[实用新型]升降车辆的传动装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种升降车辆的传动装置。

背景技术

现有举升车辆的升降装置通常为千斤顶，或者汽车修理车间中使用的气缸（或液压）驱动的摆臂升举装置。其中，千斤顶举升高度较小，通常仅用于更换轮胎等简易操作的举升工作，且结构较为复杂不适用于较大幅度升降车辆。而摆臂升举装置其传动为液压传动或气缸传动，结构复杂，体积大，不利于维修。此外，不管千斤顶或摆臂升举装置直接顶举汽车底盘，容易对底盘造成损伤。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种升降车辆的传动装置，通过复数条平置的链条驱动竖向设置的滚珠丝杆来达到升降车辆的目的，结构简单，成本低，维修方便，解决现有技术存在的上述问题。

本实用新型的上述技术目的主要是通过以下技术方案解决的升降车辆的传动装置，其特征在于包括复数条平置的链条、驱动链条的驱动部件，以及与链条传动配合的竖向设置的滚珠丝杆，与驱动部件配合的链条两组叠放。通过复数条平置的链条驱动竖向设置的滚珠丝杆来达到升降车辆的目的，避免现有技术中通过伞齿轮改变竖直链条传动的方向，结构简单，维修方便。

作为对上述技术方案的进一步完善和补充，本实用新型采用如下技术措施：所述的滚珠丝杆为四根，通过链条依次连接，形成三条驱动边，其中，位于中间的滚珠丝杆上配合的链条两组叠放，并在该三驱动边对应的位置分别设置罩体。滚珠丝杆为四根，通过链条驱动每根滚珠丝杆转动，到达举升车辆的目的。驱动一个驱动边上的传动链，该驱动边上的链条带动该驱动边上的两根滚珠丝杆转动，同时滚珠丝杆转动则带动叠放的另外一组链条工作，依次带动其余丝杆同时转动，达到各个丝杆达到同步动作的目的。当其中一条链条断裂或出故障时，其余链条同时也不能转动，各个丝杆同样能达到同步动作的目的。

所述的滚珠丝杆至少为四根，通过链条两两连接，形成四条驱动边，每根滚珠丝杆上配合的链条两组叠放，并在该四驱动边对应的位置分别设置罩体。

所述的驱动部件设置在驱动边上，驱动部件包括电机，由电机驱动的变速箱，变速箱上的驱动轴向下延伸，驱动轴上设有上下叠放的两个齿轮，设有驱动部件的驱动边上设有两条链条，设有驱动部件的驱动边上设有两条链条，两条链条的两相向的端部分别与驱动轴上的两齿轮配合，两反向的端部则与该驱动边两端的滚珠丝杆相连接。电机带动变速箱工作，进而带动连接在变速箱上的两条链条同时转动，最后同步带动各丝杆同步动作。

所述的驱动部件为两组，分别设置在两相对的驱动边上，其余驱动边上的链条为一条。驱动部件为两组，则每组驱动部上的电机功率可以减小一半，因此电机体积也变小，当一个驱动部件直接带动的链条出故障时（如链条断掉），因为是动力机构直接驱动的链条断掉，且该处的链条与其他链条之间配合较集中，则断掉的链条甩出卡住其他链条，而迫使电机超负荷而停止工作。

若驱动边为四条时，若没有设置驱动部件的一条驱动边或两条驱动边上的链条出故障，或者，若驱动边为三条，若没有设置驱动部件的一条驱动边上的链条出故障，链条不容易甩出卡住其他链条，其余链条仍然能够继续工作，但是通过设置检测部件能及时检测到故障，并即使下降托架到地面，移出车辆后及时维修，避免车辆被托架托在空中等待维修人员到来维修而耽误时间现象的出现。

近滚珠丝杆处的罩体的两侧壁分别设置托件，托件分别承托近链条端部的紧边和松边。托件的设置，防止链条下垂，使链条始终能与丝杆上的齿轮正确啮合。

所述罩体的两侧壁分别间距的设置复数个侧壁齿轮，并且两内侧壁上的侧壁齿轮分别两两对应的设置在罩体同一横截面的同一直线上，并在所述链条的紧边和松边之间还设置复数个张紧齿轮。由于驱动边较长，通常情况下与停放车辆的长度、宽度相对应，通过与侧壁齿轮咬合，使链条顺利传动。链条长期工作后，产生松度，而张紧齿轮的设置，有利于及时调节在链条适当的紧度。

所述张紧齿轮与链条的紧边和松边的内侧咬合，并悬挂在链条上。由于链条较长，且仅在端部通过托件的承托，在中间部位有一定的下垂，且长期工作后，链条变松，下垂度变大，张紧齿轮悬挂在链条上，而不是通过支撑件固定在下连接柱上，有利于始终与链条咬合，使传动顺利。

本实用新型具有的有益效果：1、链条与滚珠丝杆以及驱动部件的配合方式，使得传动工作安全可靠；2、链条平放叠置，直接驱动竖向的滚珠丝杆，避免采用伞齿轮等部件来改变传动方向，使得结构更为简洁，同时也降低出故障率；3、采用滚珠丝杆，承重量大，有利于提高使用寿命；4、采用两组驱动部件，采用三条或四条驱动边，使驱动更稳定可靠，提高安全性。

附图说明