈L型，且每一个上述辐条的横截面呈“凵”字形。

上述轮辐和上述轮毂外表面涂设有一颜色与所述轮辋不同的色漆层。

上述轮辐连接于上述槽底内侧面；轮圈为铝合金轮圈。

由上述对本实用新型结构的描述可知，和现有技术相比，本实用新型具有如下优点：该轮圈的结构设计实现了轮圈安全性得到保障，同时具有多件式轮圈的视觉效果；另外，辐条横截面呈“凵”字形的结构设计，既满足了轮圈刚性的技术要求，同时节省了制造材料，降低了生产成本，提高了汽车的性能，且进一步实现节能减排的效果。

附图说明

图1为轮圈的结构示意图。

图2为图1中轮圈局部Y的剖视图。

具体实施方式

下面参照附图说明本实用新型的具体实施方式。

参照图1，一种汽车轮圈，包括一个轮毂1、一个轮辐2和一个轮辋3，轮毂1和轮辋3通过轮辐2连接为一体，其中，轮辋3包括轮缘31和槽底32，轮辐2包括若干辐条21和若干轮辐缘22，相邻的两个辐条21的外侧端211通过轮辐缘22连接，每一个轮辐缘22外侧表面排列设有若干凸起221，该凸起221呈螺栓形，轮辐缘22上螺栓形凸起221的设计，使轮圈在视觉上具有多件式轮圈的结构效果，而实际上整个轮圈是一体化的，这样就消除了多件式轮圈在固定处被腐蚀而出现事故的可能性。

本实用新型所生产的产品，其轮辐2包括五个辐条21和五个轮辐缘22，该辐条21均呈L型，如图2所示，每一个上述辐条21的横截面均呈“凵”字形，即在辐条21背部设有一个凹槽210，这样在生产中既节省了制造材料，降低了生产成本，又提高了汽车的性能，且进一步实现节能减排的效果。

另外，为了进一步使轮圈具有多件式轮圈的视觉效果，在轮辐2和轮毂1外表面均涂设有一色漆层，且该色漆层颜色与轮辋3颜色具有明显的不同。

最后，轮辐2连接于上述槽底32内侧面；轮圈为铝合金材料制成。

上述仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的设计构思并不局限于此，凡利用此构思对本实用新型进行非实质性的改动，均应属于侵犯本实用新型保护范围的行为。