[实用新型]抽油井分层开采防气泵

说明书

技术领域

本实用新型涉及油田多层系石油分层开采技术领域。特别涉及一种防止气体影响的抽油泵。

背景技术

目前，多层系分采泵有分采混出及分采分出两种方式，均由两套抽油泵系统组成，封隔器密封油套环空后，下泵抽下层，上泵抽上层，两层液体分别通过各自的通道进入泵后排出泵筒，实现两套抽油系统对油层分别抽汲举升，避免层间干扰提高油井产量。

但常规分采泵没有消除气体影响功能。如中国专利公开号：201372915，提供了一种抽油井分采泵。包括上泵组、下泵组、封隔器，上泵组、下泵组的工作筒相连接，上、下两活塞也通过空心连杆相连接，上泵组、下泵组之间的工作筒管壁上安装有中间凡尔，下泵组下端的工作筒外管壁上安装有封隔器。用于油井分采可明显简化分采管柱，提高分采管柱工作的可靠性。但是，当封隔器密封油套环空后，封隔器以下油层内的气体在泵筒分离后无法排出，随着生产时间的延长，分采泵泵筒内的气体随着柱塞上下运动，导致气体压缩、膨胀，此部分气体形成气帽，上冲程不能使压缩腔内压力低于泵的吸入压力，固定阀打不开，发生上冲程气锁，下冲程泵的排出压力低于油管内的液柱压力，游动阀不能打开，泵在下冲程时也发生气锁，最终导致油井产量下降或不出液。

实用新型内容

本实用新型的目的是：提供一种抽油井分层开采防气泵，上泵筒总成和下泵筒总成各自有独立的进油通道，提高分采泵工作效率及油井产量，克服常规分采泵的气锁问题。

本实用新型采用的技术方案是：一种抽油井分层开采防气泵，主要由上泵筒总成、下泵筒总成和柱塞总成组成，其特征在于：

上泵筒总成主要由上泵筒接箍、上泵筒、气筒和上泵接头组成；上泵筒接箍的下端与上泵筒的顶端螺纹连接，气筒固定在上泵筒外壁上，气筒与上泵筒之间有环形空间，在上泵筒壁上有气孔，气孔的位置与环形空间相对；上泵筒下端与上泵接头螺纹连接。在柱塞总成上行程时，下部油层产生的气体能通过上泵筒壁上的气孔进入气筒与上泵筒之间的环形空间内；在柱塞总成下行程到达下死点时，气筒与上泵筒之间环形空间内的气体通过上泵筒壁上的气孔排出。

下泵筒总成主要由外管接箍、外管、下泵筒、上固定阀、筛管和下固定阀组成。上泵接头的下端螺纹连接外管接箍，外管接箍的下端螺纹连接外管的上端；外管的下端螺纹连接桥式接头的上端；桥式接头的下端连接有下固定阀，下固定阀的下端连接下接头。在桥式接头的上端并在外管内连接有一个上固定阀，上固定阀的上端螺纹连接下泵筒下端；在外管的下端固定有筛管，桥式接头和下固定阀在筛管内。

柱塞总成主要由上泵上游动阀、上柱塞、上泵下游动阀、拉杆接头、拉杆、下泵上游动阀、下柱塞和下泵下游动阀组成；在上泵筒内有上泵上游动阀、上柱塞、上泵下游动阀、拉杆接头和拉杆；

上泵上游动阀的顶部有螺纹，上泵上游动阀能与抽油杆连接。上泵上游动阀的下端螺纹连接上柱塞，上柱塞有中心孔；上柱塞的下端螺纹连接上泵下游动阀，上泵下游动阀的下端螺纹连接拉杆接头，拉杆接头的下端螺纹连接有一根拉杆；拉杆穿过上泵接头和外管接箍，拉杆的下端螺纹连接下泵上游动阀；在下泵筒内有下泵上游动阀、下柱塞和下泵下游动阀，下柱塞的下端连接下泵下游动阀，下柱塞的上端连接下泵上游动阀。

所述的桥式接头为圆柱体形，桥式接头上端有外螺纹；桥式接头上端有中心孔，桥式接头下端有中心孔，桥式接头上端中心孔与下端有中心孔之间有隔层；在桥式接头下端有内螺纹；桥式接头的上端有径向孔，径向孔与上端中心孔的底部联通，桥式接头的上端有均匀分布有轴向孔，轴向孔与下端中心孔的顶部联通。

为了使柱塞总成到达下死点时，泵筒内的气体能及时排出，在安装抽油井分层开采防气泵时，将抽油杆到达下死点调整为：上泵上游动阀的位置在气筒环形空间内。

采油机械技术领域的技术人员，非常熟悉所述的上泵上游动阀、上泵筒、上柱塞、上泵下游动阀、下泵筒、下泵上游动阀、下柱塞、下泵下游动阀、上固定阀和下固定阀。本实用新型为了区分上下两个泵，在部件名称上略有改动，不影响本领域技术人员理解本实用新型的内容。

抽油井分层开采防气泵防气原理。参阅图3、图4和图5。将上泵筒总成、下泵筒总成和柱塞总成与封隔器及其它配件按顺序下入井内；座封封隔器，密封油套环空；下入抽油杆柱，柱塞总成进入泵筒总成内完井。在抽油机的带动下，抽油杆柱带动柱塞总成上下往复运动，分别完成对不同地层的液体进行抽吸。下层液体通过下固定阀进入，通过桥式双通道接头上的多个通孔进入由外管与下泵筒组成的环形通道进入上泵筒内；上层液体经过筛管，由桥式接头侧向孔进入，经过上固定阀进入下泵筒内。