[实用新型]轻型汽车车架的板簧前支架加强板

说明书

技术领域

本实用新型涉及轻型汽车车架的板簧前支架加强结构，具体地说是一种轻型汽车车架的板簧前支架加强板。

背景技术

目前国内大多数轻型汽车后悬挂采用钢板弹簧结构，其中板簧前吊耳通过吊耳轴与车架上的板簧前支架相连。采用现有的结构，由于板簧前支架外形尺寸较小，造成整体强度较弱。当用户长期在恶劣路面行驶时，或在超载情况下，会引起板簧前支架开裂。此外，板簧前支架的焊接位置正好在纵梁后部向上弯的过渡处，也会因为应力集中而容易撕裂支架。再者，在装配和拆卸装配螺栓时，装配螺栓会转动。

发明内容

本实用新型的目的是对板簧前支架加固，防止板簧前支架开裂和撕裂，同时，也防止装配螺栓在装配和拆卸装配螺栓时转动。

本实用新型是这样实现设计目的的：用钢板制成加强板1，把加强板1加工成与板簧前支架7和纵梁6之间的形状吻合的近似U形的形状；使加强板1带有可与纵梁6焊接在一起的左侧边2和右侧边3；带有可与板簧前支架7焊接在一起的左侧边前端5；还带有既可与板簧前支架7焊接在一起，又可对装配螺栓起到限位作用的右侧边前端4。

由于本实用新型分别与纵梁6和板簧前支架7焊接在一起，大大增强了板簧前支架7的抗弯、抗扭、抗冲击强度，不会产生开裂和撕裂现象；加强板1上的右侧边前端4与板簧前支架7焊接成一体后，对装配螺栓起到限位作用，在装配和拆卸时，装配螺栓不会转动。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图2为本实用新型与纵梁6和板簧前支架7焊接后的总成示意图。

具体实施方式

下面结合附图，对一非限定实施例加以说明。

用厚度为3.2毫米左右的钢板制成加强板1，把加强板1加工成与板簧前支架7和纵梁6之间的形状吻合的近似U形的形状；使加强板1带有可与纵梁6焊接在一起的左侧边2和右侧边3；带有可与板簧前支架7焊接在一起的左侧边前端5；还带有既可与板簧前支架7焊接在一起、又可对装配螺栓起到限位作用的右侧边前端4。

本实用新型可以增强板簧前支架7的抗弯、抗扭、抗冲击强度，不会产生开裂和撕裂现象，对装配螺栓起到限位作用。