[实用新型]全地型四轮娱乐车的可伸缩万向节

说明书

技术领域

本实用新型涉及机动车方向系统技术领域，尤其是一种全地型四轮娱乐车的可伸缩万向节。

背景技术

全地型四轮娱乐车，出身在欧美国家，在中国茁壮成长，现在已风靡全世界。它采用钢管结构的车架，装上小型汽油机，其结构简单、小巧玲珑、轻便美观，特别适合沙滩及崎岖、颠簸的小路行驶，倍受爱好运动的年轻消费者青睐。由于全地型四轮娱乐车车身较小，受空间位置的限定，现有技术的全地型四轮娱乐车用的转向器输入轴位于车身的中央，方向盘位于车身的左侧，转向器输入轴与方向盘的输出轴不在同一轴线上，而在转向器输入轴与方向盘的输出轴之间设置的是轴向间距固定的万向节，为防止转向咬死，必需在方向盘的轴向留有调整间隙，当转动方向盘时，随转角的变化，作用于万向接头上的摩擦力不尽相同，使操控方向盘时，感觉到忽轻忽重，轴向抖动，给驾驶员操纵带来不便，且存在安全行车隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有技术的不足而提供的一种全地型四轮娱乐车的可伸缩万向节，随方向盘转角的变化，万向节可自行伸缩，万向接头受力均匀，方向盘的轴向不留调整间隙，提高了驾驶员对车辆操控的舒适性和行驶的安全性。

实现本实用新型目的的具体技术方案是：

一种全地型四轮娱乐车的可伸缩万向节，其特点包括万向连接管、万向连接杆、弹簧片及万向接头，所述万向连接管由截面为空心的矩形管构成，万向连接杆由截面为实心的矩形杆构成，其一侧面沿轴向设有弹簧槽；所述万向接头为两件，分别设于万向连接管的一端及万向连接杆的一端，万向连接杆的另一端插入万向连接管的另一端，弹簧片设于万向连接杆的弹簧槽内与万向连接管的内壁之间。

本实用新型可随方向盘转角的变化，万向节可自行伸缩，万向接头受力均匀，方向盘的轴向不留调整间隙，提高了驾驶员对车辆操控的舒适性和行驶的安全性。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1A—A截面的局部放大示意图。

具体实施方式

参阅图1、图2，本实用新型包括万向连接管1、万向连接杆2、弹簧片3及万向接头4，所述万向连接管1由截面为空心的矩形管构成，万向连接杆2由截面为实心的矩形杆构成，其一侧面沿轴向设有弹簧槽21；所述万向接头4为两件，分别设于万向连接管1的一端及万向连接杆2的一端，万向连接杆2的另一端插入万向连接管1的另一端，弹簧片3设于万向连接杆2的弹簧槽21内与万向连接管1的内壁之间。

本实用新型是这样使用的：

参阅图1、图2，将本实用新型万向接头4一端与转向器输入轴连接，另一端与方向盘的输出轴连接，车辆转向时，由于万向接头4分别设于万向连接管1的一端及万向连接杆2的一端，万向连接杆2的另一端由万向连接管1的另一端插入，随方向盘转角的变化，万向连接杆2在万向连接管1内可自行伸缩，万向接头只传递扭矩而不承受轴向力，方向盘的轴向也不必留调整间隙，提高了驾驶员对车辆操控的舒适性和行驶的安全性。

参阅图2，本实用新型在万向连接杆2的弹簧槽21内与万向连接管1的内壁之间设置了弹簧片3，用于消除万向连接杆2万向连接管1之间的接触间隙即减小方向盘的转向间隙。