[实用新型]全风光动力船无效
| 申请号: | 201120052422.5 | 申请日: | 2011-03-02 |
| 公开(公告)号: | CN202080426U | 公开(公告)日: | 2011-12-21 |
| 发明(设计)人: | 屈百达 | 申请(专利权)人: | 江南大学 |
| 主分类号: | B63H19/00 | 分类号: | B63H19/00;B63H9/04;B60L8/00 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 214122 江苏省无锡*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 风光 动力 | ||
1.一种全风光动力船,其特征是:将前风力发电机(1),通过转轴-轴承机构(11),安装于前桅杆(3)的顶端;前风帆(2),通过其绳索,悬挂于前桅杆(3)顶端的前风力发电机(1)下与两前船舷之间;后风力发电机(4),通过风叶帆转向控制执行机构(42),安装于后桅杆(7)的顶端;太阳能电池板(6)铺设在船顶舱顶盖上面;在前风帆(2)的前上面、后风帆(5)的后上面均贴敷柔性光伏电池薄膜;转向导风后风帆(5),通过其绳索,悬挂于前桅杆(3)顶端的前风力发电机(1)下与风帆转向控制执行机构(51)之间。
2.根据权利要求1所述的全风光动力船,其特征是:螺旋桨风叶帆(41)同轴安装于后风力发电机(4)的转子迎风端。
3.根据权利要求1所述的全风光动力船,其特征是:总是保持迎风状态运转的前风力发电机(1)和保持最佳摆角运转的后风力发电机(4),连同阳光下的太阳能电池板(6)和光伏电池薄膜,通过充电控制系统向安放在船底舱的蓄电池充电,并为控制、操作系统和生活用电系统供电。
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