[实用新型]车用电子标签

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种机动车用的电子标签。

背景技术

采用RFID（无线射频识别）技术的电子标签，具有远距离和无线读写及方便修改更新所记录信息的功能，且易于携带存放，以及有防水、防潮、防摔等优点，在机动车和交通管理上已被广泛使用。由于在实际使用中一般都是将电子标签贴附在汽车挡风玻璃的内侧，在需对电子标签进行附属信息标示时，一种方式是直接在电子标签的基片背面（晶元所在面）进行印刷、烧结、移印标示图案，或是直接在基片背面粘贴纸质标示图案。如果存储信息的晶元设置在基片的背面，在印刷、粘贴标示时容易损坏晶元，而且外露的晶元在实际应用过程中也很易受外力撞击等因素受到损坏，丧失读写能力。如果在基片背面以固化后呈坚硬刚性结构的普通胶体材料粘接固定设置一个塑料外封壳，则车辆在行驶过程中产生的颠簸震动，以及受季节、地区和/或所贴附的玻璃内外温差变化，通常采用陶瓷烧结的电子标签基片（目前其中还多设置有防拆卸破碎记忆线），会因其背面的刚性硬化粘合胶体材料及所粘接的塑料外壳不同的热胀冷缩收缩系数等产生的应力，造成电子标签沿破碎记忆线的破损而失去读写能力，对作为重要“信源”的智能交通管理造成诸多不利甚至严重的影响。

实用新型内容

鉴于此，本实用新型提供了一种车用电子标签，可以满意地解决上述问题。

本实用新型的车用电子标签，包括有在基片单元上设有晶元及相应电路结构的电子标签，在与电子标签使用状态外露平面相背的背侧面，设置有可完全遮盖电子标签的防护结构，防护结构经固化后呈韧性状态的胶体材料粘接在电子标签上。

上述固化后具有韧性的胶体材料，可以选择目前常用的包括3Mvhb系列双面胶、R-396环氧胶环氧胶、厌氧胶或硅橡胶等。由于这些胶体材料粘结固化后能具有较大的柔韧弹性，能够使电子标签基片在受到颠簸震动等外力影响或因温差因素等不均衡作用力时，通过该固化后呈韧性状态胶体材料的适当移动，可大大抵消和缓冲作用在电子标签上力差的影响，有效地保护了电子标签不致损坏。除了上述的几种胶体材料外，各种固化后具有柔韧弹性的胶体材料都可以适用于本实用新型中。

所说的防护结构，可以采用常用的包括PVC（聚氯乙烯）、ABS塑料（丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物）或PC（聚碳酸酯）等在内的绝缘材料结构体，能有效降低生产成本。

在上述的防护结构背侧面上印刷、烧结或粘贴电子标签附属信息的标示，能够避免因直接在电子标签的背侧进行印刷、烧结或粘贴图案对晶元、电路等造成损坏。由于是在防护结构上进行印刷、烧结或粘贴等操作，不用考虑因工艺等问题对标签造成损坏，因此操作非常方便。防护结构把电子标签和外界的干扰物体隔离开，减少了外界物体碰触或撞击等对电子标签造成的损坏。

上述车用电子标签的一种优选方案为，防护结构为与电子标签的平面形状相适应的罩盖式结构，可以更大程度对电子标签进行保护。

进一步的方案为，电子标签以嵌入方式结合在防护结构的周缘结构中。嵌入结构使电子标签卡持于防护结构中，使相互固定的更为充分和紧固。

另一种优选方案为，电子标签的背侧面与防护结构间保持有间距空间。罩盖式结构，或通过柱状、片状或块状等结构，都可以使电子标签的背侧面与防护结构间保持有间距空间，进一步减小或避免了外力作用及印刷操作等对电子标签的影响。

上述的防护结构与电子标签除经所说的胶体材料粘接以面接触方式相互粘接外，还可以采用使防护结构在与电子标签的相对面上设有凸出于防护结构表面的筋肋结构，并以其凸出顶面经所说的胶体材料与电子标签相互粘接。

上述电子标签中的晶元，除可以采用埋置于基片中的形式，也可以采用设在所说电子标签的背侧面处，特别是在上述电子标签的背侧面与防护结构间保持有间距空间的情况下。

作为一种优选的方案，上述嵌入结合在防护结构的周缘结构中的电子标签的外露平面可采用适当凸出于防护结构嵌入周缘结构的外表面形式。可以有效解决实际应用中电子标签与贴附面（如汽车挡风玻璃等）因具有弧度等原因出现的粘结面不足等问题，有利于贴附粘接更充分、牢固，提高粘接强度。

试验显示，上述嵌入结合在防护结构的周缘结构中的电子标签的外露平面凸出防护结构嵌入周缘结构的表面的凸出高度一般可优选为0.5~5毫米。

由此可知，本实用新型的车用电子标签，在电子标签的背侧面通过固化后具有柔韧性的胶体材料粘接有防护结构，可以有效地避免各种外界因素对电子标签造成的不利影响，保护电子标签不致损坏，还可以方便地进行附属信息的印刷、粘贴等操作。