[实用新型]隧道病害快速修复工程车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种工程车，特别是一种对已运营隧道进行修复的工程车。

背景技术

出于设计、施工、材料及地质因素等各方面的原因，大多隧道都存在不同程度的病害，且伴随着我国隧道保有量的不断攀升，隧道的各种病害也日渐增加，并成为困扰隧道运营安全的主要因素。

隧道最常见的病害形式是水害。隧道由于渗漏水、积水，将会造成衬砌开裂和原有裂缝发展变大，加重衬砌裂损，而衬砌一旦开裂，将会给地下水打通一条外渗的通道，使得隧道水害更为严重，同时水害在寒冷地区还会引发冻害。个别隧道甚至没有运营几年就因为冻害而报废。

隧道病害的持续发展会导致衬砌结构失稳破坏，严重危及行车安全。国内外隧道已多次发生因隧道病害而导致列车破损和脱轨等事件。日本西铁路公司曾为此对山阳新干线和铁路隧道进行了大量的病害检查和病害的加固工作。因此，对隧道渗漏及衬砌裂损的修复工作十分必要和迫切。

目前我国隧道健康状况不容乐观，但是针对常见隧道病害的修复技术却是刚刚起步。修复设备笨重，移动不便，在需要紧急处理隧道病害的时候，不能及时将全部设备运到现场。而且施工设备较大，集成度低，往往占用大量场地，完成任务后撤出较慢，不适应快速修复的要求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于给出一种移动方便、功能齐全、集成度高、能快速进入或撤出现场的隧道病害快速修复工程车。

本实用新型的目的是通过以下技术方案得以实现的：隧道病害快速修复工程车包括汽车底盘总成以及安装在汽车底盘总成上的高空作业臂和作业箱，其中所述高空作业臂安装在作业箱与驾驶室之间，高空作业臂的机械臂末端连接有工作平台，所述作业箱安装在汽车底盘总成后部，作业箱内设有吊柜，安装有发电机、空气压缩机、聚脲喷涂设备、搅拌设备、注浆泵。

本实用新型隧道病害快速修复工程车，其中所述作业厢左侧壁板上部两端铰接在作业箱框架上，所述左侧活动壁板与所述作业箱框架之间连接一个汽车液压系统包含的液压动作筒，所述左侧壁板前部设有百叶窗，所述作业厢右侧壁板由右上壁板和右下壁板两块构成，所述右上壁板上部两端铰接在作业箱框架上，右上壁板与作业箱框架之间连接一个汽车液压系统包含的液压动作筒，所述吊柜安装在右上壁板内侧，所述右下壁板下部两端铰接在作业箱框架上，右下壁板与作业箱框架之间连接一个汽车液压系统包含的液压动作筒，所述作业箱棚顶开有一个安全天窗、一个加料孔和两个方孔，所述安全天窗上安装有排风扇，所述两个方孔中分别安装有注浆管及喷涂管，所述作业箱后端设有双开后门，其右侧门板上设有一个外挂式爬梯，所述作业箱的棚顶上后端置有一个水箱，设有一个工作平台放置槽，后部边缘设有固定护栏。

本实用新型隧道病害快速修复工程车，其中所述右下壁板上端铰接有折叠护栏。

本实用新型隧道病害快速修复工程车，其中所述左侧壁板上的百叶窗与发电机排风管口位置对应。

本实用新型隧道病害快速修复工程车，车载设备均处在各自的放置空间和操作空间。使得隧道修复功能通过将设备集成化的手段安装在一辆工程车上。本实用新型的隧道病害快速修复工程车，作业箱连同设备可与工程车分离并单独吊装；具有供电、钻孔、切割、水泥注浆、高聚物喷涂、化学注浆、高空作业功能。可以对隧道裂缝、渗漏水、背后空洞、衬砌裂损等常见病害进行快速修复。从而减少找设备、装运设备、现场布置设备、配电等过程，减少隧道修复时间以及对交通的影响。

附图说明

下面通过附图给出本实用新型的实施例。

图1为隧道病害快速修复工程车结构主示意图。

图2为高空作业臂及安装的作业平台示意图。

图3为作业箱右侧视图。

图4为作业箱俯视图。

图5为作业箱左侧视图。

图6为图1中的A-A剖视图。

图7为图6中的Ⅰ详图（壁板结构示意图）。

图中。1－汽车底盘总成、2－高空作业臂、3－作业箱、4－连接件、5－工作平台、6－外蒙皮、7－方钢、8－聚氨酯硬泡、9－百叶窗、10－内蒙皮、11－作业箱框架、12－双开后门、13－爬梯、14－左侧活动壁板、15－右上壁板、16－右下壁板、17－动作同、18－折叠护栏、19－水箱、20－工作平台放置槽、21－安全天窗、22－排风扇、23－方孔、24－圆孔、25－固定护栏、26－发电机、27－空压机、28－注浆泵、29－搅拌设备、30－聚脲喷涂设备、31－吊柜。

具体实施方式