[实用新型]采用复合检测技术的卡口系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种采用复合检测技术的卡口系统，更具体的说，尤其涉及一种可进行视频加雷达检测和/或视频加线圈检测的采用复合检测技术的卡口系统。

背景技术

随着我国经济的快速发展，城市化、汽车化进程加快，越来越迫切地需要运用先进的信息技术、数据通讯传输技术及计算机技术，建立一种大范围内、全方位发挥作用的实时、准确、高效的道路交通管理综合集成系统。为了不断提高交通管理水平，探索和发展科学的、行之有效的交通管理措施，改善交通状况，公安局交通警察支队以道路智能化交通管理系统（Intelligent Transportation Management System，简称ITMS）为基本框架开展交通管理科技工程项目的建设。随着智能化交通管理系统建设项目的实施，道路交通管理将向现代化、智能化、科学化发展。

目前，现在交通上用的卡口系统都是采用平板窄波雷达检测、线圈检测、视频检测等独立检测方式，但独立检测有许多不足之处，会受到环境的影响以及出现定位不准、车辆乱抓的现象，不能更好的反映交通现状，进而给交通管理带来极大的不便。

发明内容

本实用新型为了克服上述技术问题的缺点，提供了一种可进行视频加雷达检测和/或视频加线圈检测的采用复合检测技术的卡口系统。

本实用新型的采用复合检测技术的卡口系统，包括用于目标检测及图像采集的摄像机、第二目标检测器件以及用于进行数据处理的控制单元；所述的摄像机与控制单元相连接，所述的第二目标检测器件为雷达和/或感应线圈。摄像机用于采集路面信息，并把路面信息以图片或视频的形式传输给控制单元；雷达或感应线圈用于对过往的测量进行测速。通过摄像机与雷达和/或感应线圈的配合，实现了视频加雷达的复合检测或视频加线圈的复合检测。

本实用新型的采用复合检测技术的卡口系统，还包括起照明作用的补光单元。设置补光单元，可以保证摄像机在夜间和光线不足的条件线的正常工作。

本实用新型的采用复合检测技术的卡口系统，所述的摄像机、雷达和补光单元均设置于L形卡口支架上。

本实用新型的有益效果是：本实用新型的采用复合检测技术的卡口系统通过设置相互配合使用的摄像机和雷达，实现了对路面的视频加雷达的复合检测，与以往的视频或雷达单独检测相比较，更加的准确，更能获取真实的路面信息；本实用新型还可设置对测量进行检测的感应线圈，使得本卡口系统可以进行视频加线圈的复合检测，进而也使得本系统可以在视频加雷达与视频加线圈之间进行选择使用。

附图说明

图1为本实用新型的第一种实施例的结构示意图；

图2为本实用新型的第二种实施例的结构示意图。

图中：1卡口支架，2摄像机，3雷达，4补光单元，5感应线圈。

具体实施方式

下面结合附图与实施例对本实用新型作进一步说明。

实施例1，如图1所示，给出了本实用新型的结构示意图，其包括卡口支架1、摄像机2、雷达3、补光单元4；卡口支架1为L形状，卡口支架1设置在交通路面的上方；所示的摄像机2、雷达3和补光单元4均固定设置在卡口支架1上。摄像机2和雷达3均与控制单元相连接，控制单元用于实现数据处理以及对摄像机2的控制；摄像机2用于对交通路面上的信息进行采集，并把采集的路面信息以图片或视频的形式传输给控制单元，以便控制单元进行相应的处理。雷达3用于对路面上的测量进行测速，并把测得的数据传输给控制单元。补光单元4可以保证摄像机在夜间和光线不足的条件线的正常工作。

实施例2，如图2所示，给出了本实用新型的结构示意图，其包括卡口支架1、摄像机2、雷达3、补光单元4、感应线圈5；卡口支架1为L形状，卡口支架1设置在交通路面的上方；所示的摄像机2、雷达3和补光单元4均固定设置在卡口支架1上，感应线圈5设置在交通路面的下方，用于对车辆信息进行感应。摄像机2、感应线圈4均与控制单元相连接，控制单元用于实现数据处理以及对摄像机2的控制；摄像机2用于对交通路面上的信息进行采集，并把采集的路面信息以图片或视频的形式传输给控制单元，以便控制单元进行相应的处理。雷达3用于对路面上的测量进行测速，并把测得的数据传输给控制单元。感应线圈5用于对路面上的特定位置有无车辆信息进行检测，并把检测信息传输给控制单元。光单元4可以保证摄像机在夜间和光线不足的条件线的正常工作。