[实用新型]油浴空滤器及其汽车

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车空滤技术，特别涉及一种油浴空滤器及其汽车。

背景技术

汽车发动机工作需要向发动机的燃烧室中通入气体，而外部大气中通常掺杂有较多的粉尘和沙粒等杂物。现有技术中一般是通过空滤器对将要进入发动机的气体进行过滤，以使得将清洁的气体通入发动机中。尤其是，重型工程车的作业环境往往较差，粉尘浓度较大。更需要通过空滤器进行预先过滤，以防止不清洁气体对发动机造成磨损。目前应用较多的空滤器是油浴式空滤器。

图1为现有技术油浴空滤器的结构示意图，如图1所示，油浴式空滤器包括壳体11和油底壳12，在壳体11上设置有进气口13和出气口14。油底壳12连接在壳体11的下部，内部盛装有机油。外部气体由进气口13进入后，会通入下部油底壳12的机油中，通过机油将气体中的杂质过滤掉，所以称为油浴。经机油过滤的气体可以再经过壳体11内部的金属丝滤网的过滤和出气口14处设置的滤芯的过滤后，再进入发动机的燃烧室中。图2为现有技术油浴空滤器的中的滤芯安装结构示意图，如图2所示，出气口处的滤芯可以包括主滤芯15和安全滤芯16，其中，安全滤芯16直接顶在出气口处的上端盖21上，主滤芯15设置在安全滤芯16的外面，并可以通过螺栓将主滤芯15和安全滤芯16进行固定。

但是，上述现有技术存在如下的技术缺陷：出气口处的滤芯的连接方式，由于安全滤芯直接顶在端盖上，经常会出现滤芯安装错位，造成漏风；而由于密封性能不好，将会使得滤清效率不高，尤其在恶劣的使用工况下，不能满足重型工程车的进气滤清的使用需求，可能导致发动机磨损，降低发动机的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种油浴空滤器及其汽车，解决现有技术中空滤器密封性能差的问题，实现滤芯的牢固定位，提高空滤器的密封性和滤清效率。

本实用新型提供一种油浴空滤器，包括：壳体、油底壳，所述油底壳连接在所述壳体的下方；所述壳体上设置有进气口和出气口，所述出气口处设置有端盖、主滤芯和安全滤芯；所述端盖上设置有定位止口；所述安全滤芯卡固在所述定位止口处。

如上所述的油浴空滤器，所述定位止口设置在所述端盖中的上端盖上。

如上所述的油浴空滤器，所述主滤芯上的滤孔的尺寸为50微米。

如上所述的油浴空滤器，所述油底壳为圆柱筒状油底壳。

如上所述的油浴空滤器，所述壳体的内部设置有滤网，所述滤网位于所述油底壳的上方。

如上所述的油浴空滤器，所述滤网包括上滤网和下滤网。

如上所述的油浴空滤器，所述主滤芯和安全滤芯为纸质滤芯。

本实用新型提供一种汽车，包括本实用新型所述的油浴空滤器，所述油浴空滤器的进气口与进气系统连接，所述油浴空滤器的出气口与发动机燃烧室相连通。

如上所述的汽车，所述进气系统为双旋流高位进气系统。

本实用新型的油浴空滤器及其汽车，通过在出气口端盖处设置定位止口，提高了该空滤器的密封性，解决了现有技术中空滤器密封性能差的问题，实现滤芯的牢固定位，提高空滤器的密封性和滤清效率。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为现有技术油浴空滤器的结构示意图；

图2为现有技术油浴空滤器的中的滤芯安装结构示意图；

图3为本实用新型油浴空滤器实施例的主视图；

图4为本实用新型油浴空滤器实施例的左视图。

附图标记说明：

11-壳体；      12-油底壳；13-进气口；

14-出气口；    15-主滤芯；16-安全滤芯；

17-定位止口；  18-上滤网；19-下滤网；

20-油面；      21-上端盖。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例一