[实用新型]一种气力输送散装饲料车用罗茨鼓风机装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种气力输送散装饲料车罗茨鼓风机，用于气力输送散装饲料车，属于气力输送散装饲料车技术领域。

背景技术

我国饲料工业和畜牧业经过三十年飞速发展，其生产方式、经营模式都发生了巨大变化。袋装饲料越来越不能适应现代化畜牧业的需要，迫切要求饲料运输环节随之发展、更新，随着畜牧业规模化、集约化的发展和国内饲料产量大幅度提升，为饲料运输的机械化、现代化提供了发展空间，促使饲料运输向专业化、自动化发展，其中散装车是现代饲料物流的关键核心技术。

目前国内饲料散装车采用的结构都是全液压控制绞龙输送和电动控制绞龙输送，全液压控制齿轮泵产生高压驱动液压马达旋转带动绞龙旋转出料，液压系统故障率高，维修成本大，而电动控制绞龙输送须外接电源。它们输送距离和高度是根据绞龙轴的长度来保证，输送距离和高度受限制，机械出料饲料的破碎率和残留率高。同时，目前的机械输送饲料散装车对输送距离和高度均有要求，车辆必须停在料塔旁边，对饲料会造成污染。因而，需要一种卸料能力强、残留率低、且没有二次污染的气力输送散装饲料车。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种能够用于气力输送散装饲料车的罗茨鼓风机装置。

为了达到上述目的，本实用新型的技术方案是提供了一种气力输送散装饲料车用罗茨鼓风机装置，包括罗茨鼓风机及储料装置，储料装置分为至少一个腔室，其特征在于：罗茨鼓风机的一端通过传动轴连接至汽车动力部件，罗茨鼓风机的另一端依次串联安全阀及单向阀，单向阀串联第一阀门及第二阀门，第二阀门接至料塔，在储料装置的每个腔室上引出有一根送气管路及一根出料管路，每根送气管路通过一个第三阀门接至第一阀门与单向阀之间的管路，每根出料管路通过一个第四阀门接至第一阀门与第二阀门之间的管路。

进一步，在所述单向阀与所述储料装置之间的管路上连接有压力表。

本实用新型采用罗茨鼓风机为气源，设计出一种适合汽车运输的饲料低压大流量稀相气力输送方式，将罗茨鼓风机产生的低压气体输入料罐，利用罐内外压差，通过管道，再利用罗茨鼓风机产出的大流量气体，将物料输送至料塔。

经实验确定，本实用新型提供的装置可以将物料输送至50m远、30m高的位置。这样，车辆就可以不进入养殖区域进行操作，避免饲料运输二次污染，满足防疫要求。

附图说明

图1为本实用新型提供的一种气力输送散装饲料车用罗茨鼓风机的电路原理图。

具体实施方式

以下结合附图来给出本实用新型的一个最佳实施方式。

如图1所示，为本实用新型提供的一种气力输送散装饲料车用罗茨鼓风机，包括罗茨鼓风机1及储料装置5，储料装置5分为至少一个腔室，罗茨鼓风机1的一端通过传动轴连接至汽车动力部件2，罗茨鼓风机1的另一端依次串联安全阀3及单向阀4，单向阀4串联第一阀门7及第二阀门8，第二阀门8接至料塔，在储料装置5的每个腔室上引出有一根送气管路及一根出料管路，每根送气管路通过一个第三阀门接至第一阀门7与单向阀4之间的管路，每根出料管路通过一个第四阀门接至第一阀门7与第二阀门8之间的管路，在单向阀4与储料装置5之间的管路上连接有压力表6。

罗茨鼓风机1的工作原理是利用两个叶形转子在气缸内作相对运动来压缩和输送气体的回转压缩机。这种压缩机靠转子轴端的同步齿轮使两转子保持啮合。转子上每一凹入的曲面部分与气缸内壁组成工作容积，在转子回转过程中从吸气口带走气体，当移到排气口附近与排气口相连通的瞬时，因有较高压力的气体回流，这时工作容积中的压力突然升高，然后将气体输送到排气通道。两转子依次交替工作。两转子互不接触，它们之间靠严密控制的间隙实现密封，故排出的气体不受润滑油污染。这种鼓风机结构简单，制造方便，适用于低压力场合的气体输送和加压，也可用作真空泵。

本实用新型的工作原理是：利用汽车动力通过传动轴使罗茨鼓风机1工作，产生的低压空气通过安全阀3、单向阀4、管路和第三阀门可以快速进入储料装置5的腔室内，在很短时间内使腔室达到所要求的压力设定值，内外形成压差。经过料车专用流化装置物料输出时，下料口部物料处于流动状态，使物料难以结拱，下料通顺，且无任何残留，减少了物料之间的交叉污染，最后通过第四阀门及第二阀门8将物料输送至养殖场料塔。