[实用新型]一种滤清器滤芯

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种滤清器技术领域，尤其是涉及滤清器中滤芯的结构。

背景技术

燃油滤清器的作用是滤除发动机燃油气系统中的有害颗粒和水分，以保证向燃油发动机中提供清洁的燃料，从而使燃油系统可以正常工作。可以说燃油滤清器决定了发动机的寿命和性能。而滤芯是燃油滤清器的核心部件，直接影响了滤清器的各项性能指标。

现有燃油滤清器中的滤芯是由滤纸折叠成圆筒状的结构，并在滤纸轴向两端设有上盖和下盖，在滤纸1的首尾两端接头，是采用金属夹条13来固定的。夹条一般是厚约0.25～0.3mm马口铁或其它薄铁皮材料制成，该铁皮为宽度约14mm左右的长条，再从宽度方向折成“V”形后，将滤纸首端11和滤纸尾端12的接头夹在铁皮中间压紧，以使滤纸接头处密封连接，以防止污物颗粒从此通过。此种结构由于马口铁等铁皮在加工过程中是需要将大的方块切成小长条，这样在铁皮四周就会产生切口，而这些切口部位没有防锈功能，时间一长或燃油中的水份会使该接头处产生锈迹。特别是燃油滤清器当这些铁锈进入喷油泵，将严重影响喷油泵工作，影响发动机排放，以至失去滤清器应有作用，另外此种结构牢固性不稳定，又工艺复杂、成本高。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，而提供一种空气滤清器滤芯，空气滤清器滤芯接头处无金属物可以有效地杜绝滤纸接头处产生锈迹，向发动机提供清洁的机、燃油，提高发动机的寿命和性能；且该结构稳定，工艺简单、并降低了成本。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案如下，一种滤清器滤芯，由经过折叠且首尾端相连以围成筒状的滤纸，以及分别设于滤纸轴向两端的上盖和下盖组成，其特征在于：所述滤纸首尾端中的一端折叠部分包合在另一端滤纸外侧，形成至少三层滤纸层，该至少三层滤纸层压合成一体。

所述包合在内侧的滤纸端部为折叠结构，与另一端包合在外侧滤纸形成四层滤纸层，所述四层滤纸层压合成一体。

所述包合在内侧的滤纸首端为单层结构，与另一端包合在外侧滤纸形成三层滤纸层，所述三层滤纸层压合成一体。

本实用新型的有益效果，本实用新型由于在滤清器滤芯滤纸接头处取消铁皮夹条，改用将两端滤纸接头的多层滤纸层压合成一体，使确保进入发动机的机油、燃油、空气无杂质，使发动机工作可靠，同时减去铁皮，减少了加工工序，降低了生产成本。

本实用新型结构简单，工艺容易，重量轻，外观美观，成本低，产品性能稳定，效果好，便于大批量生产，符合低碳环保要求。

附图说明

图1为滤清器滤芯接头处现有技术结构示意图。

图2为本实用新型结构示意图。

图3为本实用新型滤清器滤芯接头处的结构示意图。

图４为本用新型另一种滤清器滤芯接头处的结构示意图。

图中1-滤纸，11-滤纸首端，11＇-首端折叠部，l2-滤纸尾端，12＇-尾端折叠部，13-金属夹条，2-上盖，3-下盖。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型进行具体的分析。参见图２和图３所示，一种滤清器滤芯，由经过折叠且首尾端相连以围成筒状的滤纸1，类似于菊花结构，以及分别设于滤纸轴向两端的上盖2和下盖3组成，上盖2和下盖3与滤纸之间可以用粘接剂粘接。所述滤纸１首尾端中的一端折叠部分包合在另一端滤纸外侧，形成至少三层滤纸层，该至少三层滤纸层压合成一体。

上述滤纸首端11和滤纸尾端12，分别折叠成双层，形成首端折叠部11＇和尾端折叠部12＇。其尾端折叠部12＇包合在首端折叠部11＇的外侧，形成四层滤纸层，该四层滤纸层压合成一体，利用滤纸表面原有的塑脂，通过合压工艺，将四层滤纸层压成一体。参见图2所示。

当然，也可以首端折叠部11＇包合在尾端折叠部12＇外侧，一样形成四层滤纸层，把滤纸1的首尾端连接。

上述滤纸1首尾端，尾端折叠部12＇的一端也可以包合在首端单层滤纸的外侧，形成三层滤纸层，把三层滤纸压合成一体，从而把滤纸1的首尾端连接起来，参见图4所示。

或者首端折叠部11＇的一端也可以包合在尾端单层滤纸的外侧，同样形成三层滤纸层，把三层滤纸压合成一体，从而把滤纸1的首尾端连接起来，

本实用新型将两端滤纸接头用压合工艺合成一体，直接利用滤纸本体上的塑脂，将滤纸首端和尾端压合成一体，使之封口，牢固性好，能确保进入发动机的机油、燃油、空气无杂质，使发动机工作可靠，同时减少铁皮，降低生产成本，减少了加工工序，提高了生产效益。

本实用新型的滤清器滤芯能提供更清洁的油料、空气来保证发动机系统的正常工作，特别是燃油嘴畅通和减少气缸系统磨损，确保发动机稳定运行。