[实用新型]一种安全开关

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种安全开关。

背景技术

电动车，就是以电力为驱动、以电力为能源的车。电动车按类型分可分为电动自行车、电动摩托车、电动汽车、电动三轮车、燃油助力两用电动车。现在国内电动车的启动加速装置绝大部分为转把式，也就是说，在车把的一端安装有一个内磁体，内磁体外部套装一个可旋转的组合握把，通过转动组合握把，磁场发生变化，从而起到控制车速的目的，使用起来非常轻便灵活。使用时，只要电源开关一打开，轻轻转动车把，电动车便可启动。但是在轻便灵活的背后隐藏着非常大的安全隐患。由于传统电动车的电源开关不具有自动通电、断电功能，当骑行者停车后，因事着急或麻痹疏忽而忘记关闭电源开关，这个时候，因不小心身体刮蹭、不经意转动转把或儿童玩耍触及转把等都会使电动车启动，后果不堪设想，现在已经发生过无数起因此而导致的事故。尤其是现在的电动三轮车、踏板式电动车，停车后，驱动轮不离地面，隐患更加突出。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是针对上述不足提供一种结构合理，在离车后能自动切断电源通路，在上车后能自动接通电源通路，且操作方便的安全开关。

为解决上述技术问题，本安全开关包括壳体，壳体内腔中固定安装有主静触头，壳体外壁上固设有主接线端子和副接线端子，主接线端子与主静触头电连接，其结构特点是：壳体内腔中设有滑杆，壳体上设有使滑杆沿滑杆长度方向在壳体内外滑动的滑套孔，滑杆上安装有支臂，支臂上设有动触头，副接线端子通过动触头与主静触头压紧而电连接在一起，支臂上还设有使动触头与主静触头分离的复位簧。

本结构的安全开关是通过滑动接触弹性复位结构来实现在离车后能自动切断电源通路，在上车后能自动接通电源通路，且操作方便的。

滑动接触弹性复位结构主要包括设置在壳体内的滑杆，壳体上设有套装滑杆的滑套孔，滑杆相对滑套孔内壁沿滑杆长度方向滑动，并能延伸出壳体和收缩进壳体。壳体内腔中的滑杆上固设有支臂，支臂与壳体内壁之间安装有复位簧，复位簧的主要作用是把滑杆端部弹性推出壳体，这样，滑杆外端受力后将使复位簧弹性变形，并使滑杆沿滑套孔向壳体内腔回缩。壳体内的滑杆上设有支臂，支臂上安装有动触点。当滑杆在外力作用下向壳体内滑动而使动触点与主静触点接触时，壳体外壁上的副接线端子便通过动触点与主静触点和主接线端子电连接在一起，此时，电动车电源被接通。当失去外力后，滑杆在复位簧作用下复位，动触点与主静触点分离，同时，主接线端子与副接线端子断开，电动车电源被切断，此时，即使转动车把，电动车也不会启动，有利保证了电动车的安全启动。在具体安装时，可将本安全开关安装在车把上或车座下面，只要不同时按下安全开关并转动车把，电动车就不会启动，安全性大大增强。

作为一种实现方式，所述动触头包括安装在支臂两端且电连接的主动触头和副动触头，主动触头与主静触头位置对应，壳体内腔中还固定安装有与副接线端子电连接的副静触头，副静触头与副动触头位置对应。

本实施方式设有两个动触点和两个静触点，位置互相对应，有助于提高电接触的可靠性和断电的可靠性。

作为另一种实现方式，所述动触头与主静触头位置对应，且动触头通过软导线与副接线端子电连接。

该实现方式中通过一个主静触头和一个动触头来实现电接触，并通过软线实现动触头和副接线端子的电连接，非常简单。

作为改进，还包括辅助回位装置，辅助回位装置包括支撑架，支撑架上下两端设有位置对应的滑孔，滑孔内插装有与滑孔滑动配合的滑棒，滑棒中部固设有挡块，挡块上端或下端的滑棒上套装有复位弹簧。

辅助回位装置的主要作用是辅助本安全开关所安装位置部件进行复位，如果本安全开关安装在座位一侧底部，则驾驶员离开座位时，本辅助回位装置中的复位弹簧将辅助安全开关的滑杆把座椅推起，这样，安全开关的滑杆将顺利弹出复位，从而切断电源通路，有助于保障驾驶员离开座位时及时切断电源。

作为实现方式，壳体与支撑架为一体结构或分体结构。

本安全开关的壳体与支撑架既可以做成一体又可以做成分体，安装和使用时非常方便。

作为改进，壳体与支撑架上设有安装孔。

通过安装孔可以方便将本安全开关安装在电动车上，操作非常简单。

综上所述，采用这种结构的安全开关，结构合理，在离车后能自动切断电源通路，在上车后能自动接通电源通路，且操作方便，适合在各种电源控制场合使用，尤其适合在电动车上使用，有助于提高驾车安全性。

附图说明

结合附图对本实用新型做进一步详细说明：

图1为本实用新型闭合状态的结构示意图；

图2为本实用新型断开状态的结构示意图；