[实用新型]路桥用双梁门机专用小车

说明书

技术领域

本实用新型涉及双梁门式起重机用起重小车，尤其是涉及一种路桥用双梁门机专用小车。

背景技术

路桥工程施工中，多用双梁门机来起吊各种大型构件，门机上所用的起重小车由起升机构、运行机构和车架三部分组成，起升机构包括电动机、制动器、减速器、卷筒和滑轮组等，电动机通过减速器，带动卷筒转动，使钢丝绳绕上卷筒或从卷筒放下，以达到升降重物之目的。由于常用起重小车的电机、减速机和车架为分体式结构，现场组装，当吊装重量较大的货物时，会由于受力不均而影响吊装重量，造成安全隐患，同时吊装时会产生很大的噪音。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种整体式结构的路桥用双梁门机专用小车。

为实现上述目的，本实用新型可采取下述技术方案：

本实用新型所述的路桥用双梁门机专用小车，包括跨置在门机双梁上的小车车架，以及设置在小车车架上的起升机构，所述的起升机构包括提升电机，与提升电机传动联接的减速器，以及与减速器输出轴传动联接的卷筒，卷绕在所述卷筒上的钢丝拉绳通过固定在小车车架上的定滑轮组带动动滑轮组及其下方的吊钩升降；所述提升电机、减速器与所述小车车架之间为一体式结构。

本实用新型的优点在于结构紧凑，受力均匀，安全性能好，运行噪音小。小车车架通过两侧的行走轮沿门机双梁上的轨道移动到待起吊货物上方时，起升机构开始工作：提升电机启动，通过减速器带动卷筒旋转，钢丝拉绳伸长，吊钩向下吊住货物，然后提升电机、减速器和卷筒反转，钢丝拉绳卷绕在卷筒上，将货物吊起，由于提升电机、减速器与小车车架之间为一体式结构，不仅提升机构的受力均匀，使吊装更加安全，且整个吊装过程中的噪音也非常低。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是图1的俯视结构示意图。

具体实施方式

如图1、2所示，本实用新型所述的路桥用双梁门机专用小车，包括跨置在门机双梁上的小车车架1，以及设置在小车车架1上的起升机构，所述的起升机构包括提升电机2，与提升电机2传动联接的减速器3，以及与减速器3输出轴传动联接的卷筒4，卷绕在所述卷筒4上的钢丝拉绳5通过固定在小车车架1上的定滑轮组6带动动滑轮组7及其下方的吊钩8升降；所述提升电机2、减速器3与所述小车车架1之间为一体式结构，这种整体的起升结构不仅结构紧凑，工作时受力均匀，安全性能高，噪音小，适应于起升吨位在30t—100t、起升高度在6—25米的起重机。