[实用新型]电动三轮车传动花鼓

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车用传动轮鼓，特别是一种电动三轮车传动花鼓。

背景技术

如图1所示，现有的电动三轮车传动花鼓包括圆筒4和连接车轮钢线的圆环5，圆环5和圆筒4是通过铸铁一体成型，圆筒4的两端开口处设有一方形孔6，轮轴穿过方形孔6与车轴连接。然而上述方形孔6在使用过程中比较容易磨损，车辆在行进过程中或刹车时，轮轴与方形孔间容易打滑，影响车的使用性能，存在一定的安全隐患。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种经久耐磨，安全实用的电动三轮车传动花鼓。

本实用新型是这样来实现上述目的的：

电动三轮车传动花鼓，包括圆筒和连接车轮钢线的圆环，其特征在于：圆环和圆筒焊接在一起，圆筒内壁设有与轮轴凹槽相配合的销件。

其中，所述销件的长度略少于圆筒的轴向长度。

其中，所述销件的条数为一件。

其中，所述销件、圆环和圆筒的材质为钢铁。

本实用新型的有益效果是：由于本实用新型省去了圆筒开口处的方形孔，改由销件与轮轴传动连接，从而可有效增大轮轴与圆筒的有效接触面积，减少作用于圆筒内壁上的单位压力，延长本实用新型的使用寿命。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明：

图1是现有电动三轮车传动花鼓的结构示意图；

图2是本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

参照图2，电动三轮车传动花鼓，包括圆筒1和连接车轮钢线的圆环2，其特征在于：圆环2和圆筒1焊接在一起，圆筒1内壁设有与轮轴凹槽相配合的销件3。本实用新型省去了圆筒开口处的方形孔，改由销件与轮轴传动连接，从而可有效增大轮轴与圆筒的有效接触面积，减少作用于圆筒内壁上的单位压力，延长本实用新型的使用寿命。

作为本实用新型的优选实施例，所述销件3的长度略少于圆筒1的轴向长度，所述销件3的条数为一件。当然，也可以设计成两条或以上。

另外，为了增加本实用新型的耐磨性，所述销件3、圆环2和圆筒1的材质为钢铁。

当然，本实用新型并不限于上述的实施例，与本实用新型等同或变劣的技术方案也属于本实用新型的保护范围。