[实用新型]油分离器

说明书

技术领域

本实用新型涉及油分离器，属于制冷系统中使用的油分离器。

背景技术

制冷系统中的压缩机，在工作时对冷媒气体进行压缩，在压缩的同时，大量的润滑油进入压缩机，才能保证稳定运行，但是空调在长配管、低温等情况下，回油很差，造成空调系统的运行不稳定，因此，提高油分率器的回油率，可以保证空调系统的稳定运行。现有技术中导出管是同直径的，含有润滑油的气态制冷剂进入壳体后速度没有变化，离心力不变，导致分离效果一般，空调机组运行时，压缩机中的润滑油会随着高压气态制冷剂的流动，以滴状油雾的状态被带到制冷循环的其他部件中，越积越多，对压缩机的造成一定的损坏。因此，需要提供一种新的技术方案来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种油分离效果好、体积小的油分离器。

本实用新型采用的技术方案：

油分离器，包括筒体、导入管、导出管和回油管，所述导出管伸入筒体内，所述导出管包括上端、锥形过渡面和下端，所述上端位于筒体外，所述下端位于筒体内，所述上端与下端通过锥形过渡面连接，所述锥形过渡面与下端连接处开有通孔，所述导入管通过通孔与导出管连通，所述导出管的下端底部设有过滤网，所述过滤网下方的筒体 内设有透油的隔板，所述过滤网下方的筒体侧壁设有导油板，所述回油管设于筒体底部。

所述筒体底部设有多个磁铁。

所述磁铁为2-5个。

所述上端的直径为下端的直径的1/5-1/2。

本实用新型的有益效果：由于导出管，位于筒体内的直径大于筒体外的直径，当含有润滑油的气态制冷剂进入筒体后速度加快，产生离心力也大，容易被甩到筒体的内壁，经过滤网和透油的隔板，再流入回油管，油分离更均匀、更彻底。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

其中，1、筒体，2、导入管，3、导出管，4、回油管，5、上端，6、锥形过渡面，7、下端，8、通孔，9、过滤网，10、透油的隔板、11、导油板，12、磁铁。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型的油分离器，包括筒体1、导入管2、导出管3和回油管4，导出管3伸入筒体1内，导出管3包括上端5、锥形过渡面6和下端7，上端5的直径为下端7的直径的1/5-1/2，上端5位于筒体1外，下端7位于筒体1内，上端5与下端7通过锥形过渡面6连接，锥形过渡面6与下端7连接处开有通孔8，导入管2通过通孔8与导出管3连通，导出管3的下端7底部设有过滤网9，过滤网9下方的筒体1内设有透油的隔板10，过滤网9下方的筒体1侧壁设有导油板11，回油管4设于筒体1底部，筒体1底部设有2个磁铁12。

由于导出管3，位于筒体1内的直径大于筒体1外的直径，当含有润滑油的气态制冷剂进入筒体1后速度加快，产生离心力也大，容易被甩到筒体1的内壁，经过滤网9和透油的隔板10，再流入回油管4，油分离更均匀、更彻底。