[实用新型]一种刹车装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种刹车装置，尤其是一种旋转刹车装置。 

背景技术

目前转椅等结构的各种功能大多数是扳动和扭动来控制功能的止动。这些结构在操作时不方便，并且控制手柄占用空间大，不美观。 

本机构是利用拉动控制功能，装置于底盘内部，控制来达到转椅的功能。 

实用新型内容

为解决上述问题，本实用新型提供一种结构简单、体积小、美观、使用方便的刹车装置。 

本实用新型采用以下技术方案： 

一种刹车装置，其包括支杆、固定座、固定套、旋转定位机构和弹簧，所述旋转定位机构包括顶心和旋转定位座。所述顶心中心为圆孔，后端为平面，前端为斜齿壁环绕而成，前端中部侧面有三个定位点。所述旋转定位座后端有与所述顶心中心圆孔配合的十字定位柱，后端中部有与所述顶心斜齿配合的斜齿，外侧面有三个对称的长方形定位柱，长方形定位柱上有定位斜面，一端并与斜齿壁平齐，另一端有与所述顶心定位点配合的圆孔。所述支杆一端与所述 顶心后端接触，一端用来连接控制线，中间有通孔。所述固定座前端外侧有四个与所述固定套连接的倒钩扣位凹口，内部有通孔，并有三个与所述顶心配合的定位点避位槽，通孔前端平面有六个对称锯齿槽，此锯齿槽和侧点三个避位槽于一体，用来定位，避位作用，后端有二个支点，支点有通孔，用来连接所述支杆并用所述旋转轴固定，所述顶杆前端有通孔用来连接刹车线，后端中部有圆形凸壁用来固定所述弹簧，后端有凸点与所述旋转定位座前端空洞配合。所述弹簧主要用来起到后端各零件回位作用。所述固定套内部有T型通孔，后端有四个与所述的固定座倒钩扣位配合的倒扣，前端侧面有固定孔。所述支杆上有与所述旋转轴配合的轴孔。 

本实用新型顶心(7)固定在固定座(4)内部，旋转定位座(6)固定在顶心(7)上，支杆(8)固定于固定座(4)并用旋转轴(5)固定，顶杆(3)顶在旋转定位座(6)上，弹簧(2)装于顶杆(3)中顶杆一端并通过固定套中孔，固定套(1)与固定座(4)固定。组装好后，支杆(8)一端有与顶心(7)接触一端是用来连接控制拉线的，支杆(8)以所述旋转轴(5)为中心，在设定好的行程控制拉线向外拉动。支杆(8)一端向内挤压并顶出顶心(7)、旋转定位座(6)、顶杆(3)和刹车控制线，弹簧(2)伸缩，在当控制拉线松开，各所述零件在弹簧(2)伸展下回位，在回位时，旋转定位座(6)侧面三个定位柱，顶在固定座(4)内孔前端的斜齿左中上端，在弹簧(2)伸展并向左旋转滑到斜齿底部并定位让其不能回位。在当控制拉线拉动时，各所述零件依同样的运动方式，在当控制拉线松开，旋转定位座(6)向旋转侧面三个定位柱，并向左旋转顶在固定座(4)内孔前端的斜齿中上端，在滑到避位槽避位，因旋转定位座(6)和顶心 (7)在避位槽里，端面的斜齿是错开的，当顶心(7)把旋转定位座(6)顶出，固定座(4)内的避位槽时，顶心(7)上的斜齿和旋转定位座(6)端面斜齿对齐，旋转定位座(6)向左旋转，另顶心(7)侧面的定位柱是在固定座(4)内的避位槽运动。支杆(8)在连续运转时，通过本机构的各零件的各个功能来达本机构到所需要的定位，回位，来达到本机构所需要的功能。 

附图说明

图1为本实用新型实施例分解状态结构示意图； 

图2为本实用新型实施例结构示意图； 

其中：1.固定套、2.弹簧、3.顶杆、4.固定座、5.旋转轴、6.旋转定位座、7.顶心、8.支杆。 

具体实施方式

以下通过实施例来描述本实用新型，应该指出的是，所列举的实施例不应理解对实用新型的限制。