[实用新型]汽车发电机外壳模具的动模芯冷却装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及模具技术领域，具体讲是一种汽车发电机外壳模具的动模芯冷却装置。

背景技术

汽车发电机外壳的动模芯的中心部分凸出动模芯的上端面，且中心部分上有较多的孔，而动模芯内部没有位置安装常规的点冷却或者循环冷却机构，造成汽车发电机外壳的动模芯的中心部分在压铸时得不到很好的冷却。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是，提供一种能较好冷却汽车发电机外壳的动模芯的中心部分的汽车发电机外壳模具的动模芯冷却装置。

本实用新型的技术方案是，提供一种具有以下结构的汽车发电机外壳模具的动模芯冷却装置，包括动模芯，所述动模芯的中心部分内部设有环形凹槽，所述动模芯设有与环形凹槽连通的进液管和出液管。

所述环形凹槽的一端设有由铜材制成的封头。

采用上述结构后，本实用新型与现有技术相比，具有以下优点：由于所述动模芯的中心部分内部设有环形凹槽，所述动模芯设有与环形凹槽连通的进液管和出液管，这样冷却液进到环形凹槽后，能较好冷却汽车发电机外壳的动模芯的中心部分。

作为改进，所述环形凹槽的一端设有由铜材制成的封头，这样有更好的密封性。

附图说明

附图1是本实用新型的汽车发电机外壳的动模芯剖面示意图。

附图2是本实用新型的汽车发电机外壳模具的动模芯冷却装置的结构示意图。

图中所示，1、动模芯，1.1、中心部分， 2、环形凹槽，3、进液管，4、出液管，5、封头。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型汽车发电机外壳模具的动模芯冷却装置作进一步说明。

如图1、图2所示，本实用新型的汽车发电机外壳模具的动模芯冷却装置，包括动模芯1，所述动模芯1的中心部分1.1内部设有环形凹槽2，所述动模芯1设有与环形凹槽2连通的进液管3和出液管4。

所述环形凹槽2的一端设有由铜材制成的封头5。