[实用新型]一种双控焊钳

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车制造的焊接设备，更具体的说，它涉及一种带有双控开关的双控焊钳。 

背景技术                                                                            

试制车间是车企的一个重要部门，很多创新工作，如新车型的研发、结构改进，以及新设计思想的验证，都在试制车间实施。由于汽车上需要焊接的部件种类较多，形状尺寸各异，且焊点的位置各不相同，而出于经济效果考虑，厂家不可能在试制车间为每一种待焊件专设一种焊装设备，实际上多种车型、多种部件都是共用同一焊装设备，因此在试制中焊钳需要不断地调整位置以适应焊点位置的变动。国内车企现用的焊钳多为传统制式，焊钳上的控电开关通常是位于焊钳尾端，作业员在移动焊钳对准待焊件的焊点后就近启动手边的控电开关实施电焊。有些待焊件的尺寸较大，且焊点分布较为分散，一旦焊装夹具夹紧待焊件后不便再动，作业员操作焊钳完成离得较近的焊点焊接没有问题，但对于位于另一侧离得较远的焊点则不易看清，再加上钳臂本身也会阻挡视线，所以不易找准焊接位置。此时有些作业员只得拉着焊钳转移到容易找准焊点的待焊件对侧或旁侧去作业，但如此频繁转移会大大增加劳动强度，所以有些作业员采用相对省力的办法，即把焊钳留在原地，只是人走到另一侧，待观察清楚后就地调整焊钳，然后通电焊接。但用这种办法又会碰到另一个问题，如果焊点离焊钳尾端控电开关太远，或者作业员身材条件有限，那么此时想触到开关，或者一个人既要用力伸手操控开关又要努力观察焊接情况掌握火候兼顾焊接质量，恐怕就鞭长莫及了，在这种情况下，只好两人操作，一人观察，一人在尾端控制开关，两人需要不断沟通，紧密协作方能完成电焊作业，非常麻烦。2009年9月30日，公告号为CN201316862Y的实用新型专利公开了一种用于汽车总拼焊接的焊枪机构，这种焊枪机构包括焊钳部、连接座、导电延伸部和设在焊钳部与导电延伸部之间的柔性电缆，焊钳部上的电极连接在柔性电缆的端头。该焊枪机构去除了笨重的钳体机架，体积小，结构紧凑，能确保安全生产，提高焊接效率，但该实用新型在使用时也会遇到焊接远处焊点时位置找不准的问题，如果移身到靠近焊点的地方也同样可能会够不到开关，操作不便。

实用新型内容

为了克服现有焊钳在使用时人体离钳体尾端稍远就难以操控控电开关的不足，本实用新型提供了一种带有双控开关的双控焊钳，便于在够不到钳体尾端控电开关的地方也能通过钳体上其它离得更近的控电开关同样进行通断电操作完成电焊。 

本实用新型的技术方案是：一种双控焊钳，包括由上钳臂和下钳臂组成的钳体、设于钳体上的控制线以及设在钳体尾端的控制开关，钳体的中前部还设有前开关，前开关通过所述的控制线与控制开关相连接，前开关与控制开关均为双控开关。钳体的中前部的前开关与设于钳体尾端的控制开关构成对焊钳电焊的两地控制，如正常操作时焊点离作业员较近，作业员可操作钳体尾端的控制开关进行电焊；如焊点离正常工位较远，作业员需移身到其它能清楚观察焊点的位置，此时如果够不到控制开关或即使够到也很吃力，就可以就近操控位于钳体中前部的前开关来完成电焊。在实际应用中，由于不同待焊件的厚度存在差别，需要采用不同的电焊参数，这些参数包括电流及电极压力等，为方便参数的更换，通常在焊钳上设置两个或更多的控制开关，每个控制开关对应一套电焊参数。无论有几个控制开关，都可以在钳体中前部设置对应的前置双控开关及相应的控制线，来进行电焊的两地控制，用与上述类似的方法，对不同位置不同距离的焊点实施焊接作业。本实用新型适用于汽车试制车间，也可逐步向生产线上推广。 

作为优选，所述的控制开关和前开关全部设于上钳臂上。把所有开关都设置在上钳臂上，看得清楚且伸手可及，操作起来较为便利。 

作为优选，所述的前开关到上钳臂首端的距离为钳体长度的25%到50%。前开关与控制开关位置应尽量离得远，以便尽可能地扩大可操控范围。但也不宜过于靠近钳体首端，否则通电电焊时，钳体首端电极上产生的飞溅火星可能会伤到人体。所以这两个开关置于钳体中前部距首端25%到50%的钳体长度比较适宜。 

本实用新型的有益效果是： 

能对焊钳进行两地操控，即使在离正常操作工位较远时仍能单人操作焊钳方便准确地完成电焊作业。

附图说明

下面结合附图具体实施例对本实用新型作进一步说明。 

图1为本实用新型的一种结构示意图； 

图2为本实用新型的一种电路图。