[实用新型]特种机车空调压缩机的驱动装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种驱动装置，具体说涉及一种用于特种机车空调压缩机的驱动装置。

背景技术

目前，国内许多特种作业设备的驾驶室，考虑抗振及管路布置便利，需要安装汽车空调系统，但由于一些机车等特种设备上无驱动压缩机工作的相应皮带轮，致使汽车空调系统无法布置。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种可用于特种机车上空调压缩机的驱动装置。

为实现上述目的，本实用新型采用了以下技术方案：包括设置在车体上的底板，底板上设有压缩机和驱动压缩机工作的动力装置，压缩机与动力装置之间还设有张紧装置。

本实用新型的动力装置为液压马达或气动马达。

本实用新型的张紧装置包括与底板平行设置的平板，平板与底板之间滑动配合，压缩机支架固定连接在平板上，底板上还设有与底板相垂直的竖板，竖板与压缩机支架之间设有丝杆螺母机构，丝杆的杆长方向垂直于压缩机的转轴，且平板在底板上的滑动方向与丝杆的杆长方向一致。

本实用新型的动力装置为液压马达，液压马达上分别设有进油口和出油口，进油口和出油口分别与机车自身的油泵相连。

本实用新型的液压马达的输出端设有驱动轮，驱动轮与压缩机的离合器之间为带传动。

本实用新型的底板上设有垂直于底板板面的圆柱销，平板上设有与圆柱销相配合的腰形孔，腰形孔的孔长方向与丝杆的杆长方向一致。

由上述技术方案可知，本实用新型通过增设一个动力装置来驱动空调的压缩机进行工作，同时由张紧装置提供压缩机与动力装置之间的张紧力，使空调压缩机可以稳定工作。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1的俯视图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步说明：

如图1、图2所示的特种机车空调压缩机的驱动装置，包括设置在车体上的底板10，底板10上设有压缩机20和驱动压缩机工作的动力装置，压缩机20与动力装置之间还设有张紧装置。

动力装置为液压马达或气动马达。作为本实用新型的优选方案，动力装置采用液压马达40，液压马达40的输出端设有驱动轮43，驱动轮43与压缩机的离合器22之间为带传动，液压马达40上分别设有进油口41和出油口42，进油口41和出油口42分别与机车自身的油泵相连，工作时，驱动轮43带动离合器22转动，从而使压缩机20工作，这种结构简单实用，同时采用液压马达比气动马达相对来说较为稳定。

张紧装置包括与底板10平行设置的平板31，压缩机支架21固定连接在平板31上，底板10上还设有与底板10相垂直的竖板32，竖板32与压缩机支架21之间设有丝杆螺母机构，丝杆33的杆长方向垂直于压缩机20的转轴，且平板31在底板10上的滑动方向与丝杆33的杆长方向一致，平板31与底板10之间滑动配合，具体说就是在底板10上设有垂直于底板板面的圆柱销11，平板31上设有与圆柱销11相配合的腰形孔311，腰形孔311的孔长方向与丝杆33的杆长方向一致。工作时通过调整丝杆螺母机构来调整驱动轮43与离合器22之间皮带的张紧力，使压缩机20可以正常稳定的工作。

以上所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本实用新型权利要求书确定的保护范围内。