[实用新型]一种主缆索股

说明书

技术领域

本实用新型属桥梁建设技术领域，具体涉及主缆索股领域。

背景技术

传统悬索桥主缆索股，包括标记丝、标准丝和普通丝，所述标记丝上通常涂上红色油漆，用来与其它钢丝区分，根据设计要求所述标准丝上相应的索股散丝鞍控制点、主丝鞍中心点以及边跨跨中、中跨跨中和锚跨锚头起点处等11个位置有明显标记，所述标记丝布置在主缆索股正六边形截面左上角，用于检查和控制主缆索股的扭转，为了方便操作，通常在正六边形截面右上角设置所述标准丝。根据主缆索股制造过程中受力情况及股内各钢丝的测长数据表明，由于上述标准丝所处位置的钢丝受到的后张力最小，且在挤压成型的过程中成型夹具对位于正六边形角位置钢丝束缚力较小，造成主缆索股的实际长度偏小。而采用在主缆索股外围均布多根股内误差控制丝测量并控制悬索桥主缆索股内部钢丝长度误差的方法（如专利名称为“测量并控制悬索桥主缆束股内部钢丝长度误差的方法”，授权公告号为CN100422444的专利公开的方法）虽然在一定程度上可以测量并控制索股外层钢丝的相对长度差值，但需先制作大量的股内误差控制丝，在排丝的时候需耗费更多的时间，不利于用于实际批量生产中，可操作性差，且仅对外层钢丝的长度进行控制和测量，不能较好地反应成品索股测长精度。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种便于制造且长度误差小的的主缆索股。

本实用新型具体是这样实现的：一种主缆索股，包括标记丝、标准丝和普通丝，其特征在于：所述标准丝布置在主缆索股正六边形截面任一边的中心线上。

为了方便观察和更容易操作，上述标准丝优选布置在主缆索股正六边形截面上半部分任一边的中心线上。

上述标记丝优选布置在主缆索股正六边形截面左上角。

上述标记丝通常涂上红色油漆，用来与其它钢丝区分，根据设计要求上述标准丝上相应的索股散丝鞍控制点、主丝鞍中心点以及边跨跨中、中跨跨中和锚跨锚头起点处等11个位置有明显标记（标准丝2上起点及终点处的标记相同，所述标记可采用红色与黑色油漆进行标记，红色油漆与黑色油漆的交界处为主缆索股的下料点；在上述标准丝上中间各点采用相同的标记，中间各点的标记与起点和终点的标记不同，中间各点的标记可采用红色与蓝色油漆进行标记，两色油漆的交界处即为相应的各控制点）；上述标记丝用于检查和控制主缆索股的扭转，上述标准丝用于测量及确定主缆索股精下料长度和各标记点位置。

本实用新型具有的有益效果：

本实用新型来源于对主缆索股成型过程的层间各部位钢丝受力分析及实际索股全部钢丝单根测长数据分析结果，本实用新型主缆索股的长度精度高，在一万八千分之一到二万分之一，而现有技术主缆索股长度的精度一般是一万五千分之一；制造本实用新型主缆索股不需要增加主缆索股的制索工序，保证了主缆索股的制造效率，具有制造简单易行的优点。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

图1为本实用新型主缆索股的断面钢丝布置图。

图2为本实用新型主缆索股的轴向展开图。

具体实施方式

下面通过实施例对本实用新型进行具体的描述，有必要在此指出的是以下实施例只用于对本实用新型进行进一步说明，不能理解为对本实用新型保护范围的限制，本领域的技术人员可以根据上述本实用新型内容对本实用新型作出一些非本质的改进和调整。

参见图1，一种主缆索股，它包括标记丝1、标准丝2和普通丝6，所述标记丝1上涂有红色油漆，以与水平线平行的主缆索股正六边形截面的中心线为基准，所述标记丝1布置在主缆索股正六边形截面左上角，用于检查和控制主缆索股的扭转，所述标准丝2布置在主缆索股正六边形截面上半部分左侧的边上的中心线上，用于测量及确定主缆索股精下料长度和各标记点位置。参见图2，所述标准丝2是这样制备的，在对应于标准丝2上的索股散丝鞍控制点、主丝鞍中心点以及边跨跨中、中跨跨中和锚跨锚头起点处等11个位置作出明显的标记，在标准丝2的起点及终点处采用由标记3和标记4构成的相同标记（所述标记采用红色与黑色油漆进行标记，标记3采用红色油漆标记，标记4采用黑色油漆标记，标记3和标记4两色油漆的交界处为主缆索股的下料点），在标准丝2中间各点采用由标记3和标记5构成的相同的标记（所述标记采用红色与蓝色油漆进行标记，标记3采用红色油漆标记，标记5采用蓝色油漆标记，标记3和标记5两色油漆的交界处即为相应的各控制点），中间各点的标记与起点和终点的标记不同。

标记丝1也可以涂上其它颜色油漆，与其它钢丝区分即可；标记3、标记4和标记5均可采用其它颜色油漆进行标记，只要彼此的油漆颜色不同以示区分即可。标准丝2还可以布置在主缆索股正六边形截面其它五条边的任一边的中心线上。