[实用新型]城市轨道交通站台屏蔽门灯带启动装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种城市轨道交通站台屏蔽门灯带启动装置，具体是隔离变压器初级线圈中串联的降低涌流作用电路和隔离变压器次级线圈连接的3路输出逐次启动电路，隔离变压器的初级线圈为三角形连接，次级线圈为星形连接。可以实现主令开关控制交流接触器启动即实现计算机或远程控制。

背景技术

本实用新型是一种城市轨道交通站台屏蔽门灯带启动装置，城市轨道交通站台屏蔽门灯带电路中配置有隔离变压器，变压器的初级线圈为三角形连接，三相电源由主令开关控制或计算机远程控制的交流接触器控制隔离变压器的初级线圈的送电和停电；隔离变压器的次级线圈为星形连接，U、V、W分别与中性点N之间输出3路单相交流电源；当主令开关控制或计算机远程控制交流接触器启动灯带时，隔离变压器的初级线圈中的涌流作用时隔离变压器与初级线圈中串联的空气开关跳闸，跳闸呈现随机性。

发明内容

本实用新型需要解决的技术问题是，克服背景技术的不足，提供一种结构简单合理，能够有效降低变压器空载合闸涌流作用，避免空气开关跳闸的装置。

本实用新型的具体技术方案是，在屏蔽门灯带隔离变压器初级线圈中串联的降低涌流作用电路和隔离变压器次级线圈连接的3路输出逐次启动电路，其特征是：隔离变压器的初级线圈为三角形连接，次级线圈为星形连接。

降低涌流作用电路的具体技术方案是，降低涌流作用电路由时间继电器JS1、交流接触器J1、3个电阻组成，时间继电器JS1线圈接在空气开关下口的W相与中性点N之间，交流接触器J1的线圈与时间继电器的常开触点JS1 K1串联后与JS1线圈并联，3个电阻与交流接触器的3个常开触点并联后串联在空气开关下口的U、V、W与隔离变压器初级线圈的U、V、W之间。

3路输出逐次启动电路的具体技术方案是，3路输出逐次启动电路由时间继电器JS2、JS3、JS4、交流接触器J2、J3、J4组成，时间继电器JS2线圈接在隔离变压器次级线圈的W相与中性点N之间，交流接触器J2的线圈与时间继电器JS2的常开触点JS2 K1串联后与JS2线圈并联，交流接触器J2的常开触点J2 K1接在隔离变压器次级线圈的W与第1路单相电源输出的火线L之间，交流接触器J2的常开触点J2 K2接在隔离变压器次级线圈的N与第1路单相电源输出的零线N之间；时间继电器JS3线圈接在隔离变压器次级线圈的V相与中性点N之间，交流接触器J3的线圈与时间继电器JS3的常开触点JS3 K1串联后与JS3线圈并联，交流接触器J3的常开触点J3 K1接在隔离变压器次级线圈的V与第2路单相电源输出的火线L之间，交流接触器J3的常开触点J3 K2接在隔离变压器次级线圈的N与第2路单相电源输出的零线N之间；时间继电器JS4线圈接在隔离变压器次级线圈的U相与中性点N之间，交流接触器J4的线圈与时间继电器JS4的常开触点JS4 K1串联后与JS4线圈并联，交流接触器J4的常开触点J4 K1接在隔离变压器次级线圈的U与第3路单相电源输出的火线L之间，交流接触器J4的常开触点J4 K2接在隔离变压器次级线圈的N与第3路单相电源输出的零线N之间。

本实用新型的有益效果是，在不增大电流保护装置空气开关整定电流或者不使用对涌流不敏感的空气开关的情况下，可以使用计算机或者远程控制装置启动屏蔽门灯带，避免隔离变压器的涌流造成空气开关跳闸，减小电流、电压的波形畸变，避免变压器空载或负载合闸时涌流引起的电力系统谐振。

附图说明

图1是降低涌流作用电路的工作原理图。图1中的(1)为主令开关控制或计算机远程控制装置，(2)为空气开关，(3)为降低涌流作用电路，(4)为隔离变压器。

图2是3路输出逐次启动电路的工作原理图。

具体实施方式

城市轨道交通站台屏蔽门灯带启动装置的具体实施方式是，在隔离变压器初级线圈中串联的降低涌流作用电路，在隔离变压器次级线圈连接3路输出逐次启动电路，隔离变压器的初级线圈为三角形连接，次级线圈为星形连接。时间继电器JS1设定值为3秒，时间继电器JS2设定值为5秒，时间继电器JS3设定值为7秒，时间继电器JS4设定值为9秒。在隔离变压器初级线圈通电5秒、7秒、9秒时隔离变压器的次级线圈输出的3路单相电源逐次启动，目的是降低涌流作用电路的电阻的功率可以略小一些，避免隔离变压器初级线圈通电时电阻的发热量过大。