[实用新型]一种双动力电动四轮自行车

说明书

(一)技术领域

本实用新型属于车，特别涉及一种双动力电动四轮自行车。

(二)背景技术

目前，现有的短途代步轻便车一般有自行车、电动助力自行车、摩托车，自行车因为驾驶容易疲劳，不适合远距离行驶，电动助力自行车只有两个轮子，快速行驶时不够稳当，摩托车有污染、耗油多，购买和使用成本高。

(三)实用新型内容

本实用新型为了弥补现有技术的不足，提供了一种轻便、稳当、安全可靠、环保、购买和使用成本低的双动力电动四轮自行车。

本实用新型是通过如下技术方案实现的：

本实用新型的双动力电动四轮自行车，其车架包括相互固定并构成工字形的纵梁、前横梁和后横梁；纵梁由可相对扭动的前段和后段连接组成，前段通过方向轴连接方向把，后段上安装有车座和电机，车座底部两侧安装有电池；前横梁的左右两侧通过转向轴安装有两个前轮，转向轴上端依次通过转向轴拨叉、球头、连杆与方向把拨叉连接，方向把拨叉固定在方向轴下端；后横梁的左右两端设有两个后轮，一个后轮连接脚踏板，另一个后轮连接电机；其特殊之处在于：纵梁前段与方向轴之间通过两根前后并排的支撑杆安装为一体，纵梁前段与方向轴前端之间分离，或者，纵梁前段与方向轴之间通过一根支撑杆安装为一体，方向轴前端可自由转动的安装在纵梁前段上；支撑杆下端垂直固定在纵梁上，支撑杆上端固定有套筒，方向轴可自由转动的套接在套筒内并且二者之间有轴向定位结构。

本实用新型的双动力电动四轮自行车，当支撑杆为一根时，纵梁前段上焊接有一块槽钢，槽钢的槽内铰接有一套筒，方向轴下端插接在套筒内并且二者的接触面设有防止方向轴轴向移动的定位台阶或挡圈。

本实用新型的双动力电动四轮自行车，前轮与转向轴之间、后轮与后横梁之间均设有轴承座筒，轴承座筒的内孔两端装有两个轴承，前轮或后轮固定在轮轴一端，轮轴另一端插接在两个轴承内，轴承座筒的外圆周上带有用于连接转向轴或后横梁的焊接座，刹车盘安装在轴承座筒靠近轮毂的一端。

本实用新型的双动力电动四轮自行车，方向轴上与套筒接触处有定位台阶，套筒与方向轴之间套有轴承或尼龙套。

本实用新型的有益效果是，轻便、驾驶者不易劳累、驾驶安全性高、行驶稳当、环保、购买和使用成本低，适用人群广泛，特别适合于城市中学生、上班族、家长接送子女的短途行驶，骑行舒适方便。

(四)附图说明

图1为本实用新型两根支撑杆时的主视示意图。图2为图1的俯视示意图。图3为本实用新型一根支撑杆时的主视示意图。图4为轴承座筒剖视示意图，图5为图3中方向轴下端与纵梁前段之间连接示意图。

图中，1车座，2脚踏板，3方向把，4方向轴，5纵梁，6前横梁，7前轮，8承重梁，9驱动半轴，10差速器，11后轮，12电机，13电池，14转向轴，15轴承，16套筒，17支撑杆，18转向轴拨叉，19球头，20连杆，21方向把拨叉，22槽钢，23套筒，24轴承座筒，25轴承，26轮轴，27焊接座，28刹车盘。

(五)具体实施方式

实施例1

本实用新型的双动力电动四轮自行车，包括车架、四个轮子、车座1、由脚踏板2驱动的第一链轮副，车架包括方向把3、连接方向把的方向轴4、前后方向的纵梁5。车架呈工字形，纵梁5上安装有前横梁6和后横梁。前横梁呈水平的扁环形，两个前轮7通过转向轴14安装在前横梁的左右两侧，前轮7通过轴承和轴承座筒安装在转向轴14下端，转向轴由转轴和外套构成，外套固定在前横梁上，转轴上端依次通过转向轴拨叉18、球头19、连杆20与方向把拨叉21连接，方向把拨叉固定在方向轴4下端。后横梁包括承重梁8和安装在承重梁底部的左右两个驱动半轴9，承重梁中部固定有差速器10，每个驱动半轴外端安装在在承重梁端部，里端安装在差速器一侧，两个后轮11安装在两个驱动半轴的外端，右侧的驱动半轴的里端通过第一链轮副连接脚踏板2，左侧的驱动半轴的里端通过第二链轮副连接电机12。车座安装在纵梁上，车座底部左右两侧与纵梁之间固定有电池13，电机12安装在承重梁左侧。纵梁由前段和后段活动连接组成，在二者的连接处，一者为轴结构，另一者为孔结构，轴结构通过轴承与孔结构可转动的安装为一体。车座底部与纵梁之间安装有座椅减震装置。纵梁前端设有前货篮，纵梁后端有后货篮或者儿童座椅。纵梁前段与方向轴4之间通过两根前后并排的支撑杆17安装为一体，纵梁前段与方向轴前端之间分离，支撑杆下端垂直固定在纵梁上，支撑杆上端固定有套筒16，方向轴可自由转动的套接在套筒内并且二者之间有轴向定位结构。方向轴上4与套筒16接触处有定位台阶，套筒16与方向轴4之间套有轴承15或尼龙套。