[实用新型]油气分离装置及具有该油气分离装置的燃气轮机润滑系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种油气分离装置及具有该油气分离装置的燃气轮机润滑系统。

背景技术

燃气轮机常用的油气分离装置为离心旋转式油气分离器，它通过机械传动系统带动油气分离器转子旋转，由于润滑油和空气比重的差异极大，这样可以利用离心力的作用将混合在润滑油中的气体分离出来。油液密度较大，承受的离心力较大，在离心力的作用下被甩向转子外缘，油液被收集并输送回润滑系统滑油箱底部；气体密度较小，承受的离心力较小，即使存在离心力的作用，也可以利用压力差的作用收集到转子中心附近区域，然后被引导传输送回润滑系统滑油箱上部。

通过离心旋转式油气分离器作用，可以实现油气的分离，进而满足燃气轮机正常运行要求。

然而现有技术中存在以下的缺点：

离心旋转式油气分离器转子必须从燃气轮机附件传动单元设计引入专门设置的机械旋转驱动才能工作。该传动系统为定传动比系统，转速无法改变，当润滑油品质改变或使用环境改变(如环境温度变化)，可能带来油气分离效率的改变，影响油气分离效果。

为了要保证符合设计要求的输入转速，增加了机械传动系统设计的难度，这不仅增加了燃气轮机的制造成本和燃气轮机的重量，还增加了燃气轮机结构的复杂性。

实用新型内容

本实用新型旨在提供一种油气分离装置及具有该油气分离装置的燃气轮机润滑系统，以克服目前离心旋转式油气分离器转子必须从燃气轮机附件传动单元引入专门设置的机械旋转驱动，从而增加燃气轮机的制造成本和燃气轮机的重量，还使得燃气轮机结构过于复杂性的缺陷。

为解决上述技术问题，根据本实用新型的一个方面，提供了一种油气分离装置，包括油气分离管和油气吸入管，其中油气分离管具有圆形横截面的内腔，包括第一端和第二端，第一端形成气体出口，第二端形成油液出口；油气吸入管沿油气分离管的内腔的切线方向连接于油气分离管的第一端的侧壁处。

进一步地，气体出口的最低位置高于油气分离管与油气吸入管连接口的最低位置。

进一步地，油气吸入管为逐渐压扁的管状体，与油气分离管相连通的端口为扁平状。

进一步地，该油气分离装置还包括气体引出管，连接在油气分离管的气体出口上。

进一步地，气体引出管与油气分离管同轴线。

进一步地，油气吸入管包括一倾斜直线段，倾斜直线段沿油气分离管的内腔的切线连接在油气分离管的侧壁上，并且在油气分离管的侧壁上的连接位置高于该油气分离管的中心位置，油气吸入管还包括上部直线段以及连接上部直线段和倾斜直线段的弧形弯曲段。

进一步地，该油气分离装置还包括一端固定在油气分离管侧壁上第一端端面固定管件，固定管件一端垂直地连接到油气分离管，另一端具有螺纹连接部。

根据本实用新型的另一个方面，还提供了一种燃气轮机润滑系统，包括油泵，该油泵中包括前述的油气分离装置，该油气分离装置的油气吸入管与油泵通过管路相连通。

本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型的油气分离装置利用油泵产生的液压能(动能和势能)，使热态油气混合物沿切线方向进入油气分离管，使其充分自旋后将油和气分离出来，不需要现有技术中的离心旋转式油气分离器转子从燃气轮机附件传动单元引入专门设置的机械旋转驱动，从而节省了燃气轮机的制造成本和减轻了燃气轮机的重量，简化了燃气轮机的结构。

附图说明

构成本申请的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1是根据本实用新型的油气分离装置主视方向的结构示意图；以及

图2是根据本实用新型的油气分离装置侧视方向的结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明，但是本实用新型可以由权利要求限定和覆盖的多种不同方式实施。