[实用新型]一种汽车仪表保险丝盒无效
申请号: | 201120053889.1 | 申请日: | 2011-03-03 |
公开(公告)号: | CN201956308U | 公开(公告)日: | 2011-08-31 |
发明(设计)人: | 郭蟾芳 | 申请(专利权)人: | 德尔福中央电气(上海)有限公司 |
主分类号: | H01H85/20 | 分类号: | H01H85/20;B60R16/02 |
代理公司: | 上海科盛知识产权代理有限公司 31225 | 代理人: | 赵志远 |
地址: | 201814 上海市*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 仪表 保险丝 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种保险丝盒,尤其是涉及一种汽车仪表保险丝盒。
背景技术
PCB板保险丝盒在汽车领域得到越来越广泛的应用时,汽车行业对线路板保险丝盒的技术要求也越来越高。不仅要求线路板保险丝盒能满足替代传统硬插式和绕线式保险丝盒需求,更要求线路板保险丝盒在节约成本、提高可靠性方面发挥更大作用。
发明内容
本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种成本低、可靠性强、功能多的汽车仪表保险丝盒。
本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现:一种汽车仪表保险丝盒,其特征在于,该保险丝盒内设有分别直接连接电源和车身线束的保险丝组,和一端通过断电器连接车身线束另一端直接连接电源的保险丝组。
所述的直接连接电源和车身线束的保险丝组包括A/C模组保险丝、转向灯保险丝、门锁保险丝、遮阳系统保险丝。
所述的一端通过断电器连接车身线束另一端直接连接电源的保险丝组包括除霜保险丝、雨刮保险丝。
所述的继电器包括除霜继电器、雨刮继电器,所述的除霜保险丝一端连接电源,另一端连接除霜继电器,该除霜继电器连接车身线束;所述的雨刮保险丝一端连接电源,另一端连接雨刮继电器,该雨刮继电器连接车身线束。
与现有技术相比,本实用新型具有以下优点:
一、高集成度:该线路板上共集成有各种功能保险丝、继电器,涵盖车身大部分功能模块的保险丝,集成度很高。
二、高可靠性:由于线路板上集成了众多的保险丝,简化了线束复杂程度,避免了汽车因线束引起的故障。
三、低成本:线路板的高集成度,大大降低线束加工工时,降低工作量,节省了人工成本,同时,线路板材料成本也低于线束成本;高可靠性,也极大降低维修成本。
四、体积小:在实现相同功能的条件下,PCB式的盒子比硬插式的小很多,这样增加了盒子的竞争力。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细说明。
实施例1
如图1所示,一种汽车仪表保险丝盒,该保险丝盒内设有分别直接连接电源和车身线束的保险丝组,和一端通过断电器连接车身线束另一端直接连接电源的保险丝组。
所述的直接连接电源和车身线束的保险丝组包括A/C模组保险丝、转向灯保险丝、门锁保险丝、遮阳系统保险丝。
所述的一端通过断电器连接车身线束另一端直接连接电源的保险丝组包括除霜保险丝、雨刮保险丝。
所述的继电器包括除霜继电器、雨刮继电器,所述的除霜保险丝一端连接电源,另一端连接除霜继电器,该除霜继电器连接车身线束;所述的雨刮保险丝一端连接电源,另一端连接雨刮继电器,该雨刮继电器连接车身线束。
该保险丝盒中的PCB板采用4-3-3-4OZ厚型4层板设计,最大能满足40A大电流导通,布局科学美观,电磁保护、热耗散方面均满足行业要求。
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