[实用新型]一种电动机机壳

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电动机技术领域，尤其涉及一种应用在起动机上的电动机的机壳。

背景技术

电力起动系统，简称起动机，主要由蓄电池、起动机、起动开关和起动电路等组成。起动机的作用是在正常使用条件下，通过电动机将蓄电池储存的电能转变为机械能带动发动机以足够高的转速运转，以便发动机顺利起动。大体来讲，起动机主要由直流电动机、传动机构和控制装置三部分组成。其中直流电动机对起动机的整体技术起着至关重要的作用。

现有技术中的电动机的构成如附图1中所示。直流电动机由电枢106、磁极104、外壳105、电刷103与刷架102等组成。其中，磁极104包括绕组线圈和磁钢(磁钢又称铁心、磁极磁钢或定子磁钢)。现有技术中直流电动机的机壳105与磁钢之间有以下几种安装方式：

方式一，如图1中所示，即在机壳105上开出安装孔，磁钢与机壳105之间采用螺丝的方式固定。这种机壳105及安装方法，需要预先在机壳105及磁钢上冲孔，并通过螺丝固定。首先该安装方式复杂，而且由于该直流电动机通常使用在诸如汽车的运输设备上。由于运输过程中不可避免地会产生剧烈颠簸，因此在多次使用后，该螺丝容易松动，导致机壳105与磁钢之间固定不牢靠。

另一种现有技术中常用的安装方式为采用胶粘的方式固定磁钢与机壳。该方法与前述方法相比较，同样安装时难以操作，而且一旦磁钢与机壳之间通过胶水固定，即使其实际位置与预期位置有偏移也无法再次调整。同时，利用胶粘的方式的工程成本也相对较高。

实用新型内容

为克服现有技术中所存在的缺点，本实用新型的目的在于提供一种能够实现低成本快速安装的电动机机壳。

为了实现上述实用新型目的，本实用新型提供的技术方案如下：一种电动机的机壳，通过一夹簧使机壳与磁钢相对位置固定，该夹簧位于该磁钢之间，包括簧片、缺孔与卡口；该机壳包括凸起于该机壳内表面的定位口与搭扣，该搭扣放置于该夹簧的缺孔内，该磁钢的一端紧贴该定位口，另一端紧贴该夹簧的卡口。该磁钢的数量是大于或等于2的偶数，该夹簧的数量与该磁钢数量相同。该磁钢的数量是4。该夹簧还包括导向口。该机壳的定位口与搭扣是在铸造机壳时冲压而成的向内凸起，或铸造于该机壳内表面的凸起金属块。该夹簧由不导磁的金属组成。该机壳的搭扣是一斜坡，该搭扣靠近该定位口的一端比另一端高。该搭扣靠近该定位口的截面与该机壳的内表面呈直角或锐角。该定位口的数量大于或等于该磁钢的数量。该夹簧的卡口的弯曲程度小于该夹簧。

与现有技术相比较而言，本发明所提供的电动机机壳结构简单，安装方便。电动机机壳与磁钢之间籍由一制造成本低廉的夹簧实现完全固定。并且当该电动机使用于运输设备上时，即使会经历长期的剧烈颠簸，但仍可以保持相对位置固定，而不脱落。本实用新型所提供的电动机机壳还可使用在除起动机以外的其他技术领域。

附图说明

关于本实用新型的优点与精神可以通过以下的实用新型详述及所附图式得到进一步的了解。

图1是现有技术中直流电动机的结构示意图；

图2是本实用新型所涉及的电动机机壳的结构示意图；

图3是本实用新型所涉及的电动机机壳的剖面图；

图4是本实用新型所涉及的电动机机壳的夹簧的结构示意图；

图5是本实用新型所涉及的电动机机壳的安装状态的剖面图之一；

图6是本实用新型所涉及的电动机机壳的安装状态的剖面图之二。

具体实施方式

下面结合附图详细说明本实用新型的具体实施例。

本实用新型提供一种能够实现低成本快速安装的电动机机壳及其安装方法。该电动机机壳包括由机壳、磁钢和夹簧组成，通过机壳与夹簧之间的多个着力点，使磁钢在不使用其他固定件的情况下能够与该电动机机壳固定。

如附图2中所示，图2是本实用新型所涉及的电动机机壳的结构示意图。该机壳1的外部由金属材料制成，机壳1一端与电动机的前盖相连接，另一端与电动机的后盖相连接。该机壳1的内表面上包括定位口11，该定位口11是一凸起于该机壳1的内表面上的一凸块。图1中示意性地将该定位口11绘制成一正六边形，但是实际上该机壳1上的定位口11可以根据需要设计为任何形状。机壳1的内表面至少包括2个定位口11，且该定位口11的数量大于或等于磁钢的数量。当圆筒形状的机壳1竖直放置时，多个定位口11位于同一水平面上。该机壳1的内表面除了该定位口11外还包括一搭扣12，该搭扣12同样凸起于该机壳1的内表面。搭扣12的数量和夹簧的数量一致。