[实用新型]舰船上的泵用碳化硅机械密封装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种机械密封装置，具体讲是一种用于舰船上的泵用碳化硅机械密封装置。

背景技术

目前在航海用船及潜艇领域，对船用泵的密封性有很高的要求，特别是对高负荷舰船用密封性能要求更高，舰船用的泵上一般设置有机械密封装置，该机械密封装置包括固定在压盖上的泵体、套接在轴套上且周向限位在轴套上的密封动环、套接在轴套上且周向限位在压盖上的密封静环、设在密封静环和在压盖之间的压紧弹簧；所述密封静环经压紧弹簧压配合在密封动环的端面上。此结构中的密封动环随着泵轴的转动而转动，密封静环与密封动环形成密封磨面来实现对泵内部与外界的机械密封。

以上现有技术的机械密封装置存在以下缺点：由于舰船用泵工况复杂，在高温的液体中，介质产生的高温和本身密封静环与密封动环形成密封磨面摩擦产生的高温都会增加密封磨面的磨损，这样使密封不可靠，稳定性差，使得机械密封容易失效，因此需要经常更换机械密封装置的密封部件，增加了设备维护费用和人力。目前也有机械密封装置上额外增加一个设有冷却环路的冷却夹套，冷却液通过冷却环路对机械密封装置进行冷却，这虽然有一定的降温的效果，但是没有直接冷却到密封静环与密封动环，所以降温效果有限。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是，提供一种不易使机械密封失效、有效降低设备维护费用和人力、对密封静环与密封动环降温效果好的舰船上的泵用碳化硅机械密封装置。

本实用新型的技术方案是，提供一种具有以下结构的舰船上的泵用碳化硅机械密封装置，包括固定在压盖上的泵体、套接并周向限位在轴套上的密封动环、套接在轴套上且周向限位在压盖上的密封静环、设在密封静环和压盖之间的压紧弹簧；所述密封静环经压紧弹簧压配合在密封动环的端面上；所述压盖上设有与冷却介质源连通的冷却环路。

所述冷却环路包括设在压盖上的至少一个贯穿内外壁的径向进液孔和至少一个贯穿内外壁的径向出液孔。

所述进液孔和出液孔为多个，且沿圆周均匀分布。

所述进液孔的轴线和出液孔的轴线位于压盖的同一横截面内。

采用上述结构后，本实用新型与现有技术相比，具有以下优点：由于在压盖上设有至少一个贯穿内外壁的径向进液孔和设有至少一个贯穿内外壁的径向出液孔，这样辅助系统的冷却液通过径向进液孔流入到内部，从而直接冷却密封静环及密封静环与密封动环形成的密封磨面，有效的降低密封静环与密封动环因摩擦而产生的高温，冷却更加充分，使密封可靠，稳定性好，使得机械密封不易失效，因此无需经常更换机械密封装置的密封部件，降低了设备维护费用和人力。而且冷却液进入到内部后，可以在密封静环与密封动环形成的密封磨面形成液膜，可以降低磨损，对密封静环与密封动环降温效果好，增加使用寿命。

附图说明

附图1是本实用新型的舰船上的泵用碳化硅机械密封装置的结构示意图。

附图2是图1的侧视示意图。

图中所示，1、压盖，1.1、进液孔，1.2、出液孔，2、泵体，3、轴套，4、密封动环，5、密封静环，6、压紧弹簧。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型舰船上的泵用碳化硅机械密封装置作进一步说明。

如图1、图2所示，本实用新型的舰船上的泵用碳化硅机械密封装置，包括固定在压盖1上的泵体2、套接并周向限位在轴套3上的密封动环4、套接在轴套3上且周向限位在压盖1上的密封静环5、设在密封静环5和压盖1之间的压紧弹簧6；所述密封静环5经压紧弹簧6压配合在密封动环4的端面上；所述压盖1上设有与冷却介质源连通的冷却环路。

所述冷却环路包括设在压盖1上的至少一个贯穿内外壁的径向进液孔1.1和至少一个贯穿内外壁的径向出液孔1.2。

所述进液孔1.1和出液孔1.2为多个，且沿圆周均匀分布。

所述进液孔1.1的轴线和出液孔1.2的轴线位于压盖1的同一横截面内。

工作时，辅助系统的冷却液从进液孔1.1进入，直接冷却密封静环5及密封静环5与密封动环4形成的密封磨面，再从出液孔1.2流出。