[实用新型]一种高速双驱动双变速助力车无效
| 申请号: | 201120052942.6 | 申请日: | 2011-02-24 |
| 公开(公告)号: | CN201951658U | 公开(公告)日: | 2011-08-31 |
| 发明(设计)人: | 李伟 | 申请(专利权)人: | 李伟 |
| 主分类号: | B62M1/12 | 分类号: | B62M1/12;B62M9/04 |
| 代理公司: | 济南舜源专利事务所有限公司 37205 | 代理人: | 李江 |
| 地址: | 262700 山东省寿光市*** | 国省代码: | 山东;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 高速 驱动 变速 助力车 | ||
1.一种高速双驱动双变速助力车,包括前叉(2)和前轮,所述前轮上安装有前轮转轴(1),其特征在于:前轮转轴(1)上安装有第一前轮飞轮(4)和第二前轮飞轮(41),第一前轮飞轮(4)和第二前轮飞轮(41)分别设置前轮的两侧,在前叉(2)上安装有驱动第一前轮飞轮(4)和第二前轮飞轮(41)转动的棘轮传动装置。
2.根据权利要求1所述的一种高速双驱动双变速助力车,其特征在于:所述棘轮传动装置包括前推驱动装置和后拉驱动装置。
3.根据权利要求2所述的一种高速双驱动双变速助力车,其特征在于:所述前推驱动装置包括安装在前叉(2)上的第一转动轴(9),所述第一转动轴(9)上安装有第一棘轮(12)和第一驱动链轮(3),第一驱动链轮(3)与第一前轮飞轮(4)之间通过链条(5)传动连接。
4.根据权利要求3所述的一种高速双驱动双变速助力车,其特征在于:所述第一转动轴(9)上安装有推杆(6),推杆(6)与第一转动轴(9)转动连接,所述推杆(6)上与第一棘轮(12)对应的位置安装有第一棘爪(11)。
5.根据权利要求4所述的一种高速双驱动双变速助力车,其特征在于:所述第一棘爪(11)上安装有压杆(14),在推杆(6)上与压杆(14)对应的位置分别安装有弹簧插销(16),所述推杆(6)的上端插接有伸缩杆(7),在伸缩杆(7)端部设有可折叠推拉手柄(8),所述伸缩杆(7)与推杆(6)连接的端部位置为可换向拐臂结构。
6.根据权利要求2所述的一种高速双驱动双变速助力车,其特征在于:所述第一转动轴(9)上还安装有第二棘轮(121),第一棘轮(12)和第二棘轮 (121)分别安装在推杆(6)的两侧并反向设置,第一棘轮(12)与第一转动轴(9)键连接,所述第二棘轮(121)的一侧固定连接有一个主动齿轮(122),所述第二棘轮(121)和主动齿轮(122)与第一转动轴(9)转动连接,所述推杆(6)上与第二棘轮(121)对应的位置安装有第二棘爪(111)。
7.根据权利要求6所述的一种高速双驱动双变速助力车,其特征在于:所述第二棘爪(111)的上分别安装有压杆(14),在推杆(6)上与压杆(14)对应的位置安装有弹簧插销(16)。
8.根据权利要求2所述的一种高速双驱动双变速助力车,其特征在于:所述前推驱动装置包括安装在前叉(2)上的第一转动轴(9),所述第一转动轴(9)上安装有第一定向棘轮(21)和第一驱动链轮(3),第一驱动链轮(3)与第一前轮飞轮(4)之间通过链条(5)传动连接;
所述第一转动轴(9)上还安装有第二定向棘轮(211)和推杆(6),第一定向棘轮(21)和第二定向棘轮(211)分别安装在推杆(6)的两侧并反向设置,所述第二定向棘轮(211)的一侧固定连接有一个主动齿轮(122)。
9.根据权利要求8所述的一种高速双驱动双变速助力车,其特征在于:所述推杆(6)与第一转动轴(9)转动连接,所述推杆(6)的下部中间设有压齿杆(22),所述压齿杆(22)的两端分别位于第一定向棘轮(21)和第二定向棘轮(211)的齿槽内。
10.根据权利要求7或9所述的一种高速双驱动双变速助力车,其特征在于:所述后拉驱动装置包括安装在前叉(2)上的第二转动轴(91),第二转动轴(91)上安装有第二驱动链轮(31)和从动齿轮(13),所述从动齿轮(13)与主动齿轮(122)相啮合,从动齿轮(13)与第二转动轴(91)键连接,第二 驱动链轮(31)与第二前轮飞轮(41)通过链条(51)传动连接。
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