[实用新型]利用土工织物散体桩加固的路基结构

说明书

技术领域

本实用新型属于土木工程建设领域，具体涉及一种路基结构。

背景技术

公路、铁路等道路工程，在通过软土地段(软土地基)时，因路基承载力的不足必须进行软基处理设计，以保证路基的稳定性和沉降变形要求。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种利用土工织物散体桩加固的路基结构，该路基结构适用于软土地基。

为了实现上述目的，本实用新型所采取的技术方案是：利用土工织物散体桩加固的路基结构，其特征在于它包括土工织物散体桩层、中粗砂或碎石褥垫层、第一土工格栅或土工格室层、路基填土层；土工织物散体桩层由土工织物散体桩组成，土工织物散体桩插入软土地基中，在软土路基上每间隔60～250cm布设有一根土工织物散体桩，土工织物散体桩层的顶部位于地面上；土工织物散体桩层的顶部布设有中粗砂或碎石褥垫层，中粗砂或碎石褥垫层的顶部水平铺设有一层第一土工格栅或土工格室层，第一土工格栅或土工格室层上填筑有路基填土层。

所述的土工织物散体桩层的顶部与中粗砂或碎石褥垫层之间设有土工织物层。

所述的土工织物散体桩的桩长为0.5～25m。

所述的粗砂或碎石褥垫层的厚度为20～100cm。

所述的中粗砂或碎石褥垫层内设有1～4个第二土工格栅或土工格室层。

本实用新型的有益效果是：采用土工织物散体桩层的土工织物散体桩插入软土地基中，再在土工织物散体桩层上设中粗砂或碎石褥垫层(或者，在土工织物散体桩层的顶部与中粗砂或碎石褥垫层之间设有土工织物层)，保证路基的稳定性和沉降变形要求。本实用新型的路基结构适用于道路工程各类性质的软土路基处理。

路基荷载通过土工格栅与粗砂或碎石褥垫层组成的应力调节基础将荷载应力转到桩与桩间土上，使桩、土共同承担荷载，这可有效提高软土路基处理的效果。

附图说明

图1为本实用新型实施例1的利用土工织物散体桩加固的路基结构的断面示意图；

图2为本实用新型实施例2的利用土工织物散体桩加固的路基结构的断面示意图；

图中：1-软土地基，2-土工织物散体桩，3-中粗砂或碎石褥垫层，4-第一土工格栅或土工格室层，5-路基填土层，6-第二土工格栅或土工格室层，7-土工织物层。

具体实施方式

为了更好地理解本实用新型，下面结合实例进一步阐明本实用新型的内容，但本实用新型不仅仅局限于下面的实施例。

实施例1：

如图1所示，利用土工织物散体桩加固的路基结构，它包括土工织物散体桩层、中粗砂或碎石褥垫层3、第一土工格栅或土工格室层4、路基填土层5；土工织物散体桩层由多个土工织物散体桩2组成，土工织物散体桩2插入软土地基1中(土工织物散体桩的施工方法见中国专利申请号200810197321.X，发明名称为：土工织物散体桩处理软基的方法)，在软土路基1上每间隔60～250cm布设有一根土工织物散体桩2，土工织物散体桩层的顶部位于地面上；土工织物散体桩层的顶部布设有中粗砂或碎石褥垫层3，中粗砂或碎石褥垫层3的顶部水平铺设有一层第一土工格栅或土工格室层4，第一土工格栅或土工格室层4上填筑有路基填土层5。

所述的土工织物散体桩的桩长为0.5～25m。

所述的粗砂或碎石褥垫层3的厚度为20～100cm。

所述的中粗砂或碎石褥垫层内设有1～4个第二土工格栅或土工格室层6(本实施例中为设有1个第二土工格栅层)。

实施例2：

如图2所示，与实施例1基本相同，不同之处在于：所述的土工织物散体桩层的顶部与中粗砂或碎石褥垫层3之间设有土工织物层7。

上述路基结构的施工方法，它包括如下步骤：

1)在软土路基1上每间隔60～250cm布设一根土工织物散体桩2(所有土工织物散体桩组成土工织物散体桩层)；平面布桩方式为四边形或三角形，土工织物散体桩的直径根据实际情况可设计为30～200cm，土工织物散体桩的间距为0.5～3.0m，土工织物散体桩的桩长为0.5～25m，桩间距、长度等设计参数，可根据地质条件、地基处理深度、及路基变形要求等条件计算或实验确定；

2)采用下述二种方法之一：

①在土工织物散体桩顶部位的地面上水平布设一层土工织物层7，然后在土工织物层7上布设中粗砂或碎石褥垫层3；土工织物层7为一层土工格栅或一层土工格栅上覆盖一层土工布；中粗砂或碎石褥垫层3的材料为中粗砂或碎石；中粗砂或碎石褥垫层的厚度为20～100cm，粗砂或碎石褥垫层的压实密实度0.85～0.95；

②或直接在土工织物散体桩顶部位上直接布设中粗砂或碎石褥垫层3；